▲ 頂欄圖片
以人為本的大眾運輸,逐漸被趕到天上、地下;人們活動的平地空間反而充滿車輛,是台灣本末倒置的交通思維,也是台中平面BRT被廢除的隱藏原因。而討論到日、韓、歐洲時,我們不會著重在交通一樣擁擠,而是這些地方在擁擠中,想辦法給行人/大眾運輸有最大的通行能力,而且大多以路堤式鐵道、平面BRT、平面LRT、公車為主,大眾運輸就在生活左右。

選舉年=各種炒作,筆者將《BRT體檢報告》置頂,懷念當年被炒掉的BRT

這條鄉道從頭到尾只有中104上有一個錯誤的牌子上出現,而中104-1本線根本沒任何路牌。

起點縣道129,終點鄉道中104,共1.079公里。通過竹子坑(健民里)的核心區域,並繞過竹子坑營區

▼路線圖

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起點:舊台3丁南門橋旁   終點:中106五張犁   全長:4.755km

▼路線圖
中101路線圖.JPG
圖例:中101 中106
中129

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中106起點位於五光,終點位於大突寮,共4.501公里。爽文路以西為農田.聚落居多,以東則是完全都市化。拍攝日為3月30日段考後下午,與中101.中127組成鄉道環拍記。

當時路線:
家>中101(中129以西)>舊中市13-1>中127>中106>舊台3丁>中101(中129以東)>家。
其中只有中101.中106.中127有拍攝

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市中13解編後  將原本台中縣這一段另編中127   全長1.546公里  起點於中中市縣界  也就是環中路  終點位於中106  全線走光明路

▼路線圖
中127路線圖.JPG
圖例:中127  中106 

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鄉道中2原本等到拍完再發文,因為只拍0.7k。 後來發現本路只有1.8k,加上省略一個地方,所以還是發文了

起點位於船頭埔西方海邊,終點為舊苗中41,另有一支線中2-1 (紅色線)。 全線因為台61切成兩半,需繞道中1才能過台61

▼路線圖 

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2/2~2/3預定前往清境農場遊玩加住宿 原本是預定沒有房間才去廬山 不過後來直接去廬山投宿啦

出發前一天  順便問蛋頭大需要幫他注意什麼  他說:看一下前往廬山的投87  可以的話拍照回來  所以我便用手機(想不到效果不差) 拍完投87   全長1.2km  一路都是緩下坡  終點位於廬山吊橋西口附近  為廬山溫泉最重要的聯外道路

在前往廬山溫泉之前  也去了奧萬大國家森林遊樂區  所以也有拍一些投83前1~10km照片  只是效果較差  不達發文標準  個人將照片給蛋頭大作為參考  當然這條依然留給蛋頭大記錄  不過投83路況較差  多處施工  沒事別去

▼路線圖

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鄉道中102-2幾乎經過了大里最重要幾個設施如公所.代表會.運動公園.兒童藝術館。推測原本應該是由中102延伸出來的鄉道,但是在台中鄉道大整編時,已把它脫胎換骨。起點位於舊台3丁上,終點位於鄉道中129。原本大致上為東北-西南的鄉道,改成由西-東,違背編號原則,而且長度也縮短為1.1km

▼路線圖
中102-2路線圖.JPG
圖例:中102-2 中129(圖中偏左) 中106(圖左下角) 舊台3丁(圖右下角) 綠色框框為大里市新公所預定地

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中5約4.4k。前2k都在大甲幼獅工業區,後面則是偏向於住宅區,符合賽車道條件有兩段。起點台1線,終點中3,後面約1.3k的路段還是台1舊線

▼路線圖
中5路線圖.JPG
圖例:中5  中1  中3  中6  後來補畫中3正確終點

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中105-1起點位於中105 和中106共線30公尺後向西南而去,全長約1.7km。由於路拍才剛開始技術略差,本文分三次取景。

▼路線圖
中105-1路線圖1.JPG
上下共用圖例 中105-1  中106  中105  中105-1建議延伸

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起點中中市縣界,終點中106,全長2.279km(此資料應該錯誤)

鄉道129原本全線為鄉道中市15,後來跨縣市鄉道廢掉而重新編成中129(中125~中131為新編鄉道)。這條鄉道在以前沒有大明路積善橋.拓寬的文心南路和中投公路時代,是附近往返台中市要道。最近貓眼裝設從起點一路到約2.3k(全長約2.6k)

▼路線圖
01.jpg

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