▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

起點舊台1/光華路口,終點台12,全長2.447km

中68算是大肚山西側鄉道中的奇葩,從起點開始的公墓區,再來第二段幾乎被重劃區淹沒,北勢頭路段沒辦法橫越馬路,最後則是終點路線有問題。以上種種,讓中68成為不好紀錄的鄉道之一

 

▼路線圖
中68路線圖.jpg
圖例:中68 中68舊縣政府有問題路線  中68應修正成的路線  中68疑似舊線

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▲01  中68前方涼亭右轉

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▲02  一開始惱人的陡上坡,這樣的坡度轎車爬也是很吃力的

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▲03

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▲04

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▲05  爬坡後一旁為公墓,而且離馬路不到50公分

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▲06  公墓區最上方其實視野不錯

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▲07  進入住宅區

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▲08  前方為重劃區。中68在此的原本路線並未隨著重劃區出現而消失,不過也快壽終正寢了

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▲09  中68直走小路

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▲10

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▲11  圖10路口繼續直走

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▲12  除了我和當地求方便的居民,還有誰會走這裡呀

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▲13  最後唯一的路就是水溝蓋

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▲14  前方請繼續直走,穿越黑色MARCH

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▲15  回拍

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▲16  接下來也不是很好走,屬於一般巷弄

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▲17

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▲18

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▲19  路寬3公尺

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▲20  繼續直走

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▲21  路幅也不大

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▲22  來到中69,請左轉...與中69共線

 

前三張圖可以知道中68無法通過馬路,請看以下替代路線

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▲23  回到圖20,汽車請走左前方道路(非反光鏡這一條)


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▲24  不久來到中69,請右轉後馬上左轉


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▲25  中69視角拍攝,上圖從右邊出來,於第二個號誌燈左轉,重新回到中69

 

 

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▲26  上圖第二個左轉與中68會合後

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▲27  中68最後一段就是上坡,蠻乾脆的,就和中70一樣邊騎邊譙一下

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▲28

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▲29  漫長的上坡

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▲30  回拍,與中69路口所在位置就是"北勢頭"中心區域

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▲31  2k

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▲32

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▲33  右邊為疑似舊線

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▲34  回拍

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▲35  長爬坡結束

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▲36  終點到了,不過就縣府路線給繼續直走,才能接上台12

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▲37  終點牌特寫

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▲38  繼續直走是人行道,沒有路可走

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▲39  車輛請於圖36右轉,在30公尺後的此路口左轉,方能接上台12,這也是筆者認定的中68路線。另外圖33疑似舊線從此路口右邊出現

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▲40  往右邊拍攝疑似舊線

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▲41  左轉後直接來到中68"應該正確"的終點

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▲42  銜接台12   

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留言列表 (1)

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  • viy4092
  • 真是一條快滅亡的路線啊~高鐵大的紀錄也許未來將成為重要的歷史記憶啊~推!
  • 竟然有人推,喜極而泣QAQ
    我的紀錄一直以來都是看圖說故事,馬馬虎虎

    高鐵HSR 於 2012/03/06 22:31 回覆