▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

BRT 值得你我堅持下去

目前日期文章:201107 (23)

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有別於墾丁大街的喧囂,位於屏153旁的悠活有著不好親近的珊瑚礁海岸

但也因為他的不好親近,成為享受幽靜的不錯選擇

 

拍攝於4/21早上

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當時間回到100.4.23,也就是畢業旅行第二天,本人相隔數年後再次造訪貓鼻頭,以下五張照片看過即可~

本文採用原圖上傳~

 

貓鼻頭 01.JPG

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起點接縣道136,終點接舊中101,本文記錄的是屬於台中市的這一段,非台中市的那一段已經包含在中129文章中。而台中市這一段長2.758km

▼路線圖
路線圖.jpg
圖例:舊中市15(紅色為中斷部分,橘色為本文記錄部分)  舊中101-1  中101 舊中101  舊市11

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起點公館子,終點橋子頭,分別銜接縣道136與舊中市15,全長2.198km

▼1961年台中市部分公路路線圖
路線圖.jpg

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起點南屯接縣道127,終點瓦接舊中市15,全長4.654km

▼1961年台中市部分公路路線圖
路線圖.jpg
圖例:市9  市12  中市15

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起點半平厝,終點番婆,起終點分別銜接舊市11與舊市9,全長1.137km

▼1961年台中部分市道路線圖
路線圖.jpg
圖例:市9 市11 市12

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舊起點番子寮接當時的中102(現在縣道129),終點接台3,全長1.629km

▼路線圖
路線圖.jpg
圖例:舊中107  中104

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舊起點與現在起點相同,舊終點為現在中129終點,全長3.205km。

▼1961年大里部分鄉道路線圖
路線圖.jpg
圖例:舊中101  舊中101-1 舊中101本文記錄路段 舊市中15

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台12前面已經介紹改編成中122的舊線.烏日市區舊線以及第一九張犁橋舊線,接下來介紹最後的三民路舊線。

▼路線圖
路線圖.jpg
圖例:舊台3  舊台12  舊縣道134

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舊起點台1乙(舊台12第一九張犁橋旁),舊終點"蘆竹溝",全長1.508km

▼路線圖
路線圖.jpg
圖例:舊中100  中127(舊市中13)

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一年前本人曾經來此記錄,然而當時記錄並不是很完善,加上最近變化也不小,最後就連同回憶1961系列一起拍攝

路線圖.jpg
▲位置圖,紅色為舊中100

台12九張犁舊線 01.JPG

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舊起點新庄社區最東界接台14,舊終點投2,全長1.022km

▼1961年草屯部分路網圖
路線圖.jpg
圖例:投1  投2  投2-1  投5 投7

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舊起點番子田接投2,舊終點新庄接舊台14,全長1.156km

▼1961年草屯部分路線圖
路線圖.jpg
圖例:投1  投2 投2-1 投5 投7

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起點北勢湳聚落東邊,終點土城,全長3.39km

▼1961年該地路線圖
路線圖.jpg
圖例:投12  縣道148

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起點頂番子田,終點牛屎崎,全長1.409km

此鄉道全線命名為稻香路,並且作為投2的副線,主要聯絡"大堀"這個聚落。其餘的路段原本都是稻田景觀,但是台63甲的以及起點的小重劃區出現,台63甲以西農田所勝不多。

▼1961年草屯部分區域鄉道圖
路線圖.jpg

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投9在發文後不久也重新插牌了,當天看到新牌子決定進行部分再訪,但是行程是臨時的,因此僅針對前1.5k進行再訪

▼路線圖
路線圖.jpg
圖例:本次記錄區間  投6

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起點位於舊台3(現台3甲),終點投6,全長1.713km

 

▼路線圖
路線圖.jpg

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起點投19,終點台14,全長2.7km

投20路線圖.jpg
▲路線圖 by egghead

投20 01.JPG

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起點凹楇(ㄏㄨㄛˋ)寮接縣道139,終點小半山接台14丁,全長3.255km

 

路線圖.jpg
▲路線圖

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本文介紹投17已經解編的舊起點~現在起點路段

▼路線圖
路線圖.jpg
圖例(1961年時路線):縣道148  投17  投10

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