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台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

目前日期文章:201411 (25)

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起點於林美,終點於車路頭銜接縣道192,全長6.567km

 

▼路線圖(宜6為B~C)
路線圖.png

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起點於延平銜接縣道191,終點於東津銜接宜16,全長4.359km

標準鄉道,筆者就...帶讀者走過一次XD

 

▼路線圖

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筆者在暑假的時候與國中同學出去一日遊,特別坐著台鐵挑龍港停靠,體驗寧靜的感覺,有點像水裡港帶給筆者意境,針對這邊的介紹留待稍後。

這次停靠龍港,有三個主軸,同興老街、堤岸大道與公司寮老街。其中公司寮老街筆者一直搞不清楚確切路線沒有拍攝,回家後確認路線只能於路線圖呈現,這條老街巷道狹小野沒有街景,有興趣的讀者可以自行前往。

本文以同興老街與龍港漁港旁的堤岸大道為主,公司寮老街只能說掰掰囉。

 

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起點於宜蘭銜接台7線,終點於後埤銜接台2線,全長6.706km

宜12縣道192以西(前1.2k)車流比較大,接著的路線隔著宜蘭河與台7平行,居住民眾又少,想躺在路上拍個照留念應該都ok。其實車少到能躺在路中間也算不少宜蘭鄉道的寫照,在台中想這樣做筆者首推中62,再來就是中75,這些路給人一種不一樣的空曠視野。

前面提到的綠帶等宜蘭鄉道特色在宜12也能看到,後續拍攝特色雷同的路,不得不說筆者有點麻痺,感覺特色都不特色了,有時候筆者也會反思是不是淪為人肉街景車,是否對於路的感情有點薄弱。

但,也只有麻痺過,才能知道特色公路的美,這也是筆者還是選擇在宜蘭做大規模記錄的原因,是里程碑也是經驗,後續計畫中會挑比較有興趣的地方做中規模記錄,搭配一些特色公路,能讓記錄更完善。

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酒石拉麵是同學帶筆者去吃的一間店,目前台中共有三間店面,拉麵均一價90元,分成中午與晚上兩個時間營業,詳情可以用臉書查詢。

筆者會特別介紹的原因是他的付費方式與以往不同,台灣少見。拉麵份量足也很好吃,但是第一張照片...

 

 

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地址:台中市東區復興路四段97號

關於愛之初介紹可以直接用臉書搜尋,這間店是朋友在電子新聞上看到,指定筆者去試吃的,這大費周章的程度也不小,現在朋友還真不好當XD

不過有付出就有收穫,本文就來看看這間有點特別的飲料店。

 

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縣道146旁出現一個很小很小的小景點,名為雙心池塘,用照片直接介紹。

 

 

雙心池塘 (2).JPG

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迎曦門是清朝竹塹城的東門,1902年日本實施街道改正,把竹塹城城牆與城門拆除,剩下東門與昔日護城河留存,距離新竹火車站只要走路5~8分鐘,不過人氣值沒有城隍廟那麼高。

迎曦門現在被改建為圓環,筆者從街景尋找迎曦門的入口遍尋不著,後來得知要從馬路兩側的地下道通往,這個地下道利用護城河改建而來,除了下雨時需要注意沒什麼問題了。

 

 

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士官長擀麵位於中50-2上,近港區藝術中心,是清水地區有名的小吃,平日人不少假日人更多。至於店面歷史網路上就有很多資料了,筆者就放上實際享用經驗。

店面地址:台中市清水區中社路5-37號

營業時間:早上~下午1點

 

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起點於七張銜接縣道191,終點於過嶺銜接台2,全長3.796km

這是一條標準的農田與聚落相間的鄉道,很快帶過囉

 

路線圖.png

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台2庚線起點於頭城銜接台2線,終點於二城銜接台9線,全長3.736km。前身為縣道190,大約在民國88年改為台2庚線,宣示他的交通重要性,是宜蘭公路山海轉接重要點。

筆者於宜蘭計畫時每天都得走台2庚,以利完成北宜蘭的拍攝,不得不說台2庚養護狀況十分優良,就連他的老大台2都不一定那麼好走,或許是台2庚車流量真的太大,才需要如此高級的養護。

 

▼路線圖

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起點於外員山銜接台7,終點於壯五銜接宜9,全長5.852km

 

有鑑於筆者詞窮,直接開始記錄

 

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這幾年背包旅館風氣逐漸吹入台灣。便宜、簡單、樸實為最大訴求前提之下,背包旅館價位以床位計算,亦即其他地方皆屬於公共空間。一方面各個設施利用較有效率,另一方面消費者花費能壓低。

筆者宜蘭計畫時便很想找背包旅館住宿,能省下不少經費。無奈當時消息不夠靈通,找了一間一晚700的小套房住宿(不過那間小套房也是不錯,簡單而乾淨),直到2014.9.8~2014.9.14的羅東計畫達陣。

羅東計畫剛開始想找尋有地利之便的背包旅館,後來得知歇業中,轉戰(後來找到)剛開幕不久的"走走停停",也退而求其次選擇在宜蘭落腳,每天通勤15~20分鐘通過蘭陽溪,前往溪南區域拍攝。

 

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起點於五峰旗瀑布,終點於洲仔尾銜接縣道191,全長5.893km

宜2以礁溪市區分為西段與東段:往西一小段山路,抵達五峰旗瀑布風景區(筆者覺得沒什麼好玩的);往東屬於標準鄉道景觀,終點於洲仔尾。再往東是舊線,不在本文記錄,請期待之後文章。

 

▼路線圖

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本文介紹三個部分,分別是大里橋、大里老街、更新舊線

 

▼大里橋(紅)與大里老街(藍)路線圖
大里老街與大里橋01.png

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現在的台9線蘭陽大橋寬3六車道,是民國80年代的作品。

在橋樑旁邊就是早期的橋樑,還是日治時期的鐵公路共構橋,民國60年針對公路橋部分拓寬,直到80年代興建現在的橋樑,台鐵也已經改至一旁的雙軌化高架橋。

蘭陽大橋舊橋命運有點像舊的大安溪橋或大甲溪橋,不過他還沒有斷掉,大甲溪橋只剩下橋台與幾個橋墩,大安溪橋中間一小段橋面已經沖毀。

本文就來看看東部早期最長的橋樑。

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接續上文~

 

▼路線圖
路線圖.png

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起點銜接台7線,終點於新南嫌皆宜7線,全長15.354km,是北宜蘭最長的鄉道,也是全宜蘭第二長的鄉道(第一長為宜51)。

攤開地圖實際畫一下,宜5、宜7、宜18(或宜16)大略形成一個三角形,想拋棄用省道或縣道旅行時,這三條就是北宜蘭的主軸了。

這三條主軸鄉道聯絡許多鄉道,大多屬於單車道,呈現標準聚落與農田景觀。

 

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筆者的電腦於2014.9.4(羅東計畫前)因為怪聲與螢幕跳停已久決定送修,在羅東計畫出發前2.3天拿回來。雖然問題略有改善,但是怪聲與螢幕卡住現象依然存在,不影響主要運行便繼續使用。

就在2014.11.1,電腦螢幕突然整個不能顯示,再次拿去修理。2014.11.6拿回家螢幕可以用了,不過怪聲跳停問題依然存在,甚至多了跳掉重開機的狀況,而這個狀況越趨嚴重。

筆者並不認為是電腦店的問題,應該只是零件剛好壞掉(還2個地方),檢測又檢測不出來,只推測是硬碟有問題...又剛好遇上電腦使用2年多,卡在換與不換猶豫之中。

 

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