▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

接續上文

路線圖請點我

 

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▲01  霧峰連絡道

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▲02  連絡道車輛不少

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▲03  旁邊的石頭意象

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▲04

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▲05  坑口橋,本圖逆樁 

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▲06  民國71年12月完工,黑色筆劃是本人加上去的

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▲07  中110終點路口 

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▲08  197k

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▲09  921地震教育園區過橋左轉

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▲10  乾溪橋 

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▲11  72年6月完工

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▲12  921地震教育園區入口,位乾溪橋南端

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▲13  中110-1路口,開始與中110-1共線

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▲14  一個路口後,中110-1左轉

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▲15  197.5k

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▲16  右邊霧峰農會酒莊,當天沒開放

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▲17  中114

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▲18  198k

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▲19  味全罐頭台中廠,此處為多事故路段

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▲20  彎道傾斜角度頗多

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▲21  前方柏油有重鋪

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▲22  萬豐橋

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▲23  97年8月完工

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▲24  農業試驗所入口

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▲25  正門特寫

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▲26  199k

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▲27  萬豐國小

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▲29  台電的施工

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▲30  199.5k

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▲32  豐營橋,完工日期被車子擋住

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▲33  200k

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▲35  舊正橋(橋名被擋住),72年6月完工。本圖逆樁

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▲36  舊正橋逆樁,紅綠燈為中119終點

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▲37  中118路口,以及後方的國道六號。舊正交流道雛形已經出來

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▲38  溪北橋

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▲39  溪北橋後通過烏溪

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▲40  烏溪橋,90年改建完成。民國88年因為921時震垮

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▲41  橋樑有弧度

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▲42  八卦山大景

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▲43  九九峰大景

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▲44  進入南投縣

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▲45  好大一個意象

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▲46  草屯,本次記錄終點

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  • 蛋頭
  • 那一塊意象為前縣長林源朗(現為國策顧問)任內所製作,在台3烏溪橋、南雲大橋、台14草屯芬園交界、台14甲(尚未去過位置不清楚)都有設置。烏溪橋為民88年921所震垮。
  • 設置的四個地點剛好是南投四個最重要的出入口(中投通車以前)
    年份已經修正

    高鐵HSR 於 2011/07/18 23:54 回覆