▲ 頂欄圖片
以人為本的大眾運輸,逐漸被趕到天上、地下;人們活動的平地空間反而充滿車輛,是台灣本末倒置的交通思維,也是台中平面BRT被廢除的隱藏原因。而討論到日、韓、歐洲時,我們不會著重在交通一樣擁擠,而是這些地方在擁擠中,想辦法給行人/大眾運輸有最大的通行能力,而且大多以路堤式鐵道、平面BRT、平面LRT、公車為主,大眾運輸就在生活左右。

選舉年=各種炒作,筆者將《BRT體檢報告》置頂,懷念當年被炒掉的BRT

目前日期文章:201102 (18)

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2011-02-23 山與平原的交界---縣道129-太原路~24k (55) (1)
2011-02-23 去過大坑嗎?---縣道129-大湖口~太原路 (139) (1)
2011-02-22 都要有兩次---再訪中107 (21) (0)
2011-02-22 再訪中115---台63~縣道127 (29) (0)
2011-02-19 最多的意外是犁田---再訪中110-1-起點~台3 (37) (0)
2011-02-19 這次甭找路---再訪中110-縣道127~終點 (51) (0)
2011-02-16 潭雅橫貫道---中86(下) (93) (0)
2011-02-16 潭雅橫貫道---中86(上) (125) (0)
2011-02-13 環市自行車道---太原線 (1073) (2)
2011-02-13 環市自行車道主線終篇---起點~興進路 (461) (0)
2011-02-11 台10大雅舊線 (84) (1)
2011-02-11 倒下---台14 8k (37) (1)
2011-02-07 縣道142(下) (34) (0)
2011-02-07 縣道142(上) (149) (0)
2011-02-05 縣道148-萬興社區~國道一號 (892) (3)
2011-02-02 台14芬園、下茄荖舊線 (105) (0)
2011-02-01 台14-茄荖橋~台3 (41) (0)
2011-02-01 台14-新厝橋~茄荖橋 (76) (0)