▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

BRT 值得你我堅持下去

目前日期文章:201105 (14)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

首先分幾個時間點介紹,當然只是針對大致路網做個概述,其中還有些微調整就不列入介紹

1.台12最初起點位於舊大肚溪橋北端,也就是現在中122起點,終點位於台中市三民路/民權路口接舊台3。

2.後來縣道134升格為台12線,也就是現在的台中港路,原本的台12改為台12甲並且改線,起點不變,終點改為五權/中港/中正路口。

3.最後台12甲與台10南段合併為台1乙線,台10改線吞掉台10甲,所以目前台10終點才會在豐原,也造成現在台10甲為空號的情況。

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

接續上文

路線圖點我,本文紀錄為圖中C~D

持續沿著八卦山前進的同時,不知不覺來到南投市的人口密集區,台14丁畫下句點

台14丁 67.JPG

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

接續上文

路線圖點我,本文紀錄為圖中B~C

遠離芬園市區,台14丁離八卦山越來越近,景觀也不再是寬廣的農田

台14丁 32.JPG

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

起點台14芬園,終點南投市接台3甲,全長約10.8km

路線圖點我,本文紀錄為圖中A~B

台14丁 01.JPG
▲01  起點,位於台14線

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

接續上文

▼路線圖
路線圖.JPG
圖例:彰12  彰12-1  彰14

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

起點中庄子(接台1/台14),終點快官(接台14),全長7.664km。前半段(聖安路)在日治時期縱貫道出現前,台中~彰化必須走這一條,是相當有歷史的一段。第二段沿著大肚溪堤防前進,通過台74.國道三號.高鐵後離開堤防,終於台14。

▼路線圖
路線圖.JPG
圖例:彰12  彰12-1 彰14

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

接續上文~

▼路線圖
路線圖.JPG
圖例:投4 投6 投9

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

起點新庄接舊台14,終點阿法莊接台3,全長4.402km

▼路線圖
路線圖.JPG
圖例:投4 投6 投9

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

位於台3甲1k北邊100公尺,有一座日治時代興建的老橋,稱為博愛橋。日治時代為台中~南投指定道路,在台3線還是走這條路時完成雙邊拓寬,原本日治時代的結構則被夾在中間,保存至今

博愛橋 01.JPG
▲01  台3甲1k以及遠方的博愛橋,本圖逆樁

博愛橋 02.JPG

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

  • May 07 Sat 2011 11:37
  • 投11

起點阿法莊,終點營盤口,全長1.66km

路線圖.JPG
▲路線圖

投11 01.JPG

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

上次記錄為起點~台3,本次藉著又前往南投路拍之機會,進行照片補拍,順便完成台3~台3甲這一小段

路線圖.JPG
▲路線圖

台14台3~台3甲 01.JPG

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

接續上文,也是本次介紹的最後一篇

路線圖.jpg
▲路線圖,photo by hudson

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

那麼就接續上文

路線圖.jpg
▲路線圖,photo by hudson

縣道145 121.JPG

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

接續上文

路線圖.jpg
▲路線圖,photo by hudson

縣道145 83.JPG

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(4) 人氣()

找更多相關文章與討論