▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

在台1甲南段(大甲南邊),有一段舊線,本文逆樁記錄

路線圖.jpg
▲路線圖

台1甲南舊線 01.JPG
▲01  記錄路段南端,前方為台1線

台1甲南舊線 02.JPG
▲02  近照

台1甲南舊線 03.JPG
▲03  之後回頭開始記錄,遠方為國道四號

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▲04  綿延的大肚山

台1甲南舊線 05.JPG
▲05  某小路口


台1甲南舊線 06.JPG
▲06  左彎

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▲07  舊台17起點預告,採用圓形指標。台中港火車站右轉

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▲08  爬坡通過小溪與鐵路,首先通過溪流

台1甲南舊線 09.JPG
▲09  甲南橋,通過溪流

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▲10  民國64.4.2完工

台1甲南舊線 11.JPG
▲11  本圖通過鐵路台中港線

台1甲南舊線 12.JPG
▲12  之後舊線到此分成兩邊。左邊為第二代,直直接上台1,右邊為第一代

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▲13  不遠即接上台1的第二代舊線

台1甲南舊線 14.JPG
▲14  筆者進入第一代舊線

台1甲南舊線 15.JPG
▲15  砂石車重壓,不時得加封路面

台1甲南舊線 16.JPG
▲16  緩爬坡,即將抵達大甲溪

台1甲南舊線 17.JPG
▲17  舊大甲溪橋南端

台1甲南舊線 18.JPG
▲18  回拍已經斷掉的橋台

台1甲南舊線 19.JPG
▲19  左邊為台1,右邊為台鐵。舊台1大甲溪橋則是緊鄰台鐵,目前大安溪橋的保留較完整,這裡則是消失不見  

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  • Jacob
  • 第一代大甲溪橋與第一代大安溪橋都是公路與鐵路共用橋
    從舊大安溪橋就可以看出來以前的狀況(公路在西側,鐵路在東側)
    只是比較可惜 舊大甲溪橋早在20年前就拆了
  • 也就是橋上沒有火車通過舊給車輛通行,有火車來就封路的意思吧

    高鐵HSR 於 2011/08/27 13:11 回覆

  • 不只是希波掌門人
  • 嚴格說來,樓上說的共用橋,應為"共用橋墩"...
    至少下大安溪橋是如此,目前下大安溪橋鐵路部分剩下橋墩,而公路部分則是被2004年的七二水災給沖毀一小段
  • 綜合說法,稱為共構橋是最適合的
    舊鐵路橋墩很有美感,不得不嘆石砌的功力

    高鐵HSR 於 2013/07/22 10:04 回覆