▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

筆者想念的公車司機


目前日期文章:201205 (12)

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錯與批評不只是找出議論點.別人的疏漏

此分類更重要的,是把筆者比較大錯誤也貼來這裡

~希望大家多多指教~

 

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起點銜接台3,終點銜接中95,全長14.236km。不過本次記錄僅到下方路線圖B點的中興嶺

中93是位在新社河階西側,並且比新社河階更高的鄉道。前3公里努力爬坡,接下來到中興嶺前都可以俯瞰新社河階,中興嶺以後便與新社河階同高,同時為河階最南端的道路~這樣說來,中93其實就是新社西界~西南界的道路

中93沿線也是新社最重要的香菇產地,中興嶺以南同時是前往安妮公主花園.薰衣草森林.花海地點的主要道路,逢假日就是塞塞塞,中興嶺便成為一切交通阻塞的矛頭了。不過本次並沒有介紹後段,而是名氣並不響亮的前段,只要名氣不響亮,就是單車遊客最適合的路線啦。

 

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這次筆者感覺是找麻煩,後來看到如此多工務段回覆有點哭笑不得

來自~http://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Discussing/ThbTake/DiscussDetail.aspx?key=10057


筆者:

1. 

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起點豐原的台3上,終點位於位於水井並銜接中93,全長12.863km

豐原到新社市區,通常是往北走台3,轉道中93+中92+縣道129為最快速路線。不過豐原要到新社南邊的中興嶺,走中88或許是不錯選擇嚕。本文路幅還有雙車道規格,不過從下一篇開始,只有4~6公尺寬,因此這條鄉道不是熟人在走,就是單車挑戰居多。

全段可分為六小段,豐原市區>雙車道郊區>單線爬坡>山腰緩升>跨區前陡升>新社臺地。本文剛好可以把前兩段搞定,大約有4公里多


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間接與直接抵達是近年來開始注重的問題

指的是所在公路能藉由某公路編號直接抵達時,在地名上會貼上該公路編號

若中間要轉接公路或一般道路,則不註記

 

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簡單看過就好...

更正~49秒應為中62約2.2k~在此致歉

音樂僅供聆聽

 

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公路絕對不只是地圖上的一條線那麼簡單~

來源:公路總局建議區


原po(小王)

公路修建養護管理規則第15條規定:「高架道路應視為另一公路系統,單獨編號。」依據這樣的定義,請教幾項問題: 

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去年,筆者曾經發過縣道148的一小段。這次本想利用機會,紀錄終點~台1。但是旅程中總是許多不順的事...

縣道148起點一直到縣道137都屬於平地道路,只有縣道137以東需要跨越八卦山而有山路,並終於草屯市區。

台76通車取代了這裡大部份的車流大多為不能行駛八卦山隧道的重車以及機車騎士,外加少量的客車。

 

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這個問題筆者在1年多之前就已詢問

來源:http://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Discussing/ThbTake/DiscussDetail.aspx?key=10023

 


原po:

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建成路的大轉彎,台3從舊市區東側轉到南側,之後再次90度轉南,離開台中市區

 

▼本文區間路線圖

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2012年寒假,悠閒的筆者當時以網路找出大輿地圖公司約50個疑問點。在4/20左右再次找出約50個,連同先前的50個問題點標示在編號"DJ12"(台灣公路地圖集)的地圖原本上。之後用很瀟灑的方式,把地圖"丟包"在台中分公司(離筆者家並不遠),想說他們有看到算他們幸運(很沒品XD),沒看到就當做做慈善...

不久,大輿公司有了回應

 


先生您好:

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取自http://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Discussing/ThbTake/DiscussDetail.aspx?key=9888

 


原po(關心故鄉的台南市民)

主題:希望能在台84線增設佳里聯絡道,直通佳里市中

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