▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

接續上文

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▲路線圖

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▲01  上文末圖

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▲02

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▲03  陳平路口,另外過了文心路以後台1乙路名從大雅路變成中清路

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▲04  后庄路口

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▲05  后庄北路口

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▲06

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▲07  民航路路口預告

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▲08  民航路口

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▲09  車多中

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▲10  黎明路路口預告

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▲11  黎明路口 

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▲12  牛埔橋

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▲13  大雅交流道連絡道入口預告 

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▲14  大雅交流道連絡道右轉

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▲15  環中路路口預告

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▲16  環中路口 

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▲17  離開大雅交流道與環中路後,車流至少減去一半

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▲18  前方通過國道一號

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▲19

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▲20

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▲21  以上數張照片為第二次路拍時拍攝,當時樹木尚未完全長出新芽

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▲22  大雅交流道連絡道預告,剛剛分出去的連絡道即將接回

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▲23  連絡道路口,此連絡道位於大雅區/西屯區界

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▲24  進入大雅區

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▲25  大雅區名牌

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▲26  1.5k

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▲27  褪色的鐵砧山預告。國道三號.四號通車前,往鐵砧山走這裡最快啦

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▲28  大華國中與縣道127路口預告01

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▲29  縣道127路口預告02與前方縣道127起點路口

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▲30 1k,與前方縣道127舊起點路口

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▲31  縣道127舊起點路口

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▲32  與縣道127舊起點同路口,右邊為台10舊線

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▲33  中86預告01

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▲34  大雅橋,後面為舊線上的舊橋

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▲35  78年4月10日完工

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▲36  拍攝舊橋

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▲37  月眉育樂世界右轉可間接到達


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▲38  中86預告02

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▲39  遠方紅綠燈為中86起點路口,眼前紅綠燈左邊為文雅社區

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▲40  文雅社區意象

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▲41  通過中86起點看到0.5k與縣道125預告

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▲42  縣道125與前方的起點路口

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▲43  縣道125起點路口

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▲44  上圖路口往右邊看去,可以看見縣道125舊起點

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▲45

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▲46  大雅公園

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▲47

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▲48  起點,接台10

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▲49  起點大牌

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▲50  起點大小牌合照

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▲51  附上台1乙終點牌,位於大度橋北端,這是之前沒有拍攝的

最後解釋一下本文標題:
台1乙總共花了三次才完成比較基本的紀錄,讓筆者覺得他很龜毛,遂名為"三顧毛路"

本記錄結束

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  • 一個被蘋果砸到的芭樂
  • 圖04.可以補上后庄路口塗05.可以補上后庄北路口
  • 嗯嗯

    高鐵HSR 於 2011/07/18 23:54 回覆