▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


目前分類:舊線●Previous lines (26)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

本文介紹三個部分,分別是大里橋、大里老街、更新舊線

 

▼大里橋(紅)與大里老街(藍)路線圖
大里老街與大里橋01.png

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

縣道148歷史複雜,終點位置共有三代:

未知線  :曾考慮沿著 投6>舊投17>投17 直達中寮
民國55年:終點位於草屯東側的土城,銜接台14線,後來為投6舊終點
民國65年:終點位於草屯,銜接台3丙線(台3線於此時改為台3丙線)

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

這段舊線深入太平市區,比較接近以前公路路線編排方式

這段縣道136解編之後並不孤單,分別變成今日的中102-1、中89-2(路線圖沒畫到)、中130。

 

▼路線圖

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

簡單介紹縣道121日南舊線

 

▼路線圖
路線圖.png

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

這段舊線在國道五號石碇隧道南口下方,筆者從街景發現他是一座帶有日治時期風格的橋樑,距離外婆家所在的深坑也不遠,撥空前往記錄。

 

▼路線圖
路線圖.png

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

本文再訪縣道129位於新社的兩段舊線,由南往北記錄

 

▼路線圖
路線圖.png

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

三義火炎山長年風化與雨水侵蝕,嚴重影響下方縣道140,直至約10年前興建火炎山隧道,利用掩體方式通過土石流,解決大患。掩體外側舊線荒廢後,大安溪不客氣地蠶食鯨吞,雙黃線是這裡最後的文明設施。

縣道140是一條很年輕的公路編號,唯一的火炎山舊線值得記錄,或許以後就看不到他了。

 

▼路線圖

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

市道125舊線總共三段,都因為道路截彎取直改道

 

林厝~水堀頭舊線

 

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(5) 人氣()

縣道117舊編制為新竹~豐原,全長85公里

民國65年大部分改編為台13,長度大大縮短

本文介紹當年最末段的舊線,應該也當過台13舊線

 

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

舊大編號鄉道123解編,大部分改為現今的中59全線、部分中62與中61後段,皆記錄完成。

本文沿著大肚溪北岸,連接中62與中61,是123解編後唯一變成一般道路的路段。

 

▼本文記錄區間路線圖,從中59終點開始

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(6) 人氣()

廍子舊線為照片更新,景觀變化不大

 

▼路線圖
路線圖

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

接著看看其他舊線

 

南屯舊線(路線圖左排第二個框框)

這段舊線由南往北拍

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

縣道127已經改為市道127,本文沿用舊稱呼

 

縣道127舊線不少,先前也拍攝過,這次再訪分為兩篇介紹。

本文先介紹起點、廣福、西屯三段舊線

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

縣道136舊線走中69前半段與中65,隨即被國道三號擋住。先前路線為直直穿越國道,接上本文路線,本文終點接上的路線就是現在路線。

大肚山南側的臺地有南寮.新庄.蔗廍.瑞井四個規模不小的聚落。舊縣道136連接新庄.蔗廍;舊中73連接南寮.瑞井並與縣道136緊密搭配。兩條公路串起四個聚落,舊中73更可以一口氣拜訪四個聚落,最終通往大肚市區。

現在這四個聚落沒落,公路改線,只留下今日的中60與中60-1的足跡。不過筆者比較驚訝這四個聚落的三合院群規模都很大,或許是一個值得記錄的題材。之後也會有舊中73文章,本文先看看縣道136的舊線。

 

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

縣道136在台74與東門橋之間有一段舊線,呈現反向的NIKE標誌。

道路彎曲原因來自日治時期的中南線鐵路,當時公路為了閃避鐵路並垂直交叉通過,截彎取直後有幸留下這一段路線。

 

▼路線圖,勾勾的頂點為當時的平交道

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

中寮剛開始的發展位於目前中寮市區西北邊,也就是現在投17約20k的聚落,那是當時鐵路的設站位置。

取而代之的公路進入了鄉親寮,慢慢形成現在的中寮市區,原本的中寮失去了交通地位,變成一般的鄉間聚落。

 

▼鄉親寮(中寮市區)與中寮的相關位置,縣道139行經的是中寮市區

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

縣道129起點沒變過,最早終點在北屯路/東山路口,舊台中市內的路名只需記得東山路,不過當時仍稱為大編號鄉道。改線後才是沿著車籠埔斷層進入大里,終點於台3中興路/仁化路口。

東山路是比較早的道路,也是當時北屯區的重要道路,編為大編號鄉道可知原因。現在,東山路的擁塞與大量公車是人們最大的印象,尤其台74通車之後,更成為往大坑與新社的一條必經道路。

攤開地圖,台中市區只剩下東北區域開發較少,之前的南屯.西屯的未開發區已接近完成重劃。未來輪到台中都會區東北地帶發展,將跳脫不了東山路的交通改善

 

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

縣道131筆者尚未路拍,只是剛好看到舊橋,先放上來聞香一下

這次的舊橋位於明潭水庫,可以見到算是十分珍貴;另一說是路人鮮少發現,其實機會很多?

 

縣道131明潭舊線 01

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

縣道132比較長的舊線有兩段...

 

第一段是甲后路地下道,因為地下道規格關係,縣道132改成繞南側跨越台鐵路線

 

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

縣道129在新社有兩段改道後遺留的舊線,話不多說直接開始

路線圖.jpg
▲路線圖

 

高鐵HSR 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

1 2
找更多相關文章與討論