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台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

BRT 值得你我堅持下去

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筆者在暑假的時候與國中同學出去一日遊,特別坐著台鐵挑龍港停靠,體驗寧靜的感覺,有點像水裡港帶給筆者意境,針對這邊的介紹留待稍後。

這次停靠龍港,有三個主軸,同興老街、堤岸大道與公司寮老街。其中公司寮老街筆者一直搞不清楚確切路線沒有拍攝,回家後確認路線只能於路線圖呈現,這條老街巷道狹小野沒有街景,有興趣的讀者可以自行前往。

本文以同興老街與龍港漁港旁的堤岸大道為主,公司寮老街只能說掰掰囉。

 

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好望角有著超過180度的視野,下方緊鄰台灣海峽,彰顯苗栗丘陵多的特色。

 

▼位置圖
位置圖.png

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921地震抬昇大安溪位於車籠埔斷層的東側河床,幾年來向下切割,形成小型峽谷,而峽谷高度可想而知是當年抬昇的高度。

因為這一帶岩層不堅硬,河道將自然拓寬,慢慢恢復河道平衡,想去看趁這幾年。

 

大安溪峽谷 01.JPG

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地址:苗栗縣苑裡鎮為公路80號

肉圓是全台灣各地都有的小吃,口味百百種,這次吃的店面是同學所推薦,吃完的結論還是比較習慣筆者家這邊的口味,味道方面還不錯吃,剩下請靠讀者自己的味覺判斷。

 


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薑麻園是縣道130上的最高點,海拔大約800公尺,擁有台灣低海拔雲海,有機會可以前來。

在櫻花季尾聲,筆者恰巧在縣道130遇到梅花與櫻花,拍了些照片。

以下照片純粹編號,單純欣賞即可


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子母隧道稱呼來自崎頂一號與二號隧道的一長一短,北側的一號隧道有130公尺,二號隧道為67公尺,西元1928年完工,當年即預留雙軌空間。

隧道門面採用洋灰磚,根據解說牌解釋是一種水泥磚。二戰期間,位於北側的母隧道洞口,遭受美軍戰機掃射留下彈孔,當時趕時間筆者只有走南邊的子隧道,希望拍的照片也有彈孔。

這個景點位於崎頂車站北側約400公尺,走路不需要太多時間。不過對於初訪的筆者在網路上爬文時,居然找不到有上位置圖的部落客(這時以路拍為業的筆者...有種莫名的優越感),使筆者要花些時間確認正確位置。

 

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在101年第一天,踏上剛剛通車的台74松竹霧峰段後,筆者經過苗52,來到苗52 7k的"自然風情"。

自然風情位於鯉魚潭水庫旁邊,向西可以觀看苗52的縱谷,往北可略看鯉魚潭水庫一隅,往南是綿延丘陵。

近年來許多景觀餐廳逐漸出籠,兩大訴求就是景觀美.餐飲佳。當天筆者來此,景色不錯,點的飲料也不錯喝,不過餐點並無享用的機會。其中之一原因也是這類餐廳餐點屬於中價位,並不是時常可以享受的。

這次來到此主要也是新聞播報後,家人一時興起而前來,以賞景為主

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99年1月31日,本人在某次緣份下前往了赫赫有名的薰衣草森林新社店。位於中95近17公里處,距離台中市約1個小時的車程。四周皆山,能享受獨在山中的幽靜,當然這是要挑人少的時候才能這樣。那一次正值寒假,人潮洶湧。不過服務人員態度一樣很讚,這已經是餐飲.旅遊界的好榜樣。

100年1月9日,家人突然想去薰衣草明德店,所以就去了...。明德店和尖石店主打漂亮美景,所以選地時就已經找好較開闊的地方,而不是新社店沿著山坡地而建,開闊的感覺取代新社店的一些壓迫感。

當天門口的柏油正在進行重新舖設,所以繞到臨時停車場停車。原本的入口是在全區最低點(除了水庫邊),臨時出入口則是全區最高點。

明德店平面圖點我

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