▲ 頂欄圖片
以人為本的大眾運輸,逐漸被趕到天上、地下;人們活動的平地空間反而充滿車輛,是台灣本末倒置的交通思維,也是台中平面BRT被廢除的隱藏原因。而討論到日、韓、歐洲時,我們不會著重在交通一樣擁擠,而是這些地方在擁擠中,想辦法給行人/大眾運輸有最大的通行能力,而且大多以路堤式鐵道、平面BRT、平面LRT、公車為主,大眾運輸就在生活左右。

選舉年=各種炒作,筆者將《BRT體檢報告》置頂,懷念當年被炒掉的BRT

目前日期文章:200912 (2)

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中5約4.4k。前2k都在大甲幼獅工業區,後面則是偏向於住宅區,符合賽車道條件有兩段。起點台1線,終點中3,後面約1.3k的路段還是台1舊線

▼路線圖
中5路線圖.JPG
圖例:中5  中1  中3  中6  後來補畫中3正確終點

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中105-1起點位於中105 和中106共線30公尺後向西南而去,全長約1.7km。由於路拍才剛開始技術略差,本文分三次取景。

▼路線圖
中105-1路線圖1.JPG
上下共用圖例 中105-1  中106  中105  中105-1建議延伸

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