▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

寒假前往高雄,經過縣道182台南市區路段,算是順手記錄位於市區的這一段。

在市區中,縣道182僅在路名牌上會附上編號,並無任何里程牌。直到進入仁德區後才由公路總局接手,得到完善養護。也因為這裡是通往台南市區最重要的聯絡道路,車多免不了的,也希望台鐵高架之後,能為市區內部交通注入強心針,聯外交通則是繼續改善。

 

▼本文區間路線圖
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▲01  起點,銜接台17甲。(府前路/金華路口)

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▲02  台南市區發展早,街道平均寬度比高雄窄

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▲03  右邊為保安宮

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▲05  西門路口

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▲06  忠義路口

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▲07  南門路口,左轉為台南市中心

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▲08

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▲09  東門圓環,靠右行駛

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▲10  跟著白色汽車進入陸橋準備跨越台鐵,機慢車道則是要走右邊慢車道

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▲11  跨越台鐵,未來此陸橋也會拆除

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▲12

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▲13  東門,靠右行駛圓環

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▲14  長榮路口

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▲16  林森路口

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▲17  前方出現中央分隔島,182也漸漸匯集往高速公路的車流

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▲18  台1路口

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▲19  里程預告

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▲20

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▲21  離開市區,進入市郊

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▲22  舊台南市東界,用超大路燈作為入口意象蠻顯眼的

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▲23  公路總局養護牌,以及仁德區牌

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▲24  5.5k

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▲27  國道預告,右邊則是幾家大型商場(含家樂福.B&Q特力屋等)

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▲28  記錄終點,國道一號台南交流道  

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  • aibakoji
  • 台南我沒記錯的話鐵路是要地下化吧
    只是和中捷綠線一樣進度緩慢
  • 前一陣子去鐵工局,看到全台灣的改善計畫~真的是不少工程

    反觀來看台中,期待綠線MRT與藍線BRT通車,台中交通模式將會改變

    高鐵HSR 於 2012/03/05 19:08 回覆

  • 訪客
  • 圖06是忠義路口唷~
  • 已改

    高鐵HSR 於 2017/06/09 08:00 回覆