▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

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2011-01-30 台14-台14丙~新厝橋 (33) (0)
2011-01-28 行到窄巷處---彰14 (47) (1)
2011-01-28 台14-起點~台14丙 (132) (1)
2011-01-27 車行轆轆轆山坑---彰63 (104) (0)
2011-01-27 彰189 (70) (1)
2011-01-27 新興綠橋100.1.26記錄(完結篇) (39) (0)
2011-01-25 墳塋草堆我獨行---彰62 (177) (0)
2011-01-25 解編危機---投8 (48) (0)
2011-01-24 彰66 (61) (1)
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2011-01-15 椰子當行道樹---雲113 (93) (1)
2011-01-15 似有似無的拓寬---雲156 (170) (2)
2011-01-14 千萬別惹花生---雲165 (212) (4)
2011-01-11 台78---終點~東勢(下) (152) (1)
2011-01-11 台78---終點~東勢(上) (409) (0)
2011-01-06 台中南大門---舊台3丁(台3大里舊線) (260) (1)
2011-01-06 台1乙---終點~鐵路地下道(下) (147) (0)
2011-01-06 台1乙---終點~鐵路地下道(上) (306) (0)
2011-01-02 鳥竹圍三大門戶(3)---鷺村橋 (429) (0)