▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

台3豐原舊線路線圖.JPG  
▲路線圖(本圖錯誤,正確路線沒走豐陽路,而是略為西邊的豐勢路)

本路線因為不是獨立拍攝,為配合路拍行程,採取由南而北(A~B)拍攝

台3豐原舊線 00.JPG
▲01  台3豐原地下道南下方向,前方台13終點,台3舊線右轉走中山路。此圖為之前照片,非本次一同拍攝

台3豐原舊線 01.JPG
▲02  進入舊線

台3豐原舊線 02.JPG
▲03  左邊為豐原高商

台3豐原舊線 03.JPG
▲04  回拍來時路,角度有錯誤...

台3豐原舊線 04.JPG
▲05  豐原高商學生準備上學,禮拜六為何還要上學?

台3豐原舊線 05.JPG
▲06  進入鬧區

台3豐原舊線 06.JPG
▲07  請走左邊中山路,右邊市府街

台3豐原舊線 07.JPG
▲08

台3豐原舊線 08.JPG
▲09  路口右轉中正路

台3豐原舊線 09.JPG
▲10  迎接豐原最精華也是最有年紀的地區

台3豐原舊線 10.JPG
▲11  三豐路口,為舊台13終點

台3豐原舊線 11.JPG
▲12

台3豐原舊線 12.JPG
▲13

台3豐原舊線 13.JPG
▲14

台3豐原舊線 14.JPG
▲15  看完上面沒有敘述的幾張圖後,來到向陽路地下道

台3豐原舊線 15.JPG
▲16  慢車道很窄,原本想邊騎邊拍地下道被迫取消

台3豐原舊線 16.JPG
▲17  靠,慢車道很可怕,有興趣者請自行體會。此圖已經離開地下道,並左轉豐陽路。台3舊線的豐勢路起點位於地下道上方,此圖左轉只是筆者路線


台3豐原舊線 17.JPG
▲18  此地下道容易積水,設置警示標誌

台3豐原舊線 18.JPG
▲19  豐陽路車少了許多

台3豐原舊線 19.JPG
▲20  此處左邊為豐原後火車站,豐勢路(台3舊線)從左邊而來於本圖接上

台3豐原舊線 20.JPG
▲21

台3豐原舊線 21.JPG
▲22  離開後火車站後鬧區也結束了

台3豐原舊線 22.JPG
▲23

台3豐原舊線 23.JPG
▲24  接回台3

end...

 

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留言列表 (2)

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  • 果然翁
  • 台3線未來可能會改走更外環的豐原大道
  • 若公總認定豐原大道有達省道標準,以及鐵路高架化後豐原大道陸橋一代狀況OK,要改線沒問題的

    高鐵HSR 於 2011/07/18 23:54 回覆

  • 沐竹
  • 其實豐陽路可從來就沒當過台3線舊線 畢竟豐陽路形成的年代比圓環東路慢了十幾年...
    最早的豐勢路起點(未分段時)是在現在的向陽路地下道西端 也就是與中正路博愛街口
    現在的豐勢路起點被東移到鐵路東側了 過鐵路東側馬上轉往東北的豐勢路才是台3線舊線
    須更改一下 換言之 豐勢路的起點從來就沒被移到水源路口過
    倒是市區中的三豐路當過台13線舊線  中正路(中山路口以西)當過台10甲線舊線
  • 臨時起意拍攝果然忙中有錯...

    高鐵HSR 於 2011/07/18 23:54 回覆