▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


目前日期文章:201407 (27)

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起點於南村銜接台14線,終點於暨南大學,全長2.8km(現場里程牌資料)。這條鄉道目前據說解編,但是沒有相關資料,筆者暫時當做他還存在,未來有任何新的資料會再更新。已經確認解編。

投77屬於進入暨南大學一條秘密的小路,而且不像正門與後門都有人管理,唯一的缺點是投77終點銜接的校區並不開放機車進入,需要想辦法鑽去機車可行駛的區域,不然請乖乖回頭下山吧。

回到公路本身,投77不好走,起點與終點各有500公尺還不錯的路,剩下的1.8公里,時而剛性路面時而陡坡,反正這個距離咬牙就過了,路面比宜蘭的金車園區還好走一些。

▼路線圖,比例尺略小

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起終點和投75一樣皆銜接台21,全長3.612km

這條鄉道沒太大特色,也就是一般常見的田與聚落相間的公路,簡單介紹

 

▼路線圖

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今年梅雨季節,雨滴侵蝕家中某段沒有蓋帆布的田埂,侵蝕之下形成小峰林景觀,特別拿了微距鏡拍攝,展開一場微旅行。

 

 

微風景 (1).JPG

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起點於壽全橋銜接投72,終點於愛蘭橋銜接台14/21線,全長3.83km

這條鄉道主要聯絡埔里市區南側與南港溪沿岸地區,全線沿著南港溪而走,走完他不用花太多時間,

 

▼路線圖

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起點獅子頭,終點埔里,兩端都銜接台21,終點還銜接台14,全長4.717km

投75屬於連接道路,速速拍過

▼路線圖
路線圖.png

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宅急便深入你我生活,24小時貨暢其流的背後,仰賴大型轉運中心與區域配送場,以及多達4000多間的統一超商,很多間代收處為各位服務。當公路綿密成網為旅人服務,宅急便就像傳遞貨物的公路。傳送你我感情。

統一速達,俗稱黑貓宅急便,達成物流界不可能的任務,其中分配貨物由四座大型貨物轉運中心負責。2014.4.25,逢甲運管系前往其中的中壢綜合轉運中心參訪,了解你我交付的貨物怎麼轉運,統一速達目前有四個轉運中心。

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接續上文

縣道139乙在著名茶區"松柏嶺"拐個大彎,由西而東下山,終點在台3線

 

▼路線圖

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之前對於望高寮聯外道路的介紹比較隨便,這次記錄從縣道139帶領讀者慢慢進入

特別提醒走這一段路採用時速30公里以下慢慢走,大約3分鐘可以到

 

▼路線圖

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起點於下橫山銜接縣道139,終點於名間銜接台3線,全長16.505km

縣道139乙來自兩條鄉道,分別是赤水以西的投23與以東的投38,路線行經八卦山南側寬廣臺地,都是寬敞好走的道路,幾乎延續稍早的縣道139(龜桃寮~下橫山)的道路風格,同樣是自行車與重型機車喜歡尬車的地方。

八卦山上兩種主要作物分別是土鳳梨與茶葉。茶葉需要在容易起霧的地方比較好種植,正好八卦山脊樑附近容易起霧,符合這個要求。台灣幾大茶區也是如此,茶區介紹可以參考這篇文章

這次記錄以7.5k作為分界分上下兩篇發文,大約是在弓鞋聚落外面

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營業時間:每週二~日  9:30~22:30

店面地址:台中市西屯區文華路145號

 

這間早午餐店就在筆者學校旁邊,於是挑了時間與同學一起來吃,外觀.內裝的穿透性很好,食物味道忘記了,只記得不錯。只要食物不要有太大瑕疵,筆者不怎麼挑的...

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接續上文~

 

▼路線圖
路線圖02.png

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這次再來微熱山丘,小小補一些照片

 

 

微熱山丘再訪 (1).JPG

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縣道139在中部的腳踏車界與機車界享有盛名,每到假日車滿為患,毫不客氣地在山上飆速。其中又以筆者本次要再訪的龜桃寮~下橫山路況更好,配置雙向二車道加二機慢車道。

這段路位於八卦山上小臺地遊走,臺地自然的高低起伏,搭配稜線時左時右,使這條路並不無聊,沿線上天梯與微熱山丘等景點就像幾朵綻放於路邊的小花,光彩奪目。

 

▼本文記錄區間圖(非本次記錄區間)

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筆者後來還有去樹太老吃飯,就連發這篇文的前幾天也才去吃過

這次的照片是比較久之前的,前幾天並沒拍照片

 

樹太老 補01.JPG

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中129(德芳路二段~愛心路)重鋪,筆者拍攝重鋪前後,本文迅速帶過

這一篇也是筆者反應過之後,有幸前來重鋪的,之前車轍破壞嚴重

 

中129 生三~愛心路重鋪 (1).JPG

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接續上文~

進入收費區,通過小峽谷,中124轉向七家灣溪上游方向,大甲溪朝著平原流下。

武陵農場長約6公里,開闢範圍在七家灣溪右岸,著名的東西包括台灣鮭魚、武陵四秀、附近的雪山與春天的櫻花季,有深度的認識大概要2~3天才足夠,登山所需天數更多。自己只是到此一遊,以記錄中124為優先,景點放著之後再說。

 

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起點銜接台7甲,終點位於武陵農場,全長3.614km

筆者最後一條拍攝的台中鄉道是中47,但是筆者把具有指標意義的中124與中131放到最後介紹,台中宣布記錄完成,未來會依照不滿意的程度進行再訪,朝著外縣市繼續發展。

中131聯絡著名的武陵農場,前半段下坡進入溪谷,後半段經過收費站進入武陵農場,猶如武陵農場的專用公路。中131起點是台中鄉(區)道極東點,順帶一提極北點是中2起點;極西點是中62起點;極南點是中118象鼻樂園前。

前一天才走完中131來回近20公里的路程,中131短短的3.6公里很輕巧地完成記錄,之後漫長等待下山的公車,結束這段梨山奇妙旅程。

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接續上文~

 

▼路線圖
路線圖.png

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起點在梨山銜接台8線,終點銜接投89起點,全長8.766km

筆者在梨山的交通工具除了公車就是雙腳,那麼中131交由這雙腳記錄成為一場逃不了的挑戰,外加還多走一段路前往天池,來回步行距離大約20公里,依照筆者揹著包包時一步50公分的步伐,這一天走了大約40000步,幾乎是健身等級了,雖然後續是同學幫筆者背包包。

中131聯絡福壽山農場,也是力行產業道路往北最重要的連接道路,自起點開始海拔逐漸攀升,公路景觀從梨子園變為人工種植的針葉林夾道,下篇文還會有天然的針闊葉混合林。

記錄當天氣溫方面還算可以,但是位處高山,就算是清明這時候還是稍有涼意,太陽下走著走著又會流汗,走進樹林又是冷冷又不舒服的感覺,筆者的外套也就跟著穿穿脫脫。

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筆者梨山計畫之中,其中一個目的是再續司機緣。

今年筆者也把這份緣份強化,把王司機推薦上去。

點我之後,留言即算票數

希望讀友一同響應

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