▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

目前日期文章:201102 (18)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要
發表時間 文章標題 人氣 留言
2011-02-23 山與平原的交界---縣道129-太原路~24k (54) (1)
2011-02-23 去過大坑嗎?---縣道129-大湖口~太原路 (134) (1)
2011-02-22 都要有兩次---再訪中107 (19) (0)
2011-02-22 再訪中115---台63~縣道127 (27) (0)
2011-02-19 最多的意外是犁田---再訪中110-1-起點~台3 (35) (0)
2011-02-19 這次甭找路---再訪中110-縣道127~終點 (48) (0)
2011-02-16 潭雅橫貫道---中86(下) (90) (0)
2011-02-16 潭雅橫貫道---中86(上) (113) (0)
2011-02-13 環市自行車道---太原線 (988) (2)
2011-02-13 環市自行車道主線終篇---起點~興進路 (451) (0)
2011-02-11 台10大雅舊線 (75) (1)
2011-02-11 倒下---台14 8k (36) (1)
2011-02-07 縣道142(下) (34) (0)
2011-02-07 縣道142(上) (121) (0)
2011-02-05 縣道148-萬興社區~國道一號 (770) (3)
2011-02-02 台14芬園、下茄荖舊線 (100) (0)
2011-02-01 台14-茄荖橋~台3 (40) (0)
2011-02-01 台14-新厝橋~茄荖橋 (70) (0)