▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

目前日期文章:201005 (11)

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起點中和,終點台1乙。全長871公尺,堪稱台中鄉道最短之最。但是這條路怎麼能編上鄉道?當初雖然是台12線,解編後仍需要如此高的待遇嗎?

▼路線圖
中122路線圖.JPG
圖例:中122(舊台12)  中123(日治縱貫道.舊台1)

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延續上篇內容

▼路線圖
中110路線圖 1.JPG
圖例:中111(畫錯) 中115

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全長7.782km,起點位於縣道127客仔莊,終點位於台3。這是一調充滿愛與情懷...不對不對,是充滿稻田風光和安靜社區的路

▼路線圖
中110路線圖 1.JPG
圖例:中111(畫錯)  中115

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起點位於北柳縣道127路口,終點位於中114,也就是921地震教育園區入口附近,全長3.529km

▼路線圖
中110-1路線圖.JPG
圖例:中114   A點是包商設置錯誤的起點位置

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全長2.349km。起點位於中128終點(也是中89路口),終點在縣道129上。這麼一來題目名稱就了解了

▼路線圖
中89-3路線圖.JPG
圖例:中89-3 中89 中128  中89-2

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起點位中89-3,終點在中102-1,全長3.250km。里程牌盡失,只能靠部分指示牌來辨認

▼路線圖
中89-2路線圖.JPG
圖例:中89-3  中130  中102-1

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全長1.040公里,位於繁華的太平。起點在精武橋西端,終點則是接上中89.中89-3

▼路線圖
中128路線圖.JPG
圖例:中128  中89  中89-3

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台18會經過一個地名叫五彎仔。當大家聽到這個地名,一定會想:大概是這裡的道路有五個大彎吧!但總共有七個,這是怎麼回事呢?

五彎仔.PNG  
本路段過去確實是五個大彎(圖中藍點),由於八掌溪的支流進行向源侵蝕(或者發生土石流),把原本路線截斷(淺藍色線)。公路總局新闢了一條使台18多出兩個髮夾彎的繞行路線(深藍色線),形成地名和實際景觀不符之情形


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起點位於縣道127終點/台3路口,終點位於桐林,全長5.930km

▼路線圖
中108路線圖.JPG

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起點位於台3草湖橋南邊約100公尺,終點接中108,全長1.890km。從台3南下要往中108這條比繞去市區快很多

▼路線圖
中108-1路線圖.JPG
圖例:中108-1 中108

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起點大里中106路口,終點霧峰台3線/大峰路口,全長3.460km。

▼路線圖
中105路線圖1.JPG

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