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台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

目前日期文章:201312 (30)

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2013-12-31 聯絡工業區---再訪市道129-27k~終點 (96) (1)
2013-12-30 車籠埔斷層隨侍---再訪市道129-太原路~27k (320) (0)
2013-12-29 通往新社後花園---再訪市道129-連坑巷~太原路 (243) (1)
2013-12-28 自己搭配,別人血汗製作---Offer Make 造堡 (957) (0)
2013-12-27 鐵路未成線---舊中55-中66以南段 (149) (0)
2013-12-25 速然通過苑裡平原---縣道140-苑裡交流道~起點 (129) (0)
2013-12-24 稻鴨合作---縣道140-12k~苑裡交流道 (236) (1)
2013-12-24 中61替代道路再訪 (111) (2)
2013-12-23 中76 2~3k加封 (34) (0)
2013-12-22 路面養護是最大考驗---再訪台17-10k~中彰大橋 (198) (1)
2013-12-21 直線綠帶.直線賽道---再訪台17-起點~10k (134) (0)
2013-12-19 台中鄉鎮第一道三年半後---再訪中1 (118) (0)
2013-12-18 衝著小學生咖啡---Forro Cafe (345) (0)
2013-12-17 幸福大安溪水---中4 (74) (0)
2013-12-16 大安溪北的單純太白---中6 (65) (1)
2013-12-15 陽光烘熟的美點---微熱山丘 (2341) (1)
2013-12-13 台10甲、縣道125大雅舊線再訪 (197) (0)
2013-12-12 西濱日南連絡道---中3 (140) (2)
2013-12-11 編號也給太大---中125 (83) (0)
2013-12-10 房裡古城---苗41 (205) (4)
2013-12-10 都市當中的歷史夾縫---舊市中15舊台中市段再訪 (115) (3)
2013-12-09 吃日本的代表食物---十八町拉麵 (91) (0)
2013-12-08 縣道127舊線群再訪(下) (86) (2)
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2013-12-05 拐彎進入阿罩霧---再訪縣道127-客仔莊~終點 (126) (0)
2013-12-04 登上微熱山丘---投18-起點~0.2k重鋪 (62) (0)
2013-12-04 南屯老街與溪南連續聚落---再訪縣道127-向上路~客仔莊 (116) (0)
2013-12-03 擴張的台中市區---再訪縣道127-起點~向上路 (158) (1)
2013-12-02 快速公路切兩邊---中2 (82) (0)
2013-12-01 峰谷養老好,終點雙溪匯流---再訪中114(下) (111) (1)