▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

BRT 值得你我堅持下去

目前日期文章:201101 (19)

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接續上文

路線圖點我

台14起點~台3 39.JPG
▲01  上文來到台14丙終點

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起點大竹(台14),終點山寮(台14丙),全長4.113km。此次為逆樁記錄

彰14路線圖.JPG
圖例:彰12 彰14

彰14 02.JPG

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路線圖點我

省道台14線 彰化-廬山,起點彰化縣彰化市(接台1線),終點南投縣仁愛鄉廬山,全長99.021公里,是進入埔里、日月潭的重要公路。其中台3線的台中市至草屯,接台14線草屯至埔里段與台21線的埔里至日月潭,這3段合稱「中潭公路」;而埔里至霧社段稱為「埔霧公路」。

以上來自維基百科

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起點大竹銜接台14,終點安溪寮,全長3.044km。這是一條比較屬於聯絡地方聚落的鄉道,同時也是自行車休閒的優質鄉道

▼路線圖
彰63路線圖.JPG
圖例:彰62 彰63  彰63終點位置放大於右下角

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  • Jan 27 Thu 2011 10:49
  • 彰189

起點為中121終點,終點舊台14,全長1.533km。以前與中121合編為中彰121,後來拆成兩條鄉道

彰189路線圖.JPG
▲路線圖

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新興綠橋已經完工,只剩最後的通車典禮。所以筆者新興綠橋記錄也告一個段落

08 01.JPG
▲01  全景

08 02.JPG

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起點縣道139,終點轆山坑並銜接彰63,全長2.897km

彰62路線圖.JPG
▲路線圖,深藍色線為彰63


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起點台3甲中正路(舊台3),終點投6,全長1.660km。目前研議解編,又是一條命運多舛的鄉道。國道六號通車之前,這條是台14炎峰橋到台3的快速路線。

▼路線圖
投8路線圖.JPG
圖例:投6 投8

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  • Jan 24 Mon 2011 09:25
  • 彰66

起點下茄荖(接舊台14),終點一東寮(接彰188),全長2.361km

彰66路線圖.JPG
▲路線圖,左邊紅點為起點

彰66 01.JPG

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起點大肚溪旁位於"田中央"聚落,終點在"外快官"並接台14,全長1.321km

彰12-1路線圖.JPG
▲路線圖

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起點東勢市區南側的縣道153,終點位於四湖市區的縣道160,全長4.821km

雲113路線圖.JPG
▲路線圖

雲113 00.JPG

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起終點皆在縣道155,起點地名牛挑彎,終點位於北港,全長6.806km

雲156路線圖.JPG
▲路線圖


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起點縣道160,終點縣道153,全長5.983km

雲165路線圖.JPG
▲路線圖,本篇採逆樁記錄

雲165 01.JPG

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台78古坑系統~東勢路線圖.JPG
▲路線圖,紅色點由左至右為東勢/元長/土庫/虎尾/雲林系統/斗南/古坑/古坑系統交流道

台78古坑系統~東勢 31.JPG
▲01  上文最後的虎尾交流道出口

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介紹直接看維基百科的連結


台78古坑系統~東勢路線圖.JPG  
▲路線圖,紅色點由左至右為東勢/元長/土庫/虎尾/雲林系統/斗南/古坑/古坑系統交流道

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台3丁是台3線解編後因為仍有交通地位而編成,因為日治時期台中~南投只有此條公路,但10多年前早已解編為市區道路給地方政府管理。國光路的地位正逐漸提升的現在,舊台3丁仍然存在著他重要地位,20年後會不會被國光路取代有待觀察。

原本起點位於台3台中高農前,終點位於台3大里橋北端,長4.1k。

舊台3丁路線圖.JPG
▲路線圖

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本文從縣道127繼續

台1乙路線圖.JPG
▲路線圖


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起點在大雅的台10線,終點在台1大度溪橋北端,全長22.166km

比較特別的則是編號的演變:
現今本線原為台10線大雅至台中市區、台12甲線台中市區至王田路段合併而成。原台一乙線為高雄市高雄陸橋經鳳山市區至大寮後庄(台一線高雄鳳山舊線),現為台1戊線。(取自維基百科)

台1乙路線圖.JPG  

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鷺村橋年代久遠,近年完成改建。漂亮喔^^

位置圖.JPG
▲位置圖:鷺村橋 日新橋 南門橋

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