▲ 頂欄圖片
隨著花博到來,台灣又有兩條蚊子路即將通車,何時才會從造路換經濟的夢中醒過來?交通專業告訴我們,需求管理才是王道,以這種無限制的供給管理,無非是找未來麻煩。圖為神岡連絡道/縣道132路口。

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新興綠橋通車後車流量恢復以往,交通惡夢期也已經結束。希望未來上游的綠川分洪能達到應有效果,徹底解決綠川下游以及旱溪沿岸的洪患

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▲01  南端全景

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▲02  地上鑽探痕跡,用來檢測柏油厚度是否足夠(至少7cm) 

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▲03  橋名牌

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▲04  低調風格的護欄

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▲05  比較特別的是此橋寬15公尺乃為了未來都市計畫而設計,但是南邊的樹王路只有約10公尺,所以多出來的部分畫上糟化線以及加上分隔島暫時隔開,也因此會讓路人覺得橋是歪的

 
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留言列表 (4)

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  • 訪客
  • 都市計畫是什麼意思???
  • 簡單而言便是重劃區

    高鐵HSR 於 2014/03/04 19:51 回覆

  • 訪客
  • 不是吧..... 都市計畫簡單來說就是有設計和規劃過的城市構想
    用個例子就是舊中市市區的棋盤式道路設計
    或是中港路(台灣大道) 這條路設計的路寬有50~60米 主要就是考慮到未來整個城市的交通流向
    而反例就是這條樹王路 在大里段就是彎曲有弧度的
    因為它真的就是以前人走出來的路 所以並不會走最簡單的直線路徑
  • 感謝資訊提供~

    高鐵HSR 於 2014/03/08 05:37 回覆

  • 省府初期戰備跑道
  • 台灣大道四周如果是採圓環360度設計非45度放射狀的設計 不知道會整樣
  • 難以想像

    現在反觀...45度放射相當人性化,只是路比較小

    高鐵HSR 於 2014/03/09 19:13 回覆

  • 省府初期戰備跑道
  • 太平市區改正計劃的路 是否也是尋過去的路打造 造就衛星都市後顯得會迷路了
    以前臺中糖廠是幾期計畫