▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去


本簡報檔配色並非為了部落格發文而設計

因此本文配色略不友善,但不影響整體閱讀

節圖 (1).png

 

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台灣的非平原地形佔面積百分之七十,無數公路開闢其上,若說這一輩子必走的台灣公路,大多人隨口說出三橫、環島、濱海等與山有關的公路,無非不是親近自然、山林、水邊的表現。而貫穿合歡山森林遊樂區的台14甲,更是不得不好好探訪的。2016年的梅雨季節來得晚,筆者趁著五月初前去合歡山,欣賞高山杜鵑,看見中央山脈雄偉霸氣的一部分。不過筆者不希望時間太過倉促,選擇細細品味台14甲翠峰(18K)以東。

 

封面.JPG

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2015.2.24,筆者貼出屬於自己的BRT簡易體檢
當時內容凌亂且後續增補資料使排版不一,前輩也曾建議重整架構

台12線&BRT (270).JPG  


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筆者根據相關資料,完成BRT相關評分

 

評分總表

 

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筆者完成體檢文,隨之試著投社論,獲得東森電子報論壇刊出。除了轉載文章,也說明這篇社論產生過程。

 

1.筆者詢問有中文系背景的前輩如何投稿社論,前輩建議汲取與民眾最相關的部份論述2000字,調查資料僅僅為輔助。

 

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【從資料中能知道BRT已經很好,只是人心食古不化,這篇文中得到印證】

【您期待怎樣的城市風貌?是人們快速移動,享受城市?還是車輛行駛在永遠嫌太窄的道路上?】

 


因為文章有點長,先說一下簡單結論:

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起點與終點都銜接台21線,全長20.815km 。

台21甲於1995年完工,台21甲曲折地環繞日月潭東側,稱作環潭公路。

慶幸環潭公路夠曲折,來訪日月潭的陸客大多在日月潭西邊活動,少部分前往東邊搭乘日月潭纜車,不會拜訪小景點。也就是說賞玩日月潭必須往遊覽車不會去的地方,保住自己的旅遊品質,也能和三五好友安靜地聯絡感情。

 

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台中重新拍過,變化不大,直接看照片

 

▼路線圖
路線圖.png

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起點於蘇澳市區銜接台9,終點於永樂,全長3.436km

以下引用自~http://www.lanyangnet.com.tw/ilpoint/su07/
舊地名白米甕,清同治13年由提督羅大春率人開鑿蘇花古道,以白米為起點,闢通奇萊之路。日治時期,日本規劃利用白米地區自然的條件,發展了礦石工業推動石灰石、石粉等加工,並設置水泥廠。
此外,在白米饔的森林盛產製作木屐的樹材-江某樹,因而發展出木屐產業,成為台灣木屐重要供應地,這也是木屐村的由來。光復後60至70年代,是白米社區在石化業建築業的興盛時期。

所謂白米指的是一顆顆白色的小石頭,不是稻米。有關白米木屐請等待下篇文章《白米木屐村》

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起點於馬賽銜接台2戊,終點於大坑罟,全長1.761km

 

▼路線圖
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起點於清水溝銜接縣道196,終點於五結銜接宜25,全長3.624km

 

▼路線圖
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起點銜接台7,終點於大洲銜接縣道196與宜26,全長4.087km

蘭陽平原中跨越蘭陽溪的橋樑區區五座,每一座勢必佔有交通一席之地。

宜61速限60kph已經不算慢,又能聯絡台9不方便抵達的地方,雖然車流量少但有一定替代地位。

 

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起點於冬山,終點於武荖坑,兩端銜接台9,全長2.484km

 

▼路線圖
路線圖.png

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天送埤位於蘭陽平原沖積扇扇頂,地理位置特殊與昔日太平山林鐵加持下,成為宜蘭最西邊的大聚落,再往西邊就屬人跡稀少的山區。

2009年偶像劇 "下一站,幸福" 來此取景,打開車站能見度,真的不能小看戲劇行銷能力。

2013年宜蘭把鄰近四個景點打包成天長地久,分別是天送埤車站、長埤湖、清水地熱、九芎湖,是少見而有創意的行程,筆者已經收錄在風箏地圖導覽中。當然筆者依然以幸運草自豪,繼續努力。

 

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本線起點於新城,本線終點於嶺腳,全長4.893km

 

▼路線圖
路線圖.png

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起點於茅仔寮銜接宜22,本線終點於利澤簡,全長5.162km。

宜23與宜23-1是事前讓筆者擔心的鄉道,路線一直無法確認。到了現場看到這兩條鄉道新設置的里程牌,終於放心。

宜蘭計畫與羅東計畫執行期間老天爺都很賞臉,宜23拍攝色溫很滿意。

 

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起點於羅東市區外銜接台7丙,終點武淵銜接宜25,全長2.249km

 

▼路線圖
路線圖.png

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起點於濁水溪銜接宜22,終點於大吉銜接宜25,全長1.883km

蘭陽溪舊稱宜蘭濁水溪,公路網出現初期直接採用"濁水溪-大吉",到現在還是一樣。

 

▼路線圖

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接續上文

 

▼路線圖
路線圖.png

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起點於二結銜接宜22,終點於冬山銜接宜30,全長10.161km

 

▼路線圖
路線圖.png

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