▲ 頂欄圖片
以人為本的大眾運輸,逐漸被趕到天上、地下;人們活動的平地空間反而充滿車輛,是台灣本末倒置的交通思維,也是台中平面BRT被廢除的隱藏原因。而討論到日、韓、歐洲時,我們不會著重在交通一樣擁擠,而是這些地方在擁擠中,想辦法給行人/大眾運輸有最大的通行能力,而且大多以路堤式鐵道、平面BRT、平面LRT、公車為主,大眾運輸就在生活左右。

選舉年=各種炒作,筆者將《BRT體檢報告》置頂,懷念當年被炒掉的BRT

目前日期文章:201002 (2)

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鄉道中2原本等到拍完再發文,因為只拍0.7k。 後來發現本路只有1.8k,加上省略一個地方,所以還是發文了

起點位於船頭埔西方海邊,終點為舊苗中41,另有一支線中2-1 (紅色線)。 全線因為台61切成兩半,需繞道中1才能過台61

▼路線圖 

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2/2~2/3預定前往清境農場遊玩加住宿 原本是預定沒有房間才去廬山 不過後來直接去廬山投宿啦

出發前一天  順便問蛋頭大需要幫他注意什麼  他說:看一下前往廬山的投87  可以的話拍照回來  所以我便用手機(想不到效果不差) 拍完投87   全長1.2km  一路都是緩下坡  終點位於廬山吊橋西口附近  為廬山溫泉最重要的聯外道路

在前往廬山溫泉之前  也去了奧萬大國家森林遊樂區  所以也有拍一些投83前1~10km照片  只是效果較差  不達發文標準  個人將照片給蛋頭大作為參考  當然這條依然留給蛋頭大記錄  不過投83路況較差  多處施工  沒事別去

▼路線圖

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