▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


目前日期文章:201207 (14)

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路線圖~~
A~B:加拍路段,為舊縣道134起點段
B~C:B點為舊中61起點,本段為半農田半聚落景觀
C~D:工業區路段,原鄉道路跡已經消失

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舊中61是本次清水專案的最後一篇。在清水逛了那麼久,最後從這一條舊鄉道南下,從王田返家

這條鄉道從以前到現在,從農田到工廠,並不會引起太多人注意。現況大概如下~前段是半聚落半農田景觀,中段是工業區,末段是聚落。

最讓筆者印象深刻的,不是一般鄉道的農田+聚落景觀,或者是市區鄉道的房屋密集。反倒這裡工廠的臭味,讓筆者拍了那麼多條路當中,最讓人作嘔的。簡言之,這條舊鄉道大致上不建議來,除非你的呼吸器官能夠自動過濾空氣

 

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中56-2比較特別,路線圖只繪製小小一段,但是經過里程判斷,起點應該會在現在的中59以西。這個里程可能是當年的計畫路線或者是已經被重劃掉,總之除了有繪製路線的這一小段,其他地方並沒有路跡可循。這也是清水專案中最不確定的一條鄉道

本次僅記錄舊中56-1~清水國中(終點),長度大約1公里

 

1961清水公路網-2

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舊中56-1只是短短的600公尺,因此開始不久便完成路拍 

 

1961清水公路網-2
▲1961清水部分公路網

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前情提要~上一篇介紹中50-2,同時也提到中50-2大約等於舊中56

本文便是將舊中56與舊中50-2後半段記錄完成

 

 

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起點沒有銜接任何公路,終點銜接中53,2.444km

先看路線圖

 

2012清水公路網

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今天介紹的這一條算是比較沒有歷史的

舊中53路線與台1平行,加上沿線聚落都可以利用台1或其他鄉道進出,編號被取代似乎是早已確定

現今工廠變多,舊中53也成為貨車進出廠房的聯絡道路,車流輛算是普通,重回鄉道機會倒是不多

 

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上篇簡單介紹了舊的中50-1,本篇回歸現在,觀賞現在的中50-1

起點位於台17(梧棲觀光漁港路口正對面),終點位於舊台1,全長4.663km

這條路的舊編號為中52,中50-1改編這裡時把中52取代,讓中52變成空號。最近因為台中港~清水的五權路開闢,把原本的舊路吃掉兩段,舊台中縣政府給的路線圖也是直接空下這兩段(因為版權因素無法公開路線圖給讀者觀賞)。

眼尖的讀者應該會發現,中49.中50-1.中53(皆現在編號)呈現放射狀,有各自的聯絡功能,把沿線上的聚落串連,方便人潮輸往清水進行比較高階的消費。那回到沒有台中港特區的1961年,更是只有這三條路,其餘的不是農田,就是海邊的沙灘。

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舊中50-1算是清水專案的附加記錄,因為離中53(現今)的核心記錄區域比較遠,算是記錄機會成本比較高的一條

起點位於高西里銜接中50,終點位於蔡厝銜接中49(中49.中50古今編號未變),在後續公路整編時被解編。

稍後看完文章,沿路的道路等級確實沒有一般鄉道來的重要,淡淡的荒涼

 

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嘿嘿~今天的錯與批評,不是公路,而是爆料

 

 

原文網址~http://tw.myblog.yahoo.com/huan8888-bingo/article?mid=19883&prev=19885&next=19881

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中53文章已經完成舊中59的前三分之二,本文簡單搞定舊中59後面的一小段

中53(舊中59前2/3)從地圖來看是個明顯的東北東~西南西走向,本文的中59經過被重劃路段(舊路跡消失)後,轉為北北東~南南西走向來到梧棲市區北端,再進入老街之前,瞬間轉往海邊,終於台17

 

1961清水公路網-2  

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中53,起點位在舊台1,終點位於台61,全長3.907km

梧棲和大安都是台中海線被遺忘的鄉鎮,因為台1沒有碰到他們的領土,發展相對落後。台中港特定區出現,梧棲更是被層層分割,大約只剩下老街方圓300公尺還是舊有樣貌,其他則是幾乎完成重劃。

1961年,當台中港特定區還沒出現。鰲峰路,也是當年的中59,連結了清水與梧棲,因為當時算是要道,給了個小編號縣道。小編號鄉道的意思是~當年的縣道中59已經被預測未來發展會不好,可能會被降為鄉道,給了這樣不是很漂亮的地位+編號。後來地位真的因為台中港的出現而將低。

現在,鰲峰路的台61以北(以東)路段,被編為中53,以南(以西)則是部分被重劃消失,部分還留著1961年的道路。1961年的中59從梧棲老街北端擦過,並且終於當年的中55(現台17)。如果中間那一段沒有被重劃,現今的中53應該會更長。

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網址~http://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Discussing/ThbTake/DiscussDetail.aspx?key=10213

這次內容略冗長,後面會有相關整理~

 

 

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這一段的拓寬耗費蠻久的,原本以為只有中62-1~台1完成拓寬,在今年第一次經過時只先記錄這一段。

直到第二次經過路線圖A點發現那邊也拓寬完成(之前就有看過正在施工的場面),就趕快排了這次的計畫。

因為記錄的時間和方向不一樣,無法一氣呵成的介紹,這篇文章分別從A點與B點記錄到中62-1

 

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