▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


目前日期文章:201503 (4)

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起點與終點都銜接台21線,全長20.815km 。

台21甲於1995年完工,台21甲曲折地環繞日月潭東側,稱作環潭公路。

慶幸環潭公路夠曲折,來訪日月潭的陸客大多在日月潭西邊活動,少部分前往東邊搭乘日月潭纜車,不會拜訪小景點。也就是說賞玩日月潭必須往遊覽車不會去的地方,保住自己的旅遊品質,也能和三五好友安靜地聯絡感情。

 

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台中重新拍過,變化不大,直接看照片

 

▼路線圖
路線圖.png

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起點於蘇澳市區銜接台9,終點於永樂,全長3.436km

以下引用自~http://www.lanyangnet.com.tw/ilpoint/su07/
舊地名白米甕,清同治13年由提督羅大春率人開鑿蘇花古道,以白米為起點,闢通奇萊之路。日治時期,日本規劃利用白米地區自然的條件,發展了礦石工業推動石灰石、石粉等加工,並設置水泥廠。
此外,在白米饔的森林盛產製作木屐的樹材-江某樹,因而發展出木屐產業,成為台灣木屐重要供應地,這也是木屐村的由來。光復後60至70年代,是白米社區在石化業建築業的興盛時期。

所謂白米指的是一顆顆白色的小石頭,不是稻米。有關白米木屐請等待下篇文章《白米木屐村》

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起點於馬賽銜接台2戊,終點於大坑罟,全長1.761km

 

▼路線圖
路線圖.png

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