▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

台1經大肚市區的舊路線以前也是日治縱貫道。隨著後來交通需求大增,拓寬為雙向四車道。但是位在市區,常有路邊停車造成塞車,後來在市區東邊闢建外環道,改善交通。比較特別的是外環道有稍微爬上大肚山,高度比舊線高2~4層樓

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▲路線圖

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▲01  北往南拍攝,舊線直走

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▲02

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▲03  剛開始還不是市區

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▲04

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▲05

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▲06  中60路口,也是進入市區的開始。右轉為大肚火車站

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▲07   大肚的商業區 

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▲08

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▲09  前方中61終點路口,左邊為大肚區公所

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▲10  中61終點路口,200多公尺的商業區結束

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▲11

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▲12  離開市區

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▲13

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▲14  左邊那一排透天厝似乎是更早以前的舊線,後來有簡單取直

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▲15

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▲16

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▲17  公路總局台中工務段,位於圖16正左邊

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▲18  接回台1

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▲19  路口的"第一新興橋"

 
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留言列表 (1)

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  • 沐竹
  • 照片11-12之間的東側還有舊線 :p 文昌路口以南 平和街口以北
    換言之 大肚街有50~100公尺在拓寬時(民國84年)被併入沙田路
    也就是說 除了那段舊線之外 其他的部份拓寬還有稍作截彎取直的動作