▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

目前日期文章:201405 (26)

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好望角有著超過180度的視野,下方緊鄰台灣海峽,彰顯苗栗丘陵多的特色。

 

▼位置圖
位置圖.png

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中113協德橋橋齡超過50年,加上排水溝通洪要求,於102年12月完成改建

 

▼位置圖
位置圖.png

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起點銜接台21,終點銜接台14,全長6.168km

縣道133原本是位於彰化濱海的大編號鄉道133,隨著台17編成而被趕上國姓山區,不只是發放邊疆的無奈,公路長度大大縮減。

 

▼路線圖

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起點於白沙屯銜接苗32,終點於灣瓦銜接苗33,全程5.367km

苗33-1有95的路線沿著台鐵海線前進,整體路線還算平直好走。這一帶與鐵路的隔閡不算多,適合拍攝火車,山坡上是鼎鼎有名的好望角,更成為鐵道迷還算不錯的拍攝點。

 

▼路線圖

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縣道148歷史複雜,終點位置共有三代:

未知線  :曾考慮沿著 投6>舊投17>投17 直達中寮
民國55年:終點位於草屯東側的土城,銜接台14線,後來為投6舊終點
民國65年:終點位於草屯,銜接台3丙線(台3線於此時改為台3丙線)

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公路總局養護的台1乙線除了大雅的近2公里外,還有位於烏日的7公里,這次一同更新照片。

 

▼路線圖
路線圖 南.png

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先前的拍攝效果真的不是普通的差,先從公路總局養護路段再訪,未來可能也把台中市段再訪完成。

 

▼本文記錄區間路線圖
路線圖 北.png

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台3線剛剛編成時,行經草屯的路線為~中正路>太平路>碧山路>草溪路;後來改行太平路進入南投市區,原路線由台3丙取代;最後3線改為現今路線(部分更是初代台3現行經的草溪路),台3丙調去原本的台16甲線,台3草屯市區至南投路段變成台3甲線。

本文介紹的是現今已經變成一般道路的短暫草溪路與碧山路路段,短而重要的一條舊線。

 

▼路線圖,本文介紹藍線

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接續上文

上篇的海拔比較低,本篇會逐漸上坡,在起點之前又下坡,在南勢山台地抵達起點。

 

▼路線圖(本文從B點往北記錄到A點)

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起點銜接台1,終點位於番社銜接縣道128,全長11.714km

苗栗是個丘陵面積比例很高的縣市,只有苑裡、卓蘭、西湖溪、後龍溪、中港溪一帶有腹地不大的平原。

通霄、後龍一帶的丘陵進逼台灣海峽,苗31就在這一段海岸旁的丘陵之中縱貫,也可以作為台1線的休閒替代道路。

 

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接續上文,本文介紹 Mayasvi 過程

戰祭在鄒族人的心中就像阿美族的豐年祭一樣重要,兩者同時納入國家重要民俗文化活動,印證鄒與阿美這兩個活動的盛大性。

目前國家指定的重要民俗活動共有14個:口湖牽水 "車藏" 、北港朝天宮迎媽祖、東山碧軒寺迎佛祖與遶境、賽夏族矮靈祭、基隆中元祭、白殺屯媽祖進香、東港迎王船、花蓮港口部落阿美族豐年祭、金門迎城隍、西港刈香、大甲媽祖遶境、鄒族戰祭、東山吉貝耍西拉雅族夜祭、南鯤鯓代天府五府千歲進香

 

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這學期的通識課筆者選了有關原住民的課程,因為某一週老師因公停課,於是特別要求自行找時間前往觀賞位於台中文創園區的 "鄒族Mayasvi特展",算是變相調課。

Mayasvi是鄒族的戰祭,相關介紹可以參考展覽官方網站這篇文章,筆者不再多說。本次分為上下篇二文,上文介紹一些鄒族相關文化知識,同時也是下文的一些關鍵字,緊接著下文介紹戰祭過程。

 

本文照片皆可點圖放大,請多看照片內的文字,或利用官方網站了解詳細內容。

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這段舊線深入太平市區,比較接近以前公路路線編排方式

這段縣道136解編之後並不孤單,分別變成今日的中102-1、中89-2(路線圖沒畫到)、中130。

 

▼路線圖

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接續上文

 

▼路線圖
路線圖.png

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起點東勢園銜接市道127,終點北勢銜接中113,全長8.236km

本次為照片更新,沿途景觀改變不大

 

▼路線圖

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起點內湖島銜接台1,終點斧頭坑銜接苗31,全長3.126km

這條鄉道通過丘陵地帶,和苗栗大多鄉道一樣只有單車道路幅。

全線沒有什麼特點,但是筆者很喜歡單線道公路帶來的感覺。

 

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接續上文~

 

▼路線圖
路線圖.png

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起點銜接台3,終點位於大湖口,全長10.37km

中104前兩次拍攝採用單車,大約每150~200公尺就有一張照片。使用機車代步之後拉長拍攝間距,更能抓出重點拍攝,也少了接近3成的照片量。

 

▼路線圖

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起點銜接舊台3丁線,終點銜接中102-1線,全長3.451km

中102頭尾兩部分屬於住宅區,中間為工廠區,車流量大且集中在1k前後與終點一帶,筆者下車記錄確保安全。

 

▼路線圖

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簡單介紹縣道121日南舊線

 

▼路線圖
路線圖.png

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