▲ 頂欄圖片
台灣過度密集的公路、道路是種隱憂:省道浮編800公里,縣/市道也是正常偏多,部分縣市鄉/區道密度多到不像話,圖片中的台30(起點~15K)也是實例,在台18橫貫公路放棄興築後,本段只有縣道或鄉道規格。

現今大多人討論公路(或交通)只是心目中那條理想的線、想法,失去交通服務的初衷,養護無法達到定位,就像近日台灣過度的軌道運輸計畫、密集的國道交流道般。這是筆者進入交通專業領域後最大的體悟。

文章預告:台灣公路整編觀點---(下)(新一代省道路網呈現)


大幸運草景點導覽(舊文更新)延後

發表時間 文章標題 人氣 留言
2018-02-15 台灣公路整編觀點---(上)(省道定位,減少多餘路網) (57) (0)
2018-01-26 一起跳吧南竹湖---東海岸部落工作假期035梯 (92) (0)
2017-10-31 跨越豐坪溪的鐵公路---台9太平橋舊線 (229) (0)
2017-08-08 筆者交通專業最狠的一次建議---文心南路/中投公路路口改善 (187) (0)
2017-07-06 深度微旅行---大幸運草景點導覽 (223) (0)
2017-05-03 高雄港捷運線---旗津-鼓山渡輪 (383) (0)
2016-08-24 BRT體檢報告簡報用版本(懶人包) (500) (0)
2016-05-22 東亞最高,合歡山公路---台14甲線翠峰以東 (5000) (1)
2015-10-06 BRT個人體檢報告 (596) (5)
2015-05-20 BRT筆者評分 (283) (0)
2015-05-10 軸輻路網的第一哩路---筆者投社論 (306) (0)
2015-05-08 支持BRT的建議與分析---屬於筆者的小體檢 (2202) (13)
2015-03-08 環湖公路---台21甲 (1017) (2)
2015-03-06 特一號---台10 11k以西再訪 (256) (0)
2015-03-04 白米---宜41 (136) (0)
2015-03-01 牽罟文化---宜40 (87) (0)
2015-02-28 製作鉛筆去---宜24 (85) (0)
2015-02-24 連接溪北與溪南---宜61 (97) (0)
2015-02-24 被切斷---宜39 (101) (1)
2015-02-22 下一站,幸福---天送埤車站 (136) (1)
2015-02-22 馬賽重劃區---宜42 (159) (0)
2015-02-22 清查後順利完拍---宜23 (61) (0)
2015-02-19 在月眉清除狗屎運---宜25-2 (68) (0)
2015-02-19 大吉---宜25-1 (34) (0)
2015-02-19 冬山的珍珠---宜25(下) (73) (0)
2015-02-19 二結、三結、五結---宜25(上) (81) (0)
2015-02-16 連接雙埤的泰雅大橋---宜63 (187) (0)
2015-02-16 十九結---宜47 (54) (0)
2015-02-16 水泥---宜35 (121) (0)
2015-02-14 居高臨下看漁港---南方澳觀景台 (186) (0)
2015-02-14 舊宜60 (54) (0)
2015-02-14 三星進出主道---宜44 (65) (0)
2015-02-11 紅柴林與高牆---宜26(下) (89) (0)
2015-02-11 橋樑間的搏鬥---宜26(上) (89) (0)
2015-02-09 羅東市區折磨人---宜30-1 (97) (0)
2015-02-09 宜30-1舊線 (53) (0)
2015-02-09 路邊泉水---宜30-3 (47) (0)
2015-02-08 柯林---宜26-3 (39) (0)
2015-02-08 義廍---宜26-2 (26) (0)
2015-02-08 小巧聚落---宜26-1 (34) (0)
2015-02-07 宜23-1 (49) (0)
2015-02-06 溪南開墾---縣道196-18k以東 (91) (1)
2015-02-06 攀上瓜棚放風箏---冬山車站(2014.4.24發文,2015.2.6更新) (112) (0)
2015-02-06 梅花湖散步道---舊宜33-1 (95) (0)
2015-02-05 南側橫貫---宜30(下) (54) (0)
2015-02-04 南側橫貫---宜30(上) (97) (0)
2015-01-31 利澤老街與海邊---宜38 (478) (0)
2015-01-30 大進大義---宜49 (88) (0)
2015-01-30 宜32鹿安路舊線 (60) (0)
2015-01-28 宜32 (63) (0)