▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

台3離開草屯,跨越貓羅溪,進入了南岡工業區。從此台3就在八卦山東側的1/4高度上往南,避開早期地勢較低的聚落開發區。

 

▼本文區間路線圖

檢視較大的地圖

 

 

台3南投段~141 41
▲01  上文末圖的林子頭橋,為於聚落"林子頭"北邊

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▲02  一旁的上林農宅示範村入口

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▲03

台3南投段~141 44
▲04  205.5k

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▲05

台3南投段~141 46
▲06  206k,聚落"中莊"

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▲07  往中興新村T字路口。台3昔日於此開始與台14乙共線(現已改線),更早之前這裡是台3甲起點

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▲08  往中興新村方向拍攝

台3南投段~141 50
▲09  206.5k

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▲10  里程預告

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▲11  投9終點路口,地名"阿法莊"

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▲12  通過路口的207k,圖為回拍

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▲13  因為國道三號開闢而有小更動的投11,現在起點在此路口,前方通過國道三號

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▲14

台3南投段~141 56
▲15  前方貓羅溪橋

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▲16  筆者走橋下,如此才能拍攝台14乙路口。左側剛好是207.5k

台3南投段~141 58
▲17  台3與昔日台14乙共線終點,現在台14乙已經改走南投連絡道(圖左未入鏡)

路口往右前方則是舊台3丙,更早之前為台3。該舊線文章可以由省道快速選單中連結。

p.s,第一代台3走本圖右前方平林橋,第二代走南岡大橋,第三代為現在路線

 


台3南投段~141 59
▲18  接著筆者也要跨過貓羅溪了

台3南投段~141 60
▲19  208k,右邊聚落"小半山"

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▲20  短暫的立體化如快速道路,並跨越現在的台14丁。左邊聚落"苦苓腳"

台3南投段~141 62
▲21  貓羅溪橋結束。剛剛上橋的爬坡,已經為爬上八卦山腰(約1/4高)做了一些準備

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▲22  南岡工業區入口意象

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▲23  209k 


台3南投段~141 65

▲24  209.5k回拍

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▲25

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▲26  中華路口

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▲27  往名間交流道的里程預告

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▲28  里程預告,往集集需要藉由台16而把台3標誌移除

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▲29  210k

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▲30  投86路口

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▲31

台3南投段~141 72
▲32  210.5k

台3南投段~141 74
▲33

台3南投段~141 75 
▲34  211k 


台3南投段~141 76

▲35  仁和路路口

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▲36  隨後的南岡一橋,民國70年11月完工

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▲37  拍攝橋名牌

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▲38  211.5k

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▲39  左邊地名"半山"

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▲40  南岡二橋 

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留言列表 (1)

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  • Jacob
  • 照片17那邊 那間五金行前面那條小路 可以加個敘述
    那是舊台3丙線 也是更早以前的台3線(南崗大橋出現之前)

    台3線草屯往南投 跨貓羅溪的各路橋梁變遷: 平林橋->南崗大橋->貓羅溪大橋
  • 已經補上該舊線~並提示有發過文

    高鐵HSR 於 2012/09/11 20:43 回覆