▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

目前分類:舊線●Previous lines (66)

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2015-02-14 舊宜60 (42) (0)
2015-02-09 宜30-1舊線 (46) (0)
2015-02-06 梅花湖散步道---舊宜33-1 (88) (0)
2015-01-30 宜32鹿安路舊線 (55) (0)
2015-01-25 走在堤防---宜2終點舊線 (63) (0)
2014-10-29 隱身於農地重劃---舊宜8-1 (72) (0)
2014-07-31 暨南大學開後門---投77 (265) (0)
2014-03-05 再訪舊投7 (42) (0)
2014-03-04 再訪舊投5 (39) (1)
2014-02-04 投6舊線群再訪 (69) (1)
2014-01-14 中30外埔舊線 (77) (2)
2014-01-05 中86舊線 (80) (1)
2013-12-27 鐵路未成線---舊中55-中66以南段 (150) (0)
2013-12-10 都市當中的歷史夾縫---舊市中15舊台中市段再訪 (115) (3)
2013-11-21 台中市區僅存聚落---舊市10 (163) (3)
2013-11-19 回不去也改不了---再訪舊中53 (63) (0)
2013-10-28 終點還是找不著---再訪舊中100 (76) (1)
2013-10-22 彷彿不存在---中18終點舊線 (82) (0)
2013-10-17 四個古聚落---舊中73 (58) (0)
2013-10-16 舊中20 (31) (0)
2013-10-15 中77舊線再訪 (50) (1)
2013-10-14 三鹿---舊中71 (34) (0)
2013-10-08 步步高昇---舊投12-1 (73) (1)
2013-09-23 被遺忘的三角城---再訪舊投12 (59) (0)
2013-09-19 再訪投17起點舊線 (42) (0)
2013-09-19 縱貫公路的轉折點---再訪中67舊線 (70) (0)
2013-09-10 看見解編---投8舊線 (51) (0)
2013-09-08 下龜殼---中16起點舊線 (55) (0)
2013-07-20 再訪中114起點舊線 (50) (0)
2013-06-20 中市89錯誤路線與舊線 (63) (0)
2013-04-28 投22舊線 (89) (0)
2013-03-17 爬坡一瞬間---投88舊線 (108) (1)
2013-02-04 中44-1舊線 (70) (2)
2013-01-16 被切斷的舊中10 (73) (1)
2012-12-18 一元能復始,三元避末日---中17起點舊線 (57) (0)
2012-12-11 中18疑似舊線 (45) (0)
2012-07-30 一座橋樑,區分工廠與聚落---舊中61(下) (75) (0)
2012-07-27 一個爬坡,區分聚落與工廠---舊中61(上) (76) (0)
2012-07-24 三供處的路線之謎---舊中56-2 (108) (0)
2012-07-23 舊中56-1 (33) (0)
2012-07-20 兩代編號,同一路線---舊中50-2(舊中56-下) (58) (0)
2012-07-15 房屋.工廠.農田的空間爭奪---舊中53 (75) (0)
2012-07-11 舊中50-1 (38) (0)
2012-07-07 老街北端的轉向---舊中59-下(2012.7.7發文,2013.10.14更新) (50) (0)
2012-04-23 神岡穿心---中78舊線 (126) (0)
2012-04-17 來找芋仔冰---再訪舊中109草湖段 (95) (1)
2011-10-26 平交道起點---中86-1舊線 (248) (2)
2011-08-21 茄投的尾巴---中62茄投尾舊線 (65) (0)
2011-08-09 中114狹窄的起點舊線 (110) (0)
2011-07-16 永和---舊市中15台中市段 (96) (1)
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