▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

台3離開東勢,匯集來自東勢市區與新社(縣道129)的車流,台3熱鬧了起來

最近有在規劃的東勢進出國道四號計畫,其中終點在稍後的圖01。沿線的石岡居民因為路線會穿過市區而抗議,不過台3車流複雜,危險程度也不低,新建這一條確實有必要性,簡單說又是一個多方角力的難題,慢慢觀察~~

 

▼路線圖
路線圖-上
圖例:A~B上文路段  B~C本文路段  中44  中91  中93 

台3 中44~中90 39
▲01  上文末圖,前方為台8路口,遠方為東勢大橋

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▲02  91年2月改建完成

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▲03  橋頭的台8路口

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▲04  起點大小牌

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▲05  橋上的158k

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▲07  大甲溪下游

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▲08  縣道129預告與前路口

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▲09  石岡區

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▲11  附近景點的里程預告

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▲12  159k

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▲14  159.5k

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▲15  土牛國小右轉

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▲17  地名"梅子"

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▲21  中93路口預告

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▲22  中93路口,台3北上方向往東勢的捷徑,不過外來遊客還是會走縣道129

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▲23  穿越東豐自行車道情人木橋支線

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▲25  右邊為東豐自行車道

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▲27  直走為台3石岡舊線,台3左轉

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▲28  里程預告。台3與台3舊線路口的糟化島並沒有留機慢車道,已有聽聞即將改善

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▲29  有劃設機慢車道安全性高!

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▲31  登峰橋,前方為中91路口

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▲32  速限很高,有一定危險性。163.5k

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▲35  164k

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▲37  前方為耀光橋,台3舊線於號誌處接回

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▲39  75年5月完工 

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  • 生活圈
  • 用路人反應台三線石岡到豐原路段多處路面破損,明顯下陷,危及用路人行車安全,且車子經過造成的噪音也讓兩旁居民困擾不已。在立委江啟臣爭取下,交通部公路總局將針對台三線164公里到至169公里路段進行改善,經費預估5千萬元,預定5月底完成發包,6月底前修復完成,還給用路人一條安全的道路。



    立委表示,台三線石岡到豐原路段為通往山城地區主要幹道之一,汽機車及砂石車相當多,民眾常常抱怨,行經這個路段時都很緊張,因為路面不平,一不小心就發生意外。本身在跑地方行程時也常常經過台三線,深刻體認用路人的心聲。不過,負責養護的公路總局第二區養護工程處,負責的道路里程長達1350公里,礙於經費分配,多半只能零星修補部份嚴重路段。因此,江啟臣向交通部葉匡時部長爭取經費,讓國道四號下方石岡到豐原的台三線雙側能夠全面重鋪。

    東勢─豐原生活圈快速道路(原「國道4號豐勢交流道聯絡道計畫」)環境影響說明書http://www.epb.taichung.gov.tw/env/evn08a.asp?id=62
  • 感謝資訊提供,若有經過會再追蹤

    高鐵HSR 於 2014/05/09 22:31 回覆