[公告] 痞客邦新服務上線 每日星座運勢測算[公告] 痞客邦應用市集全新改版![公告] 痞客邦「應用市集」新 App 上架-iFontCloud Professional[公告] 痞客邦後台發表文章提供插入多張圖片新功能[公告]痞客邦新服務上線 部落客商店聚集就在《痞市集》
▲頂欄圖片
秋天是台灣欒樹開花季節,花色為綠>>紅>>棕,花期長達一個多月。圖為永春南路的盲腸路段,得以拍出無車的花花世界。

發文順序複雜,可能一日多文

本文經過修改,拍攝日為2012.1.1,發文日為2012年寒假前後

 

台74起點國道三號快官交流道,終點國道三號霧峰交流道,全長約37km。

台74最初是用來紓解國道一號台中段的車潮,事實證明效果顯著

隨著生活圈二號.四號道路成形,行政院遂把這幾條連在一起,形成台中的環狀快速公路

 

台74路線圖點我

本文記錄區間點我

 

本文為西向(逆樁)記錄

 

台74 松竹~霧峰 01.JPG
▲01  中投交流道南下入口,左上角為台74往大里的預告

台74 松竹~霧峰 02.JPG
▲02  霧峰交流道預告

台74 松竹~霧峰 03.JPG
▲03  霧峰交流道出口

台74 松竹~霧峰 04.JPG
▲04  霧峰交流道南下出口興建時即預留兩車道的路幅

台74 松竹~霧峰 05.JPG
▲05  台74靠左

台74 松竹~霧峰 06.JPG
▲06  進入匝道

台74 松竹~霧峰 07.JPG
▲07  高速公路局養護終點,接下來是公路總局員林工務段所養

台74 松竹~霧峰 08.JPG

▲08  里程預告

台74 松竹~霧峰 09.JPG
▲09  只有台74標誌,方位可能怕混亂不標了

台74 松竹~霧峰 10.JPG
▲10

台74 松竹~霧峰 11.JPG
▲11  36k

台74 松竹~霧峰 12.JPG
▲12  跨越草湖溪,旁邊護欄特別中空

台74 松竹~霧峰 13.JPG
▲13  35k

台74 松竹~霧峰 14.JPG
▲14

台74 松竹~霧峰 15.JPG
▲15  跨越大里溪

 

大里溪以南稱為國道三號大里連絡道

大里溪以北稱為生活圈四號道路

不同的是大里溪以北為了使車流更快消化,將路肩取消,以雙向六車道之姿邁向太平市區



台74 松竹~霧峰 16.JPG
▲16  33k,路肩縮減

台74 松竹~霧峰 17.JPG
▲17  這一段沿著大里溪西岸前進,所以台74北上(西向)的護欄特別中空

p.s此時通過生活圈四號道路(平面段)北上(西向)入口,變為雙向六車道

台74 松竹~霧峰 18.JPG
▲18  32k

台74 松竹~霧峰 19.JPG
▲19  大里一出口預告,也是霧峰交流道往北上的第一個匝道

台74 松竹~霧峰 20.JPG
▲20  台74西向沿著大里溪上溯,將護欄中空,使視野更廣。圖中為酒桶山

台74 松竹~霧峰 21.JPG
▲21  大里一出口匝道,圖中所標示的太平路/振興路下匝道後尚需5分鐘車程

台74 松竹~霧峰 22.JPG
▲22

台74 松竹~霧峰 23.JPG
▲23  30k,前方再次跨越大里溪

台74 松竹~霧峰 24.JPG
▲24  再次跨越大里溪,也就是單一跨徑為世界最長的波浪型鋼板橋。橋下並無平面道路一同跨越,需要借道位於旁邊的六順橋

台74 松竹~霧峰 25.JPG
▲25  太平交流道預告,其中樂業路恰為中130起點

台74 松竹~霧峰 26.JPG
▲26 前方左彎離開溪流,進入市區

台74 松竹~霧峰 27.JPG
▲27  太陽露臉

台74 松竹~霧峰 28.JPG
▲28  太平交流道出口

台74 松竹~霧峰 29.JPG
▲29

台74 松竹~霧峰 30.JPG
▲30

台74 松竹~霧峰 31.JPG
▲31  26k,太平北上入口

台74 松竹~霧峰 32.JPG
▲32  太原交流道預告,往潭子可以從此下匝道

台74 松竹~霧峰 33.JPG
▲33  出口

台74 松竹~霧峰 34.JPG
▲34  前方道路開始縮減。當日拍攝為早上,車輛頗少。據說當日晚上可是塞到定點

台74 松竹~霧峰 35.JPG
▲35  通車終點1km,左邊車道縮減

台74 松竹~霧峰 36.JPG
▲36

台74 松竹~霧峰 37.JPG
▲37  通車終點500m,右前方為太原北上入口

台74 松竹~霧峰 38.JPG
▲38  太原北上入口與稍後的松竹北上出口僅距300公尺,加減速車道因而合用,形成短暫的四車道

台74 松竹~霧峰 39.JPG
▲39  通車終點

台74 松竹~霧峰 40.JPG
▲40  牌面可以加上松竹路為佳

台74 松竹~霧峰 41.JPG
▲41

台74 松竹~霧峰 42.JPG
▲42  左到右依序是平面快車道.下匝道.平面慢車道專用號誌。筆者拍攝時此處號誌並無和前方號誌連鎖且秒數稍短~

台74 松竹~霧峰 43.JPG
▲43  東山路口

台74 松竹~霧峰 44.JPG
▲44  軍福十六路口,通車終點約200m

台74 松竹~霧峰 45.JPG
▲45  松竹南下入口在左邊。生活圈四號道路採用匝道交錯的方式,一來是路幅不足將兩條匝道平行興建,二來是可以分散車流

台74 松竹~霧峰 46.JPG
▲46  平面道路通車終點,銜接松竹路

台74 松竹~霧峰 47.JPG
▲47  還正在施作的松竹北上入口

台74 松竹~霧峰 48.JPG
▲48  當天也經過的台74舊終點,也就是西向舊起點

台74 松竹~霧峰 附1.JPG
▲49  還在施工時的生活圈四號道路一景,位於立元橋往北拍攝

Posted by 高鐵HSR at 痞客邦 PIXNET 留言(2) 引用(0) 人氣()


open trackbacks list Trackbacks (0)

留言列表 (2)

Post Comment
  • 台35線のviy
  • 通車以來都還沒機會走到生活圈四號Orz,是說這段真的處理有些棘手,實際上台74線已經不算東西向快速公路了(南北向里程還比東西向長),不過標東西也不是,標南北又有些奇怪,看來用路人只有自己判斷了!(其實方位問題其它高.快速公路的一些路線也有這問題)
  • 目前台74標記方式如下
    快官~北屯與松竹~霧峰主線:不標示方向
    快官~北屯入口匝道:標示東西向
    松竹~霧峰入口匝道:標示南北向

    未來如何整合會很經典

    高鐵HSR replied in 2012/03/11 23:14

  • 環5
  • 慶祝第一條內環道通車,今天上午舉行「2014 騎上中環」自行車活動,計有5千名自行車愛好者,騎車往返台74線「崇德、太平」交流道,共計20公里的距離。市長胡志強說,內環道通車後,將再進行聯結國道三號霧峰交流道、全長80公里的外環道工程,預計107年完工。
  • 感謝資訊提供

    高鐵HSR replied in 2014/04/28 08:23

You haven’t logged in yet, please use guest status to leave message. You can also log in with above service account and leave message

other options