▲ 頂欄圖片
台9關山~鹿野(東5~武陵)為台灣最直公路,長度約11.5公里。雖然地圖上是直線,卻有通過沖積扇的高低起伏,看不到直線盡頭。有趣的是過往習慣將最直公路納入德高~關山3公里路段,實際上台9線有微幅平面線形變化,因此不被筆者當成最直公路一部分。

筆者想念的公車司機


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起點於頂上銜接台3線,終點於吊神山,全長2.405km

筆者記錄中42與中91都吃了一些苦頭:中91不外乎當時的單車抽筋之行;中42歸咎於反覆拉機車油門,使機車狀況不佳,筆者決定徒步記錄。還好筆者都平安歸來,完成記錄。

這次記取上次教訓,決定從吊神山上往回拍,至少確定機車的煞車性能一定比油門還好,記錄也比較放心,但是靠近山頂路況不佳,筆者還是徒步走了150公尺左右。

 

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起點位於社口銜接台10,終點位於昔台中縣市界,全長5.635km

中85這2年有部分路段重鋪,相較之前的嚴重劣化好上許多

本次就簡單三訪

 

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起點銜接中74,終點銜接台13線,全長3.729km

本次為照片更新

 

▼路線圖

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起點銜接中74,終點銜接中72,全長1.946km

第三次拍攝中81,沿途景色幾乎一樣,三訪是密集路拍時期的最後一次照片升級

 

▼路線圖

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起點於神洲銜接中74,終點銜接中82,全長4.831km

三訪一樣為更新照片,起點段路面重鋪外並沒有太大變化,與台10共線路段前後車流一樣很大。

回顧:
這條鄉道前半段位於大甲溪沖積平原,農田多溝渠多,沿線橋樑多

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接續上文~

 

▼路線圖
路線圖.png

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起點銜接中41,終點銜接台3,全長8.484km

這次為再訪,沿途景觀變化不大

 

▼路線圖

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起點銜接中41,終點銜接中44,全長4.807km

上次拍攝遇到祭祀活動,以供桌大道為標題。這次總算變回一般公路該有的樣貌,筆者更新照片之餘也完成再訪。

 

▼路線圖

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起點銜接縣道132,本線終點3.133km

這次是照片更新,景觀變化小

 

▼路線圖

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接續上文~

中95逆流而上,逐漸進入抽藤坑上游,終點於"溪頭"更是符合地理特徵。

此時舊大編號鄉道131持續翻山越嶺,往埔里方向前進(可以參考之前文章)。

 

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接續上文~

中95進入下坡路段,下切到抽藤坑溪谷之後,又逆著溪谷逐漸往上爬

 

▼本文區間路線圖(C~D點)

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嫌街上文~

 

▼本文區間路線圖
路線圖02.png

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起點於新社市區,銜接中94終點與縣道129舊線;本線終點18.479km

 

台中鄉道雖然記錄完成,最後記錄的中47也發文了,眼尖讀友應該有發現還缺了中95。這是因為中95記錄完成之後又重拍,接著排隊發文,拖到今天終於輪到他了。眼尖的讀友或許又發現:筆者已經發過大編號鄉道131的文,那是與中95一同記錄的,如果沒有中95重拍,這兩條便是一條龍發文。

 

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起點於崑山銜接中93,終點於新社市區銜接縣道129舊線和中95,全長3.560km

上次來很辛苦地騎腳踏車,下切山谷後又爬上對岸的山上,來回騎下來差點抽筋,相比之下筆者現在的路拍真的很簡單,通勤距離又可以拉長,萬幸萬幸。

本次天氣不像上次那麼好,又分成兩次拍攝,整體再訪品質普通,算是追蹤近年來的變化。

 

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接續上文~

進入收費區,通過小峽谷,中124轉向七家灣溪上游方向,大甲溪朝著平原流下。

武陵農場長約6公里,開闢範圍在七家灣溪右岸,著名的東西包括台灣鮭魚、武陵四秀、附近的雪山與春天的櫻花季,有深度的認識大概要2~3天才足夠,登山所需天數更多。自己只是到此一遊,以記錄中124為優先,景點放著之後再說。

 

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起點銜接台7甲,終點位於武陵農場,全長3.614km

筆者最後一條拍攝的台中鄉道是中47,但是筆者把具有指標意義的中124與中131放到最後介紹,台中宣布記錄完成,未來會依照不滿意的程度進行再訪,朝著外縣市繼續發展。

中131聯絡著名的武陵農場,前半段下坡進入溪谷,後半段經過收費站進入武陵農場,猶如武陵農場的專用公路。中131起點是台中鄉(區)道極東點,順帶一提極北點是中2起點;極西點是中62起點;極南點是中118象鼻樂園前。

前一天才走完中131來回近20公里的路程,中131短短的3.6公里很輕巧地完成記錄,之後漫長等待下山的公車,結束這段梨山奇妙旅程。

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接續上文~

 

▼路線圖
路線圖.png

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起點在梨山銜接台8線,終點銜接投89起點,全長8.766km

筆者在梨山的交通工具除了公車就是雙腳,那麼中131交由這雙腳記錄成為一場逃不了的挑戰,外加還多走一段路前往天池,來回步行距離大約20公里,依照筆者揹著包包時一步50公分的步伐,這一天走了大約40000步,幾乎是健身等級了,雖然後續是同學幫筆者背包包。

中131聯絡福壽山農場,也是力行產業道路往北最重要的連接道路,自起點開始海拔逐漸攀升,公路景觀從梨子園變為人工種植的針葉林夾道,下篇文還會有天然的針闊葉混合林。

記錄當天氣溫方面還算可以,但是位處高山,就算是清明這時候還是稍有涼意,太陽下走著走著又會流汗,走進樹林又是冷冷又不舒服的感覺,筆者的外套也就跟著穿穿脫脫。

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接續上文~

 

▼路線圖
路線圖.png

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接續上文~

中47挺進原住民部落,是大安溪上游的主要公路命脈。

縣道140完成開闢後,聯外交通更加方便,有更多選擇。

 

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