▲ 頂欄圖片
隨著花博到來,台灣又有兩條蚊子路即將通車,何時才會從造路換經濟的夢中醒過來?交通專業告訴我們,需求管理才是王道,以這種無限制的供給管理,無非是找未來麻煩。圖為神岡連絡道/縣道132路口。

目前日期文章:201111 (4)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

11/26在莫名其妙的狀況下,筆者前往高雄看了五個展覽~

 

高雄五展 01.JPG
▲01  

高鐵HSR 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

接續上文,離開北勢後,不再有溪南五村據農地為工廠的事件,因為霧峰鄉公所設有小型工業區,早已讓工廠集中。

溪南五村事件是縣市合併之前,針對烏日鄉(大里溪以南的五個村,不含溪尾村)工廠違法設立後,地方政府想在地合法化而造成的抗爭事件。縣市合併後,工廠林立問題依然存在,政府加油~集中工廠才是好的

▼路線圖
路線圖.jpg

高鐵HSR 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

起點銜接縣道127,位於喀哩;終點位於萬豐,銜接台3,全長6.979km

中116前3k在第一次記錄時為逆樁記錄.順樁發文,最後其實有點時空錯亂,所以本次特別順樁重新記錄一次

 

▼路線圖

高鐵HSR 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

2011.10.16,第一次段考甫結束,排了個簡單的行程讓自己放風

所以,再訪中104平面路段就開始了

 

▼路線圖

高鐵HSR 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()