▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

目前分類:台北●in Taipei (12)

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老字號台鐵近年努力改善,行李寄物櫃也是一大亮點,近年更是改為外觀簡單明亮的電子式寄物櫃,大大提昇使用率,筆者也第一次使用,非常喜歡。

有關寄物櫃的資訊可以看這篇文章,其實主要車站都囊括了,只有少部分車站維持舊式寄物櫃。筆者覺得可以更加廣泛設置,成本相對不高,卻可以收取不少卻很適當的使用費,多少為台鐵增加收入。

 

台鐵寄物櫃 (1).JPG

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筆者最喜歡的公共藝術是位於捷運蘆洲站的"舞之羽",說是全台最漂亮的公共藝術也ok。

這個裝置藝術採用CD片與鋼架組合而成,搭配天井採光,CD片能反射出不同光線。

 

蘆洲公共藝術 補01.JPG

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羅東計畫結束的時候筆者會了老朋友。

本想進去淡水殼牌倉庫,結果正在舉辦活動而作罷。

而這邊的地名恰好也叫鼻子頭,和宜18-2上的鼻子頭的地名由來可能類似。

以下看筆者在外面拍的照片

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歷史課本學過:宋朝時期技術進步,出現活字版印刷,取代過往麻煩又緩慢的印刷方式。

所謂活字印刷,是利用鑄字技術製造出一塊塊的字,並一個一個撿選自己所需要的字拼湊成文章。他取代以前泥版/石板印刷,只要一出錯便壞了整鍋粥的麻煩,從此印刷數量大增,進而促成文化發展。中間鑄字文化使用的材質還有一些細節不再贅述。

 

然而現代印刷術進步,不再需要活字印刷,遂與周邊的鑄字文化一同逐漸消失,目前台灣也只剩下日星鑄字行保留這項文化。

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外國人到達台灣指名體驗台灣夜市文化,代表台灣的夜市財相當好賺,同時也是小吃發揮到極致的另外一種表現。現今社會夜市也呈現M型化,例如:台南花園夜市、台中文心夜市、宜蘭羅東夜市等等;有的更是進一步到商圈等級,例如台中逢甲商圈、一中街商圈等等。

當夜市發揮到這樣地淋漓盡致,筆者懷念的是國小時候那種地區性的夜市,能夠剛好吃飽與小玩一下,逛一個小時就回家睡覺。現在的商圈走向商業化,一口氣來個200攤300攤,不逛成扁平族似乎愧對自己,逐漸失去傳統夜市的味道。

 

遙想以前,筆者家附近週一、四有夜市,週三、六也有另外一場夜市,更有短暫時間多出第三場夜市,如今都已經收掉。這次到了台北,遇上一週兩次的深坑草地頭夜市,與筆者以前逛的夜市相似度百分百,剛好解決晚餐也回憶當年。

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台北有象山、獅山、豹山、虎山,共四獸山,都是不錯的登山路線。

其中海拔183公尺象山是台北101最好的拍攝點,近年知名度瞬間達到顛峰,腳下的隧道與捷運站也有象山的蹤跡。

 

▼路線圖

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信義線通車的最大亮點莫過於大安森林公園站,下凹式庭園設計,使光線些許透入穿堂層,使得戶外與捷運站室內空間有了連結。

這篇文以觀光客的角度拍攝下凹式庭園與公共藝術,不是針對車站的完整記錄。

 

捷運大安森林公園 01.JPG

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之前的夜訪深坑老街並不透徹,這次做了小功課,比上次深度的走一次。

 

▼位置圖
位置圖
 

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平溪是台鐵平溪線沿途最大站,興起與衰落與跳脫不了這一帶的煤礦業。現在變成觀光撐腰,為平溪打開新契機。

 

這邊最有名的莫過於老街以及放天燈,其中縣道106平溪段周圍200公尺更是全台灣唯一的天燈合法施放區,歸功於這一帶潮溼的氣候,但是延伸出來的污染與景觀問題也必須重視。

再來就是本文介紹的老街啦!參考下圖,平溪老街道呈現"十"字型路網,兩條路線離河道都不遠,更加解釋有水才有聚落的常識。

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筆者的貓空纜車旅程在指南宮站停留特別久的原因,是因為本文的登山步道...

說來也神奇,這條登山步道是從貓空纜車上看見的,所以突然興起想要走看看的念頭

 

貓空纜車 53 

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本來要去烏來的筆者,到了現場才看到台車因坍方掛點,之前發佈消息可能不夠顯而易見吧...居然會錯失這種重要消息

於是筆者一怒之下不小心上了101,花錢換得心情爽

 

 

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2012.12.22筆者夜訪了淡水,拍了幾張照片

 

淡水夜景 01
▲01  下午的漁人碼頭情人橋

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