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台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。公共運輸發展同時,最基本的人行、單車空間不可少,並不再鼓勵使用汽機車,將促使我們擁有更進步的思想、更安全的交通環境。圖為復興南路:過多的行車空間反而壓縮人行的基本權力(拍攝於三橫三縱單車道施工前)

BRT 值得你我堅持下去

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2017-05-03 高雄港捷運線---旗津-鼓山渡輪 (111) (0)
2016-08-24 BRT體檢報告簡報用版本(懶人包) (457) (0)
2016-05-22 東亞最高,合歡山公路---台14甲線翠峰以東 (2507) (0)
2015-10-06 BRT個人體檢報告 (567) (5)
2015-05-20 BRT筆者評分 (274) (0)
2015-05-10 軸輻路網的第一哩路---筆者投社論 (288) (0)
2015-05-08 支持BRT的建議與分析---屬於筆者的小體檢 (2151) (13)
2015-03-08 環湖公路---台21甲 (785) (2)
2015-03-06 特一號---台10 11k以西再訪 (208) (0)
2015-03-04 白米---宜41 (112) (0)
2015-03-01 牽罟文化---宜40 (80) (0)
2015-02-28 製作鉛筆去---宜24 (73) (0)
2015-02-24 連接溪北與溪南---宜61 (85) (0)
2015-02-24 被切斷---宜39 (89) (1)
2015-02-22 下一站,幸福---天送埤車站 (132) (1)
2015-02-22 馬賽重劃區---宜42 (133) (0)
2015-02-22 清查後順利完拍---宜23 (56) (0)
2015-02-19 在月眉清除狗屎運---宜25-2 (66) (0)
2015-02-19 大吉---宜25-1 (33) (0)
2015-02-19 冬山的珍珠---宜25(下) (61) (0)
2015-02-19 二結、三結、五結---宜25(上) (68) (0)
2015-02-16 連接雙埤的泰雅大橋---宜63 (151) (0)
2015-02-16 十九結---宜47 (46) (0)
2015-02-16 水泥---宜35 (105) (0)
2015-02-14 居高臨下看漁港---南方澳觀景台 (155) (0)
2015-02-14 舊宜60 (42) (0)
2015-02-14 三星進出主道---宜44 (60) (0)
2015-02-11 紅柴林與高牆---宜26(下) (83) (0)
2015-02-11 橋樑間的搏鬥---宜26(上) (82) (0)
2015-02-09 羅東市區折磨人---宜30-1 (88) (0)
2015-02-09 宜30-1舊線 (46) (0)
2015-02-09 路邊泉水---宜30-3 (42) (0)
2015-02-08 柯林---宜26-3 (35) (0)
2015-02-08 義廍---宜26-2 (23) (0)
2015-02-08 小巧聚落---宜26-1 (28) (0)
2015-02-07 宜23-1 (44) (0)
2015-02-06 溪南開墾---縣道196-18k以東 (84) (1)
2015-02-06 攀上瓜棚放風箏---冬山車站(2014.4.24發文,2015.2.6更新) (111) (0)
2015-02-06 梅花湖散步道---舊宜33-1 (88) (0)
2015-02-05 南側橫貫---宜30(下) (49) (0)
2015-02-04 南側橫貫---宜30(上) (78) (0)
2015-01-31 利澤老街與海邊---宜38 (343) (0)
2015-01-30 大進大義---宜49 (68) (0)
2015-01-30 宜32鹿安路舊線 (55) (0)
2015-01-28 宜32 (61) (0)
2015-01-26 草湖山區繞一圈---宜46 (65) (0)
2015-01-25 路邊小屋---夏蕾義式冰淇淋 (130) (0)
2015-01-25 走在堤防---宜2終點舊線 (61) (0)
2015-01-22 舊的不去,新的已來---宜34 (96) (0)
2015-01-21 2015.1.20 BRT車禍 (296) (1)