▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

BRT 值得你我堅持下去

目前日期文章:201302 (26)

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筆者的貓空纜車旅程在指南宮站停留特別久的原因,是因為本文的登山步道...

說來也神奇,這條登山步道是從貓空纜車上看見的,所以突然興起想要走看看的念頭

 

貓空纜車 53 

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【指南宮站】

纜車溜進指南宮站,這次下車到再次上車花費了不少時間,當然是有目的的。

指南宮站顧名思義能夠聯絡指南宮,但是貓空纜車是從指南宮的後山通過,實際上大約需要走路5分鐘才能到達,並不同捷運中正紀念堂站一出站就是中正紀念堂。

 

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貓空纜車是第一條公營纜車,原訂為通勤用,卻意外成為一條熱門的旅遊路線。

起點的動物園站,位於捷運動物園站旁約200公尺,並沒有共站。這樣的好處就是當貓空纜車排隊排到門口時,捷運站依然保持暢通,維持應有效能。

這條纜車在通車後風波不斷,外加中間停駛一年,筆者直到2012年聖誕節方前往搭乘。

 

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接續~~~

縣道132從后里市區北邊輕輕掠過,串連后里糖廠與月眉育樂世界(現麗寶樂園),並擔負著這兩個觀光景點與高速公路間的聯繫。

通過台13之後,縣道132變得冷清,無言地訴出終點已接近,也可看見火車站附近的些微沒落。

 

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縣道132東段爬了五次坡,橫貫整個后里臺地,串連不少台中鄉道。

 

路線圖
▲本次記錄區間路線圖

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相較於路拍文大多是2~3個月前所拍攝,筆者難得發出熱騰騰的文章,從拍攝到發文不到3小時。

個人喜歡拍大景,一直以來想要有廣角功能,讓大景更有震撼力,在網路上搜羅,買了這款 nisi 52mm 0.45x的廣角鏡。

0.45在倍率上非常的殺,不過畢竟是外接廣角鏡,品質比不上原本一體成形的鏡頭。

 

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上次經過,印象中只是隨意拍拍,這次以本人的正規路拍完成此段~

這一段通過大安溪與大甲溪中間的丘陵地帶,算是小繞地形

 

▼路線圖

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大橋頭站與台北橋站位在淡水河的兩側,皆以台北橋為主要意象,為新北與台北兩市的重要入口。同時大橋頭也是往新莊或者蘆洲的分歧站,列車再往西分為兩邊行駛,讓中和新盧線的候車時間上也有不同,分別是大橋頭~南勢角為3~4分鐘一班車,大橋頭以西的兩條線則是6~8分鐘一班。

這兩站是臨時決定記錄的,有見於車站命名和歷史文化都很豐富,趁著兩個行程中間的空檔記錄一下。

 

 

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台北橋站是新莊線由台北市而來的第一站,也是捷運中少數以橋命名的車站

淡水河以西的三重.蘆洲.新莊等地,是比較後期移居台北的選擇,人口密度持續上升

就在捷運二期路網中,終於能服務淡水河以西的人口,減緩三重對外橋樑的負擔

 

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接續上文,正與下坡搏鬥

 

▼路線圖
苗49路線圖

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縣道131筆者尚未路拍,只是剛好看到舊橋,先放上來聞香一下

這次的舊橋位於明潭水庫,可以見到算是十分珍貴;另一說是路人鮮少發現,其實機會很多?

 

縣道131明潭舊線 01

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這段錯與批評的前段故事太長,所以直接切重點

首先看一下原文網址:http://www.nexttv.com.tw/news/focus/10609037

 

无命名

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起點縣道130,終點苗52-1,全長10.663km。

台鐵舊山線的勝興車站與龍騰斷橋,在假日吸引大批人潮,使車輛塞入窄小的苗49,沒想到這成為記錄這條鄉道的原因。

2012.12.10為筆者班級出遊日,就在前兩週投票決定要來舊山線的夯點,於是筆者帶著籌劃人來到這裡實訪,順便記錄苗49,同時也是苗栗第一個完成的正式計畫。

 

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起點台3,終點吊神山,全長2.405公里

中42的陡,可比往酒桶山的產業道路,機車的抗議,也增加了這條鄉道的紀錄難度

 

中42路線圖

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本來要去烏來的筆者,到了現場才看到台車因坍方掛點,之前發佈消息可能不夠顯而易見吧...居然會錯失這種重要消息

於是筆者一怒之下不小心上了101,花錢換得心情爽

 

 

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起點苗51,終點苗49,全長3.537km

這條道路連接龍騰斷橋,道路寬度在苗栗鄉道中應該能名列前茅。在筆者記錄當天並非假日,一路上並沒見到龐大車流。

 

最後比較特別的是公路總的資料,他的起點和終點居然是反過來的,正常狀況來說只能說公路總局資料有誤...

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在中91與台3路口的全家便利商店旁邊,有一座無名橋,這裡簡單放上照片

 

▼位置圖
位置圖

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接續~

 

▼路線圖
中40路線圖

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起點后里火車站,也剛好是縣道132終點,終點台3卓蘭大橋,全長10.480km

這麼長的鄉道,前半段丘陵曲折,後半段在大安溪沖積平原上。不怎麼熟悉的道路,結果又是一場無人的寧靜紀錄。

 

▼路線圖

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深坑老街經過拉皮改造。從原本凌亂不堪如垃圾街.銅臭街,轉變為浪漫簡單的復古街道。

筆者外婆家位於深坑,每年必定造訪一次深坑。在幾年前,老街是筆者去到不想再去的地方,除了豆腐感覺不到任何老街氣息。

就在這兩年,新北市府邀請頂級的木工.陶土匠等等,重現老街風華,處處都是美感與驚奇。

 

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