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以人為本的大眾運輸,逐漸被趕到天上、地下;人們活動的平地空間反而充滿車輛,是台灣本末倒置的交通思維,也是台中平面BRT被廢除的隱藏原因。而討論到日、韓、歐洲時,我們不會著重在交通一樣擁擠,而是這些地方在擁擠中,想辦法給行人/大眾運輸有最大的通行能力,而且大多以路堤式鐵道、平面BRT、平面LRT、公車為主,大眾運輸就在生活左右。

選舉年=各種炒作,筆者將《BRT體檢報告》置頂,懷念當年被炒掉的BRT

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2015-10-06 置頂 BRT個人體檢報告 (624) (5)
2018-04-18 台灣公路整編觀點---之三(新一代縣/市道路網呈現) (189) (0)
2018-02-26 台灣公路整編觀點---之二(新一代省道路網呈現)(最後更新:2018.04.18) (336) (7)
2018-02-15 台灣公路整編觀點---之一(省道定位,減少多餘路網) (203) (0)
2018-01-26 一起跳吧南竹湖---東海岸部落工作假期035梯 (118) (0)
2017-10-31 跨越豐坪溪的鐵公路---台9太平橋舊線 (276) (0)
2017-08-08 筆者交通專業最狠的一次建議---文心南路/中投公路路口改善 (232) (0)
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2017-05-03 高雄港捷運線---旗津-鼓山渡輪 (494) (0)
2016-08-24 BRT體檢報告簡報用版本(懶人包) (512) (0)
2016-05-22 東亞最高,合歡山公路---台14甲線翠峰以東 (5997) (1)
2015-05-20 BRT筆者評分 (296) (0)
2015-05-10 軸輻路網的第一哩路---筆者投社論 (309) (0)
2015-05-08 支持BRT的建議與分析---屬於筆者的小體檢 (2242) (13)
2015-03-08 環湖公路---台21甲 (1117) (2)
2015-03-06 特一號---台10 11k以西再訪 (284) (0)
2015-03-04 白米---宜41 (144) (0)
2015-03-01 牽罟文化---宜40 (87) (0)
2015-02-28 製作鉛筆去---宜24 (92) (0)
2015-02-24 連接溪北與溪南---宜61 (99) (0)
2015-02-24 被切斷---宜39 (107) (1)
2015-02-22 下一站,幸福---天送埤車站 (137) (1)
2015-02-22 馬賽重劃區---宜42 (171) (0)
2015-02-22 清查後順利完拍---宜23 (61) (0)
2015-02-19 在月眉清除狗屎運---宜25-2 (70) (0)
2015-02-19 大吉---宜25-1 (41) (0)
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2015-02-09 宜30-1舊線 (56) (0)
2015-02-09 路邊泉水---宜30-3 (49) (0)
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2015-02-08 小巧聚落---宜26-1 (34) (0)
2015-02-07 宜23-1 (50) (0)
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2015-02-06 梅花湖散步道---舊宜33-1 (95) (0)
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2015-01-30 大進大義---宜49 (102) (0)