▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

▼路線圖
台3石岡舊線路線圖
圖例:中44-1  中91  台3石岡舊線

台3石岡舊線 01
▲01  石岡舊線北端,舊線直走,左邊為外環道

台3石岡舊線 02
▲02  進入舊線。這張照片比設定為16:9,是測試照

台3石岡舊線 03
▲03  中44-1預告

台3石岡舊線 04
▲04  中44-1終點路口

台3石岡舊線 05
▲05  石岡舊街走左邊,台3舊線直走

台3石岡舊線 06 
▲06

台3石岡舊線 07
▲07  前方遇到車籠埔斷層,陡下坡

台3石岡舊線 08
▲08  下坡中遇到中91起點路口

台3石岡舊線 09
▲09  石岡舊線接回

台3石岡舊線 10
▲10  離開石岡市區

台3石岡舊線 11
▲11  往前100公尺回拍

台3石岡舊線 12
▲12  東豐自行車道在右邊,這裡又是石岡水壩,自行車出租行數量僅次於起點

台3石岡舊線 13
▲13  水壩預告01

台3石岡舊線 14
▲14  水壩預告02

台3石岡舊線 15
▲15  石岡水壩右轉,新舊牌面並存在右邊

台3石岡舊線 16
▲16

台3石岡舊線 17
▲17  跨越食水嵙溪

台3石岡舊線 18
▲18  這座石岡橋為921地震重建後的作品

台3石岡舊線 19
▲19  接回台3  

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留言列表 (2)

發表留言
  • Jacob Chan
  • 其實逆樁的舊牌面更多 :p
  • 哦哦

    高鐵HSR 於 2012/08/07 11:31 回覆

  • 鄉小機
  • 石岡斷壩北側,埤豐橋至長庚橋環霸道路還是不通嗎?
  • 這個筆者就不知道了~拍謝

    高鐵HSR 於 2012/08/18 10:52 回覆