▲ 頂欄圖片
以人為本的大眾運輸,逐漸被趕到天上、地下;人們活動的平地空間反而充滿車輛,是台灣本末倒置的交通思維,也是台中平面BRT被廢除的隱藏原因。而討論到日、韓、歐洲時,我們不會著重在交通一樣擁擠,而是這些地方在擁擠中,想辦法給行人/大眾運輸有最大的通行能力,而且大多以路堤式鐵道、平面BRT、平面LRT、公車為主,大眾運輸就在生活左右。

選舉年=各種炒作,筆者將《BRT體檢報告》置頂,懷念當年被炒掉的BRT

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2015-02-14 舊宜60 (56) (0)
2015-02-09 宜30-1舊線 (56) (0)
2015-02-06 梅花湖散步道---舊宜33-1 (95) (0)
2015-01-30 宜32鹿安路舊線 (60) (0)
2015-01-25 走在堤防---宜2終點舊線 (69) (0)
2014-10-29 隱身於農地重劃---舊宜8-1 (82) (0)
2014-07-31 暨南大學開後門---投77 (332) (0)
2014-03-05 再訪舊投7 (45) (0)
2014-03-04 再訪舊投5 (40) (1)
2014-02-04 投6舊線群再訪 (70) (1)
2014-01-14 中30外埔舊線 (80) (2)
2014-01-05 中86舊線 (80) (1)
2013-12-27 鐵路未成線---舊中55-中66以南段 (172) (0)
2013-12-10 都市當中的歷史夾縫---舊市中15舊台中市段再訪 (130) (3)
2013-11-21 台中市區僅存聚落---舊市10 (175) (3)
2013-11-19 回不去也改不了---再訪舊中53 (65) (0)
2013-10-28 終點還是找不著---再訪舊中100 (79) (1)
2013-10-22 彷彿不存在---中18終點舊線 (83) (0)
2013-10-17 四個古聚落---舊中73 (61) (0)
2013-10-16 舊中20 (31) (0)
2013-10-15 中77舊線再訪 (51) (1)
2013-10-14 三鹿---舊中71 (35) (0)
2013-10-08 步步高昇---舊投12-1 (75) (1)
2013-09-23 被遺忘的三角城---再訪舊投12 (61) (0)
2013-09-19 再訪投17起點舊線 (43) (0)
2013-09-19 縱貫公路的轉折點---再訪中67舊線 (81) (0)
2013-09-10 看見解編---投8舊線 (52) (0)
2013-09-08 下龜殼---中16起點舊線 (62) (0)
2013-07-20 再訪中114起點舊線 (54) (0)
2013-06-20 中市89錯誤路線與舊線 (63) (0)
2013-04-28 投22舊線 (94) (0)
2013-03-17 爬坡一瞬間---投88舊線 (114) (1)
2013-02-04 中44-1舊線 (72) (2)
2013-01-16 被切斷的舊中10 (76) (1)
2012-12-18 一元能復始,三元避末日---中17起點舊線 (58) (0)
2012-12-11 中18疑似舊線 (46) (0)
2012-07-30 一座橋樑,區分工廠與聚落---舊中61(下) (76) (0)
2012-07-27 一個爬坡,區分聚落與工廠---舊中61(上) (78) (0)
2012-07-24 三供處的路線之謎---舊中56-2 (109) (0)
2012-07-23 舊中56-1 (33) (0)
2012-07-20 兩代編號,同一路線---舊中50-2(舊中56-下) (58) (0)
2012-07-15 房屋.工廠.農田的空間爭奪---舊中53 (77) (0)
2012-07-11 舊中50-1 (38) (0)
2012-07-07 老街北端的轉向---舊中59-下(2012.7.7發文,2013.10.14更新) (51) (0)
2012-04-23 神岡穿心---中78舊線 (134) (0)
2012-04-17 來找芋仔冰---再訪舊中109草湖段 (95) (1)
2011-10-26 平交道起點---中86-1舊線 (255) (2)
2011-08-21 茄投的尾巴---中62茄投尾舊線 (70) (0)
2011-08-09 中114狹窄的起點舊線 (131) (0)
2011-07-16 永和---舊市中15台中市段 (98) (1)
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