▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


目前分類:路面刨鋪●Renew face (13)

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接續上文~ 

 

鋪粒料

 

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繼先前國光路刨鋪紀錄,這次不用太多引言,直接看整個刨鋪過程,這次記錄詳細許多。

本次刨鋪範圍為美村南路(工學路~高工路)

 

刨鋪前

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中129(德芳路二段~愛心路)重鋪,筆者拍攝重鋪前後,本文迅速帶過

這一篇也是筆者反應過之後,有幸前來重鋪的,之前車轍破壞嚴重

 

中129 生三~愛心路重鋪 (1).JPG

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筆者追蹤到中102-2的刨鋪訊息(大新街~台3線重鋪),於是記錄刨鋪前後路面狀況

 

刨鋪前~

刨鋪前的紀錄沿著中102-2往東走後又回頭往西記錄,方便取得更多路面狀況。

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台17線是台中港最重要的聯外道路,重型車跑來跑去,使路面不堪負荷。

先前筆者針對6k~17.3k反應道路逐漸損壞,又以向上路~17.3k最為嚴重,當時公路總局回覆正在爭取預算,並於103年1月左右施工。

雙向六車道的道路刨鋪費用驚人,這次爭取下來的經費只夠鋪比較淒慘的路段。依照比例算下去,6k~17.3k全部改善大約需要4~5年,期間只能修修補補。

 

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筆者某次經過大安港,發現大安港附近的道路重鋪不少,於是針對有編號的市道132與中7拍攝,不過中7因故延後發文

 

▼本次記錄區間
路線圖.png

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台1甲南~清水舊線北端道路狀況慘烈,去年9月完成三田派出所~清水舊線路口改善

 

2013年9月7日拍攝~

 

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某天...筆者經過台3,發現2013.11.2南門路~台63即將重鋪

想說距離筆者住處不遠,連續四天跑來記錄(11.2~11.5)

 

▼路線圖

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某日閒晃,不小心發現中76 2~3K重鋪,當天剛好帶著GF3,不小心開拍。

 

▼本次重鋪路段

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投18起點~0.2k道路十分狹窄,會車困難之外路面也不好

單車客.當地人密集使用之外,微熱山丘出名後也會應付一些外地車流

最近終於重鋪,整體觀感提昇,不過筆者認為這200公尺未來拓寬機率很高

 

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中129三訪發文較慢的原因,來自筆者某天經過(筆者每天都會走中129)發現貼上道路重鋪公告。為了讓這篇文與三訪文章有個呼應,調整三訪發文順序。

本次重鋪路段約為0.6~0.7k與1.0~1.1k,後者銜接較早完成重鋪的中101~中投公路。這兩小段也是筆者去年向台中市政府反應後前來重鋪的,大大改善安全性。

 

道路原貌~

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筆者在12/21~12/24前往台北,於24日早上回家,下午前往學校聽演講...

在路上,眼睛瞥到中129路邊的施工公告,中101~台63路段(約300公尺)於12/25即將進行AC加封

 

緊急排定記錄...

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