▲ 頂欄圖片
以人為本的大眾運輸,逐漸被趕到天上、地下;人們活動的平地空間反而充滿車輛,是台灣本末倒置的交通思維,也是台中平面BRT被廢除的隱藏原因。而討論到日、韓、歐洲時,我們不會著重在交通一樣擁擠,而是這些地方在擁擠中,想辦法給行人/大眾運輸有最大的通行能力,而且大多以路堤式鐵道、平面BRT、平面LRT、公車為主,大眾運輸就在生活左右。

選舉年=各種炒作,筆者將《BRT體檢報告》置頂,懷念當年被炒掉的BRT

目前日期文章:201406 (26)

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2014-06-30 跨越溪谷,鑽過山嶺---中47-和平區界~下穿龍 (161) (0)
2014-06-28 客家與泰雅---中47-東勢段 (203) (2)
2014-06-26 兌現三年前的承諾,海拔最高公車---6506與6508路線搭乘 (26804) (5)
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2014-06-24 新社天空---再訪中93(上) (112) (0)
2014-06-23 縣道140里程牌設置完成 (164) (0)
2014-06-22 同心圓內環---再訪中20 (56) (0)
2014-06-21 連接東勢林場後山---中47-1替代道路 (466) (1)
2014-06-20 天註定與靠自己---中47-1四角林以西(下) (173) (0)
2014-06-19 進入東勢林場---中47-1四角林以西(中) (242) (1)
2014-06-18 無林場,路誰與歸---中47-1四角林以西(上) (315) (1)
2014-06-16 網流上多個聚落---再訪中7(下) (50) (0)
2014-06-15 再追網流上黑到發亮的路面---再訪中7(上) (51) (0)
2014-06-14 水尾水美---再訪中22 (75) (0)
2014-06-13 大甲大安好鄰居---再訪中18 (48) (0)
2014-06-12 八卦山腳---再訪台14丁(下) (101) (0)
2014-06-11 風鈴木襯托舒適---再訪台14丁(上) (109) (1)
2014-06-10 台14丁芬園舊線 (196) (0)
2014-06-09 墳墓公路---再訪中15 (100) (2)
2014-06-08 社尾---再訪中13 (42) (0)
2014-06-07 投97里程牌補充 (184) (0)
2014-06-05 溪頭之後水流東---舊大編號鄉道131部分(下)---投97(下) (157) (0)
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2014-06-03 台17 11.2k~17.3k部分重鋪 (77) (0)
2014-06-02 被山面田,穿越國道與高鐵---苗33(下) (134) (0)
2014-06-01 西湖溪口轉個彎---苗33(上) (450) (0)