▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

起點石岡土牛,終點大里塗城。起終點皆銜接台3線,全長34.261km。原本路線為土牛~北屯(東山路/台3路口),後來延伸

本次小的率先記錄大湖口~終點,起點~大湖口則列為第二階段。

路線圖

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▲01  記錄起點大湖口橋,前方橫向道路為縣道129。右轉後正式開始

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▲02  廣盛橋

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▲03

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▲04  完工日期。縣道129大湖口以南已經完成拓寬,目前找不到比較舊的橋樑。

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▲05

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▲06  廣興橋 

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▲08  同樣的完工日期

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▲09

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▲10  舊線走左前方,新線右彎。不過舊線已經改為單行道

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▲11  目前路幅約30公尺,但是目前只劃設雙向二車道

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▲12  天星別墅,非常明顯之地標 

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▲13  速限50讓人忍不住,但不時而來的大彎道也只能設計如此

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▲14  圖10舊線接回

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▲15  大坑國小,當天遇到第二所學校辦運動會

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▲17  大坑社區意象

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▲18

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▲19

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▲20  上面幾張圖為幾個大彎

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▲21  大坑有8~10條步道,另外近10年來也有發現溫泉。所以才有本圖標誌

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▲23  清水橋,第1~5號步道請左轉

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▲24

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▲25  94年2月完工

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▲26  左上方為舊線,現在改為北上專用。南下車道請下坡

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▲27  往台中市替代道路前方有匝道匯出

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▲28  爬坡後回到原本路線,往台中市匝道位於右邊

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▲29  大坑市區,請左轉。大坑圓環直走,同時也是舊線。前面那間綠色的芋圓店很有名

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▲30  這邊是縣道129的瓶頸點

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▲31  亞哥花園左轉,現在已經沒落不少。另外1~5號步道也可以由此進入

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▲32  左邊樓梯為觀音山登山口。離開大坑後出現四車道規模

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▲35  中台科技大學正門

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▲36

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▲37

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▲38  好吧那個字我就不打了。左邊的路名放大於右下角,同時也是舊線

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▲39  環市自行車道大坑支線

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▲41  接下來到太原路都是直線,因為連同自行車道一同介紹,照片比較密集些

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▲45

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▲46  本文終點,橫向道路為太原路。前方為正在興建的橋樑,也是未來縣道129路線,未來經由此橋可直達屯藝中心

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  • a
  • 以前都不清楚129到底是哪條,因為每個路口與環中路的分離式指標牌都寫 「129 大坑 」指向北上方向。
  • 台中市的老問題了...

    高鐵HSR 於 2012/01/29 17:59 回覆