▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

縣道136在中部可是名聲遠播,全長約50km。最經典的莫過於後面的15km山區路段,受到重機與單車騎士歡迎,成為中部必造訪的山區縣道。

縣道136路線圖點我

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▲01  本次記錄從縣道136穿越鐵路的地下道~中100,圖為國光路/縣道136路口預告

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▲02  來到此路口右轉後記錄開始,前方的鐵路地下道以西路段能多快記錄就多快

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▲03  右轉後

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▲04  正義街

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▲05  復興一橋,跨越綠川 

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▲06  腳踏車再次登場壓倒植物以便拍攝,此橋民國78年8月完工

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▲07  合作街

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▲08  台中創意文化園區正門,為公賣局台中酒廠改造

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▲09  台中路口預告

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▲10  台中路口

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▲11  通過台中路,進入後火車站區域

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▲12  火車站方圓1km是台中交通最差的地方
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▲13  大魯閣棒壘球打擊場 

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▲14  大智路口

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▲15  右轉振興路,前方有糖鐵中南線遺跡

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▲16  振興路很小,市府一直以來沒改線

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▲17

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▲18  請走左邊那條

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▲19  路幅更小

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▲20  左轉

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▲21  左轉後的台3路口

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▲22  離開交通瓶頸

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▲23  東光園路(台中環市自行車道)路口

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▲24  爬坡過橋

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▲25  東門橋,跨越旱溪,中間三個"人"便是此橋改建由來

東門橋介紹點我

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▲26  往旱溪下游拍攝,此處旱溪已經改道,原路線從遠方閘門直走 

旱溪改道前路線點我

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▲27  過橋後的橋名柱

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▲28

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▲29  通過橋樑

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▲30  振興橋

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▲31  台中市的路牌有乖乖標上編號,只是偶爾有誤

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▲32  73年5月完工

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▲33  振興路分出一小段後匯回,也為振興路的早期路幅,暫時懷疑為136舊線

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▲34  振興路於前方100公尺匯回

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▲35  匯回的路口

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▲36  十甲東路,早期編為中市89

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▲37  爬坡

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▲38  太平橋,橋名柱被遮住沒拍 

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▲39  往下游拍攝,右邊為生活圈四號道路

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▲40  進入太平市

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▲41  27.5k

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▲42  TTJ51路後面皆延著縣道136行駛

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▲43

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▲44  中102路口預告

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▲45  28k

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▲46  中102路口,縣道136左轉

待續...

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留言列表 (2)

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  • 蛋頭
  • 我以前沒有記錄的這樣仔細,而且還在太平市區短暫的迷路,青出於藍勝於藍。
  • 若無藍,何有青

    高鐵HSR 於 2011/07/18 23:54 回覆

  • 沐竹
  • 第33號照片 不用懷疑 就是舊跡
  • 翻了百年地圖,以前這裡剛好是糖鐵中南線/南屯線交會點,振興路配合鐵路而彎曲

    高鐵HSR 於 2011/07/18 23:54 回覆