▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

筆者想念的公車司機


目前日期文章:201311 (29)

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起點縣道127四德國小前,終點位於雙溪嘴,全長11.226km

中114是霧峰幾條橫向鄉道中最接近九九峰的一條,沿途農田.聚落.丘陵景觀相當豐富,越往終點人車越為稀少。

這次為照片更新,沿途景觀差異不大

 

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幼獅工業區受到台鐵海線阻隔,往國道三號只能走縣道121或140,前者道路太小而後者繞得太遠。

於是興建一條高架橋,從縣道140直接進入幼獅工業區,算是當地非常不錯的交通建設,改善大車動線。

高架橋起點於中5,終點於縣道140。筆者近四年前記錄中5時還沒有任何動靜,現在卻已經完工,動作迅速之外也順便拓寬中5本身,日南區域路網已經完美。

 

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台1苗栗段短期內還沒打算開拍,所以依照行程順暢度先把苑裡舊線記錄下來

 

▼路線圖
路線圖.png

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HOW PLACE 看起來很像年輕人所創立的店面,整體風格較為隨性,位於勤美誠品旁邊的草悟道上,對面是勤美術館。吃完東西之後還可以去庶民美術館逛逛,是不錯的行程。

店面方面筆者覺得相當不錯,食物方面普通,不會失望但也不會特別滿意。然而,筆者於2013.9.24拜訪,2013.11.11發生火警,本店歇業中。詳情可複製動新聞網址觀看:http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20131111/290418/

 

How Place 05.JPG 

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再次與台3線交會,本文記錄台3舊線之後來改編舊台3丁段

舊台3丁經過大里一期重劃區,是大里溪北地區的發展核心,屬於民國70年代作品,80年代在台3線(國光路)以西&新生西路以南進行二期重劃。整體而言一期重劃的道路寬度比二期略小,又是重要商業區域,比起二期區域交通亂上不少,本文舊線便是一例。

 

▼台3台中.大里舊線

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先前已分兩次把本次拍攝路段記錄,本次為照片統一更新並且更詳細的介紹

 

目前台3線的進化路.建成路.國光路是民國68年左右完工的道路,之前的台3路線直接通過三民路.民權路,從台中路離開市區,在大里橋北岸接回現在路線。

台3改線,原本的舊線南段(下篇文)變成台3丁線,10餘年後解編為一般市區道路。拖過許久,這兩三年台3丁終點牌也默默消失,沿線牌面總算跟著退役。

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車輛多使本文拍攝方式比較亂,筆者行進方向(記錄方向)為北上。

台10大雅舊線行經大雅市區,之後在道路西側開闢外環道並重新編號,目前外環道為台1乙線,舊線則是解編。

 

▼路線圖

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接續中2-1文章

起點直接中2-1終點,終點位於縣道140,全長368公尺

這條鄉道是筆者目前記錄到最短的鄉道,也是台灣第四短的鄉道,這類短鄉道受到歷史.地理等因素不得不如此,也算是特例中的特例。

 

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起點銜接台61,終點直接苗41-1,全長1.144km。

【中2-1】與【苗41-1】以前編號為【苗中41-1】,當時起點位於現在苗41-1終點,終點位於本文的圖01,後來變成【中苗2-1線】,近年跨縣鄉道解編分為兩個編號。

可是目前中2-1官方資料包含苗41-1,終點於縣道140;中125則是起點在縣道140,也包含苗41一部分,編制方式相當奇怪。

 

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地址:苗栗縣苑裡鎮為公路80號

肉圓是全台灣各地都有的小吃,口味百百種,這次吃的店面是同學所推薦,吃完的結論還是比較習慣筆者家這邊的口味,味道方面還不錯吃,剩下請靠讀者自己的味覺判斷。

 


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以下文章為部分轉載,全文請點選下方網址進入
 
台灣人不能預約    大的損失被台灣人帶來了
 

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起點牛埔聚落中心,終點楓樹腳聚落內,全長1.110km

舊市10起點.終點不銜接任何一條公路,只有中間與縣道127交會,路網型態少見

這條鄉道估計壽命不到15年,大約是民國55~65年代存在,而在後續整編中解除編號

 

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起點位於菁埔聚落北邊,銜接台1線;終點銜接今日中49,全長3.24km

舊中53位於台1線西邊,大約保持200~300公尺距離,最後一小段已經被新闢的台1線併吞,無法看到路跡

 

▼路線圖

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路拍四年特別放慢腳步,把之前的鄉道盡力再訪,升級照片

原本2013年4月就要踏入大安溪以北,最後拖到9月得以實現 

 

本次回顧和去年一樣採用兩個連結,請記得關掉不必要的視窗

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營業:平日09:00~18:00 ; 假日08:00~18:00

店休:星期一 & 每個月最後一個禮拜的週一與週二

地點:台中市西區博館路223號

 

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接續上文的清水段再訪,本文再訪梧棲以及龍井的中66以北

梧棲部分,台1幾乎沿著東界走,很快便離開台中海線最小的區

 

▼梧棲段路線圖

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這次再訪為更新照片 

 

▼台1清水段路線圖(中48為最北邊的黃線段)
路線圖 01.PNG
   

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營業:平日10:00~20:00 假日9:00~20:00 19:00最後點餐 每日營業無固定休假

地址:台中市西區大忠南街82巷36號

 

小公園店顧名思義他在一個小公園旁邊,外觀兩層樓加上屋頂的石棉瓦,復古樣貌非常討喜

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起點位於龍井大排出海口,終點銜接台1舊線,全長5.99km

這條鄉道時常被誤放在臨港東路,正確位置是龍井大排南岸道路,但是中間有三處無法連通。

 

▼路線圖(紅線為中斷處的替代道路)

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起點安良港銜接中59,終點沙鹿市區銜接中69,全長3.088km

中68-1狹窄的道路總是充滿車潮,周圍穿越台鐵的道路只有北邊台12以及南邊難走的小巷。路小.車多.房屋.電線杆形成巨大的壓迫感。

中59北段聚落集中在台12兩邊,南段的聚落位於中68-1以南,中68-1成為這些聚落通往沙鹿的重要道路,另外中間遇見的台1也是主要車流來源。

 

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