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台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

目前日期文章:201406 (26)

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2014-06-30 跨越溪谷,鑽過山嶺---中47-和平區界~下穿龍 (136) (0)
2014-06-28 客家與泰雅---中47-東勢段 (184) (2)
2014-06-26 兌現三年前的承諾,海拔最高公車---6506與6508路線搭乘 (20743) (3)
2014-06-25 新社香菇街---再訪中93(下) (114) (0)
2014-06-24 新社天空---再訪中93(上) (72) (0)
2014-06-23 縣道140里程牌設置完成 (144) (0)
2014-06-22 同心圓內環---再訪中20 (54) (0)
2014-06-21 連接東勢林場後山---中47-1替代道路 (391) (1)
2014-06-20 天註定與靠自己---中47-1四角林以西(下) (120) (0)
2014-06-19 進入東勢林場---中47-1四角林以西(中) (199) (1)
2014-06-18 無林場,路誰與歸---中47-1四角林以西(上) (257) (1)
2014-06-16 網流上多個聚落---再訪中7(下) (42) (0)
2014-06-15 再追網流上黑到發亮的路面---再訪中7(上) (46) (0)
2014-06-14 水尾水美---再訪中22 (75) (0)
2014-06-13 大甲大安好鄰居---再訪中18 (42) (0)
2014-06-12 八卦山腳---再訪台14丁(下) (93) (0)
2014-06-11 風鈴木襯托舒適---再訪台14丁(上) (101) (1)
2014-06-10 台14丁芬園舊線 (167) (0)
2014-06-09 墳墓公路---再訪中15 (84) (2)
2014-06-08 社尾---再訪中13 (32) (0)
2014-06-07 投97里程牌補充 (152) (0)
2014-06-05 溪頭之後水流東---舊大編號鄉道131部分(下)---投97(下) (141) (0)
2014-06-04 溪頭之後水流東---舊大編號鄉道131部分(上)---投97(上) (325) (0)
2014-06-03 台17 11.2k~17.3k部分重鋪 (75) (0)
2014-06-02 被山面田,穿越國道與高鐵---苗33(下) (131) (0)
2014-06-01 西湖溪口轉個彎---苗33(上) (414) (0)