▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


目前日期文章:201310 (28)

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營業時間:週日、週一到週五: 8:00am-10:00pm 週六: 9:00am-10:00pm

店家地址:台中市五權西路一段116號

官方網站:http://mojocoffee.com.tw/consulting.php

 

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中62-1西邊的小路可以接上台17,於是在台中鄉道路牌中難得出現"伸港"字樣

 

▼路線圖,本圖為淺藍線
路線圖.png

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起點中59,終點中62,全長2.244km

中62-1屬於筆者蠻早記錄的鄉道,當時照片品質稍微好一點,再訪節奏較慢

 

▼路線圖

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照片更新

公報中的舊中100終點位於某間雜貨店,至今找不到痕跡,終點位置仍然是推測的

 

▼路線圖

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店面地址:台中市南屯區公益路二段536號

營業時間:如同圖07

 

凱恩斯屬於中高價位牛排館,筆者這種大學生其實吃不起,所以這次是跟著爸媽.親戚去的,同時有著4人同行1人免費(期中一人為當月壽星)優惠,總之筆者負責吃準沒錯。

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引用網址http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20131024/35387331/

 

 

【李姿慧╱台北報導】目前二線車道以上的道路內側車道均禁行機車,但常遭機車族抱怨無路可走;公路總局近日發函宣布,省、縣道及該局代管道路,凡是單向為二或三線車道的道路取消內側禁行機車,四線車道則將禁行車道數由內側二個縮減為一個。但新制上路時程仍需視各道路標誌標線修改重劃進度而定。

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首先看路線圖:

 

 

路線圖.png

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田中火車站屬於跨站式站體先驅站之一,粉紅色的外觀和周圍不搭調,更不是現今的風格。

但是拍完車站,覺得他的動線並不差,兩個出口使用的恰到好處,缺點就是冷氣會從出口一直外洩,沒有任何阻絕設施,耗電程度或許長官們不知道吧。

 

田中火車站 01.JPG

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台17甲南舊線再訪把所有舊牌面努力補齊,最近台中市區已經拆掉兩塊舊牌

 

▼路線圖
路線圖.png

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起點大肚火車站,終點在中75-1,全長4.155km

舊中73走完中60-1,繼續走著中60。

筆者第一次拍攝中60是騎著單車爬坡拍攝,難度甚高。這次下坡拍攝帶來更好的視野,避免機車反覆強油門。

 

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起點銜接中60,終點在蔗廍並銜接縣道136,全長1.082km

舊中73持續,順便三訪中60-1,沿途上的聚落只有井子頭,其他三個聚落已在上文記錄。

 

▼路線圖

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起點新庄子銜接縣道136舊線,終點大肚火車站,全長6.638km

前一陣子介紹縣道136舊線列出大肚山南邊有四個聚落,當年的縣道136連接其中兩個,舊中73四個聚落一網打盡,想認識這四個聚落走一遭這條路便是。

 

▼路線圖

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舊中20起點於中庄,銜接現在中7,終點銜接中16,全長2.367km

舊中20後續還與中17舊線,以及現今的中17有關係,筆者雖然已經拍攝中17以及他的舊線。這次還是把舊中20全線拍攝完成,紀錄方向剛好皆與之前相反。

 

▼路線圖,其他道路為現今路網

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這段雖為舊線,施工人員卻把里程牌誤放到這裡

翻開民國93年的路線圖,當時的台中縣政府便已經把路線畫到和平新路(路線圖紅線)上

 

▼路線圖

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這間拉麵店算是路過吃一下,整體是一間平價且不錯吃的店

文章標題並不是筆者搭著火車前來,特別澄清

 

岩葉拉麵 田中店 01.JPG

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舊中71起點.終點位於現在的中65,長度不到2公里,連接三鹿聚落。

 

▼路線圖
路線圖.png

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筆者相當喜歡中港系統,三不五時就來一下,本文僅以照片帶過

 

 

中港系統多次照 01.JPG

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筆者最近兩次拍攝經過台中望高寮,稍微停下來拍一下

 

 

望高寮多次照再訪 01.JPG

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起點水裡港,終點銜接台1舊線,全長5.596km

 

初訪中62,筆者很喜歡水裡港安靜的環境,之後更帶了許多同學直驅火力電廠旁,享受四根煙囪的震撼力。為了推銷筆者喜歡的景點,這次特別延伸拍攝長度,希望帶給水裡港一些人氣。

水裡港筆者常常造訪,甚至帶了不少同學前來,印象一直更新,兩年來也沒有太大改變,道路依然大條,走起來依然神清氣爽,速限依然60KPH。

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筆者再訪中62之餘順道加拍西邊長約1公里的路段,來到大肚溪出海口的火力發電廠旁

這裡曾在大肚溪北岸自行車道文章中發文,用路拍呈現的視野和自行車道視野不一樣

 

▼路線圖,本文為紅線

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