▲ 頂欄圖片
台灣將邁入超高齡化社會,又是極度少子化的社會,保護老人與幼苗成為新一代交通工程師的課題。基本的人行、單車空間、大眾運輸不可少,並不再鼓勵使用汽機車。交通越是方便的今日,更要記得人在交通的地位。圖為筆者體檢台中BRT時拍攝,於2015/07/08結束營運,成為台中交通之恥日。

筆者想念的公車司機


本篇暫時鄉道.區道混用,待公路使用習慣調整後修改

 

為了方便讀者快速找到區道、專用公路文章而成立快速選單,並依編號進行排列~

台中是台灣公路中分區最方便的縣市。地理上的分界、歷史上的演變,台中自古以來就有山.海.屯三大區塊的稱呼。公路亦可如此分區,不僅是橫跨任兩區之鄉道極少,山.海.屯養護方式.所見景觀也大不相同,故本人以下列圖例標示該公路位於山線.海線或屯區。

註:
本文連結之排列順序為一般區道已解編一般鄉道一般鄉道舊線舊跨縣鄉道舊市轄鄉道

圖例:
>>>此公路位於台中山線
>>>此公路位於台中海線
>>>此公路位於台中屯區
中xx線>>>鄉道
中xx線>>>鄉道舊線或已解編鄉道

 


 

 

 

▲台中市山海屯分區圖 

 


一般區道

 

中1線

台中鄉鎮第一道---中1

台中鄉鎮第一道三年半後---再訪中1

中2線

被台61切一半---中2(台61以西)

快速公路切兩邊---中2

中2-1線

縣界只是小水溝---中2-1

中3線

西濱日南連絡道---中3

中4線

幸福大安溪水---中4

中5線

幼獅工業區的賽車道---中5

古聚落工業區---再訪中5

中6線

大安溪北的單純太白---中6

中7線

走過大安溪的網流區---中7(上)

走過大甲溪的網流區---中7(下)

再追網流上黑到發亮的路面---再訪中7(上)

網流上多個聚落---再訪中7(下)

中8線

串起南北九條路---中8

中9線

東西而南北---中9

中10線

一二三四五六七---中10

中12線

鐵砧山---中12

中13線

進入市區的號誌好朋友---中13

社尾---再訪中13

中14線

整齊與不規則的過度帶---中14

中15線

拜託好兄弟別來找---中15

墳墓公路---再訪中15

中16線

電線杆一起彎曲---中16

遇見耕耘機的白鷺鷥---再訪中16

中17線

直逼出海口---中17-大安市區以北

直逼出海口---中17-大安市區以南

中18線

大甲大安好鄰居---中18

大甲大安好鄰居---再訪中18

中19線

未經重劃的彎曲---中19

中20線

同心圓內環---中20

同心圓內環---再訪中20

中22線

水尾.水美傻傻分不清楚---中22

水尾水美---再訪中22

中24線

鐵砧山腳下---中24(上)

一次衝三層---中24(下)

中26線

沒走過,別說深度探訪外埔---中26(上)

沒走過,別說深度探訪外埔---中26(下)

中27線

如滑水道的兩層爬坡---中27

中28線

相看兩不厭,只有火炎山---中28

中30線

上下二崁---中30(上)

山海鄉鎮交界---中30(下)

中31線

舊山線,國泰民安---中31

中31-1線

臺地下方路彎彎---中31-1

中32線

新舊車站的交融---中32

中33線

方向"眉"走錯吧?---中33

中34線

聽著護欄啪啪過---中34

中36線

蝴蝶結的右半邊---中36

中37線

月湖路---中37

中38線

兩馬觀光---中38

中40線

后東越嶺,后卓捷徑---中40-起點~東勢林場

果樹雲集---中40-東勢林場~終點

中41線

就在九號隧道上方---中41

就在九號隧道上方---再訪中41

中41-1線

果樹叢林中的供桌大道---中41-1

沒了供桌,多了地滑---再訪中41-1

中42線

惡夢.地獄到煉獄---中42

兩河之間的吊神山---再訪中42

中44線

后東越嶺---中44(上)

台中泉源,飲水思源---中44(下)

后東越嶺---再訪中44(上)

台中泉源,飲水思源---再訪中44(下)

中44-1線

跨越大甲溪---中44-1

橋樑佔去一大半---中44-1再訪

中45線

燥坑崩塌與梅花---中45

中46線

休閒農業園區入山---中46(上)

走在軟埤坑的天空---中46(中)

終於自己---中46(下)

中47線

客家與泰雅---中47-東勢段

跨越溪谷,鑽過山嶺---中47-和平區界~下穿龍

承襲而來的掏空命---中47-下穿龍~摩天嶺口

入泰雅部落,大安溪上游---中47-摩天嶺口~終點(士林壩)

中47-1線

無林場,路誰與歸---中47-1四角林以西(上)

進入東勢林場---中47-1四角林以西(中)

天註定與靠自己---中47-1四角林以西(下)

窄版的末代---中47-1 2.8~5.8k拓寬前記錄

越野考驗---中47-1四角林林場以東

中48線

高美甲南行不難---中48

通往溼地的另一條小徑---再訪中48

中49線

臨港的高美---中49(上)

臨溪的高北---中49(下)

高美必經之路---再訪中49

中50線

溼地高美,加分清水---中50

高美.濕地---再訪中50

中50-1線

不再濱海的海濱路---中50-1

尋找榮耀---再訪中50-1榮橋以東

中50-2線

三供處路線之謎---中50-2(舊中56-上)

三供處路線之謎---再訪中50-2

中51線

施工封路,改走田埂---中51

鄉道的不敗景---再訪中51

中53線

複雜歷史的核心---中53(舊中59-上篇)

中59線

串連海線中的海線---中59-起點~大秀國小

順應發展而出現繞路---中59-大秀國小~大仁路口

田中央的中央路---中59-大仁路口~永寧國小

串連海線中的海線---中59-永寧國小~終點

多角度拍攝---再訪中59-起點~中央路第一號橋

多角度拍攝---再訪中59-中央路第一號橋~10.5k

龍井精華區---再訪中59-10.5k~終點

中60線

登大度而小大肚---中60

華山大下坡---再訪中60

中60-1線

小路鑽呀鑽---中60-1

小路繼續鑽---再訪中60-1

狹窄不用多說---三訪中60-1

中61線

突破房屋重圍---中61(上)

再次遭房屋包圍---中61(下)

海線最沃饒農田---再訪中61

中62線

溪口,電廠,水裡港---中62(上)

搖身加寬茄投路---中62(下)

大頭大頭不用愁---中62茄投路拓寬

堤防.拓寬.路更大---再訪中62

中62-1線

借問電廠何處有,大家皆指......---中62-1

褪色的柏油---再訪中62-1

中64線

觀海坡道---中64

觀海坡道---再訪中64

中65線

縣道136始祖---中65

猶如初訪---再訪中65

中66線

道路沒通還得逆向拍攝---中66

龍井大排南岸斷路---再訪中66

中67線

急彎坡道---中67

縱貫公路的轉折點---再訪中67

中68線

路別只是地圖上的一條線---中68

柔腸寸斷的羊腸小徑---再訪中68

中68-1線

電線杆高,路又很小---中68-1

房子與電線杆壓迫---再訪中68-1

中69線

平行於台12西邊---中69

兩個複雜路口群---再訪中69

中70線

不明顯的起終點---中70

不明顯的起終點---再訪中70

中71線

中科犧牲者---中71

中科犧牲者---中71.中76路線修正

無縫接軌中科園區---再訪中71

中72線

豐洲道---中72

卻步,復舊工程---再訪中72

復舊工程重鋪---三訪中72

中73線

大肚臺地北界---中73-起點~舊莊

空軍基地的護城路---中73-舊莊~終點

大甲溪旁的新舊莊---再訪中73(上)

空軍基地的護城路---再訪中73(下)

中74線

河階下的河床世界---中74(上)

河階下的河床世界---中74(下)

迎接北豐原沖積平原---再訪中74(上)

平原不種田,改種工廠---再訪中74(下)

中75線.中75-1線

大度長城之始---舊中市75-舊中75前7k

大度長城狂飆---舊中市75-舊中75 7k~瑞井派出所

衝過望高寮---舊中市75-舊中75瑞井派出所~舊中75-1大肚山公墓

過墳墓,切軍營,豈敢做壞事---舊中市75-舊中75-1大肚山公墓~終點

穿越紅土台地的西部公路---再訪中75

大肚長城---三訪中市75-中75與非公路段

大肚長城---三訪中市75-中75-1(上)

大肚長城---三訪中市75-中75-1(下)

中76線

中科"大"犧牲者---中76

中科犧牲者---中71.中76路線修正

科技重地成長---再訪中76》 

中77線

中科"超大"犧牲者---中77(上)

中科"超大"犧牲者---中77(下)

公總養護~中科佔領---再訪中77

中78線

與中77擦身而過---中78

再訪中78---終點~中74

小巧的神岡市區---再訪中78

中79線

清泉崗的"後門"---中79-終點~6k

清泉崗的"後門"---中79-6k~圳堵&起點~某重要路口

清泉崗的"後門"---中79-某重要路口~圳堵

神清氣爽---再訪中79-中77以北(上)

神清氣爽---再訪中79-中77以北(下)

車流不息---再訪中79-中77以南

中80線

路無半里直---中80

彎曲相會自行車道---再訪中80

中81線

真x媽的終點---中81

回憶蜿蜒小路---再訪中81

彎彎曲曲搭配狹窄終點---三訪中81

中82線

雲多.路彎.亂穿梭---中82

山線記錄起點---再訪中82

中83線

橋樑決定一切---中83

橋樑決定一切---再訪中83

沖積平原橋樑多---三訪中83

中84線

國道一號的一刀三段---中84(上)

潭雅神綠園道的一刀三段---中84(下)

天生柔腸寸斷---再訪中84

中84-1線

有週期,很規律---中84-1

小路工廠多---再訪中84-1

中85線

斷尾求生---中85

斷尾求生---再訪中85

昌平路延伸---三訪中85

中86線

潭雅橫貫道---中86(上)

潭雅橫貫道---中86(下)

又見橫貫道---再訪中86部分-起點~中84起點

又見橫貫道---再訪中86部分-中84起點~中86-1起點

中86潭子市區以東再訪

中86潭子市區以西三訪

中86-1

把新社當作後花園---中86-1(上)

把新社當作後花園---中86-1(下)

潭子~大坑捷徑---中86-1山區路段再訪

中87線

市集前後別有洞天---中87(上)

在終點牌的干擾下殺出絕路---中87(下)

新社小路暖身---中87山區路段再訪

中88線

看似簡單的山道---中88(上)

爬坡與山腰腰帶---中88(中)

河階邊線之隔---中88(下)

中88-1線

中88往中89的捷徑---中88-1

施工羈絆---再訪中88-1

中89線

舊中市89---中89前4k

舊中市89---中89 4k~中128-1起點

只剩代養里程牌---舊中市89再訪(上)-中89再訪

中89-1線

水溝相伴---中89-1

護欄畫出線形---再訪中89-1

中89-2線

又是一條沒蹤影的路---中89-2

中89-2疑問路段

再訪中89-2與其舊線

中89-3線

介入中89.縣道129之第三者---中89-3

繁榮北太平---舊市中12-中89-3再訪

中90線

四連髮夾彎的折磨---中90(上)

四公里的下坡---中90(下)

公老坪---再訪中90(上)

橘子結實累累---再訪中90(下)

中91線

闖入無法進入的密境---中91

再闖地毯密徑---再訪中91

中92線

騎不快的抽筋路---中92

花海節---再訪中92

中93線

向東守護,新社河階---中93-起點~中94

向東守護,新社河階---中93-中94~中興嶺

新社香菇街---中93南段

新社天空---再訪中93(上)

新社香菇街---再訪中93(下)

中94線

山谷的微笑---中94

山谷的微笑---再訪中94

中95線

公路舊線縱走起頭---中95-起點~東興

公路舊線縱走入山---中95-東興~9k

公路舊線縱走中和---中95-9k~13.7k

公路舊線縱走溪頭---中95-13.7k~終點

中95-1線

想念八仙山林業鐵道---中95-1

中96線

連接二三村---中96

中97線

農地重劃縱貫道---中97

中97-1線

第二層河階看樓下一層---中97-1

中98線

通往花海的彼端---中98

中99線

九連髮夾彎---中99-起點~龍泉

北田產業道路上的中九九九---中99-龍泉~產業一號橋

崩塌修復,突破關主---中99-產業一號橋~終點

屯區鄉道關主---中99-坍方以南段

中100線

往新社.酒桶山的無限想像---中100

東汴---再訪中100

中101線

瓜分危機---中101

瓜分仍在即---再訪中101

空心菜重地---中101三訪

中102線

終點竟在支線上---中102

內新~十九甲~太平---再訪中102

大里與太平的捷徑---三訪中102

中102-1線

溪的兩邊兩樣情---中102-1

車子難以動彈的市中心---中102-1再訪

中102-2線

與主線分離的支線---中102-2

依然與主線分居---再訪中102-2

中103線

小巷中求生存---中103

再訪中103文化街以北

再訪中103文化街路段

除了房子,還是房子---三訪中103

中104線

從繁華到幽靜---中104(上)

從繁華到幽靜---中104(中)

從繁華到幽靜---中104(下)

山中寧靜前的商業繁榮---再訪中104平面路段

再訪中104山區路段(上)

再訪中104山區路段(下)

從繁華到幽靜---三訪中104(上)

從繁華到黃竹坑/大湖口---三訪中104(下)

中104-1線

有這條路嗎---中104-1

斷層旁的竹子坑---中104-1再訪

中105線

待遇不小---中105

台中最速---中105再訪

中105-1線

夏田門戶---中105-1

大里溪北之南---再訪中105-1

稻田的悲歌---三訪中105-1

中106線

好多光---106

生四替代路---再訪中106

杙進大里---中106三訪

中107線

通過兩湖的ㄈ字路---中107

都要有兩次---再訪中107

東湖.西湖與草湖---三訪中107

中108線

往南投的密徑---中108

南.北坑產業道路前哨站---再訪中108(上)

南.北坑產業道路前哨站---再訪中108(下)

單車拜訪近十次---三訪中108

中108-1線

中108的三角分散路---中108-1

詭異終點---再訪中108-1

朝陽科大引道---三訪中108-1

中110線

路線找到發瘋---中110(上)

路線找到發瘋---中110(下)

這一段沒有改變---再訪中110-縣道127~中115

這一段產生大變---再訪中110-中115~起點

這次甭找路---再訪中110-縣道127~終點

三段二訪不如一次搞定---三訪中110

中110-1線

為亞洲大學而開---中110-1

最多的意外是犁田---再訪中110-1-起點~台3

地震教育園區的洗禮---再訪中110-1台3以東

拓寬完成之日已不遠---三訪中110-1

中111線

看似北斗七星---中111(上)

看似北斗七星---中111(下)

再賞北斗七星---再訪中111(上)

再賞北斗七星---再訪中111(下)

中113線

日不小的下午---中113

北霧峰田間的兩座橋---再訪中113(上)

南霧峰先知稻---再訪中113(下)

中114線

稻田.聚落的錯綜---中114(上)

逆光也精彩---中114(中)

逆光也精彩---中114(下)

回顧經典稻田,跨越震撼斷層---再訪中114(上)

峰谷養老好,終點雙溪匯流---再訪中114(下)

中115線

霧峰鄉道軸---中115(上)

霧峰鄉道軸---中115(下)

再訪中115---台63~縣道127

路寬不定---再訪中115-縣道127~終點

初訪之後不曾見面---再訪中115(上)

縱貫霧峰---再訪中115(下)

中116線

縣道127~草屯捷徑路線---中116(上)

縣道127~草屯捷徑路線---中116(下)

溪南工廠林立---再訪中116(上)

柏油加封後---再訪中116(下)

中117線

稻田圍攻---中117

早起鳥兒有蟲吃---晨間再訪中117

稻田軼事---中117三訪》延伸文章>>>《一個秋收到春耕的稻田軼事

中118線

堤防高速---中118(上)

山中慢活---中118(下)

堤防更高速---再訪中118舊正IC以西

象鼻坑---再訪中118山區路段

中118-1線

三分天下---中118-1

里程牌歿,趕緊記錄路牌---再訪中118-1

中119線

起點插錯了---中119

霧峰鄉道最小咖---再訪中119

中120線

跨越三縣時空---中彰投120-中120路段

三縣連一線---再訪中120

中121線

被遺忘的烏溪之南---中121

烏溪改道---中121再訪

中122線

短之最---中122

日治的中彰快速道路---再訪中122

縱貫道的過往---三訪中122

中123線

風華一時總會盡---中123

90度穿越鐵路---再訪中123

分不開的歷史---三訪中123

中124線

大甲溪源頭---中124(上)-非收費路段

武陵農場---中124(下)-收費路段

中125線

編號也給太大---中125

中126線

短之次---中126

頭家來這坐---再訪中126

127線

小葉欖仁大道---中127

斷頭市中13---再訪中127

牌面拆光光,欖仁仍翠綠---三訪中127與舊市中13

中128線

還沒準備好就結束了---中128

搞不清楚的分界線---舊市中12-中128再訪

中128-1線

舊中市89---中128-1起點~中市89終點

舊中市89再訪(下)-市區道路與中128-1

中129線

樹王動脈---中129

樹王動脈---再訪中129

不管跑多遠,不忘出發點---三訪中129

中130線

隱居又很大條---中130

這次有備而來---再訪中130

中131線

高山綠色隧道---中131(上)

台中公路最高點---中131(下)

 

已解編一般鄉道一般鄉道舊線

 

中10線

被切斷的舊中10

中12線

心目中的鐵砧山---中12舊線觀景

中13線

中13起點舊線

中16線

下龜殼---中16起點舊線

中17線

一元能復始,三元避末日---中17起點舊線

中18線

中18起點舊線

彷彿不存在---中18終點舊線

中20線

舊中20

中30線

中30外埔舊線

中44-1線

中44-1舊線

中50線

舊中50-1

中50-2線

兩代編號,同一路線---舊中50-2(舊中56-下)

中53線

房屋.工廠.農田的空間爭奪---舊中53

回不去也改不了---再訪舊中53

中55線

鐵路未成線---舊中55-中66以南段

中56線

三供處路線之謎---中50-2(舊中56-上)

兩代編號,同一路線---舊中50-2(舊中56-下)

中56-1線

舊中56-1

中56-2線

舊中56-2

中59線

複雜歷史的核心---中53(舊中59-上篇)

老街北端的轉向---舊中59-下

中61線

一個爬坡,區分聚落與工廠---舊中61(上)

一座橋樑,區分工廠與聚落---舊中61(下)》 

中62線

茄投的尾巴---中62茄投尾舊線

堤防.拓寬.路更大---再訪中62

中67線

中67舊線

縱貫公路的轉折點---再訪中67舊線

中68線

柔腸寸斷的羊腸小徑---再訪中68

中70線

不明顯的起終點---再訪中70

中71線

三鹿---舊中71

中73線

四個古聚落---舊中73

狹窄不用多說---三訪中60-1

華山大下坡---中60

中75線.中75-1線

參見下方之中市75連結

中77線

中科"超大"犧牲者---中77(上)

中77舊線再訪

中78線

神岡穿心---中78舊線

中86線

中86舊線

中86-1線

平交道起點---中86-1舊線

中87線

中87隆田舊線

中89-2線

再訪中89-2與其舊線

中100線

終點在哪裡?---舊中100

終點還是找不著---再訪舊中100

中101線

瓜分危機---舊中101新興路段

中107線

都市發展的見證---舊中107

中109線

舊中109草湖段

來找芋仔冰---再訪舊中109草湖段

中114線

中114狹窄的起點舊線

再訪中114起點舊線

 

舊跨縣鄉道舊市轄鄉道

 

中苗2-1線

縣界只是小水溝---中2-1

起點望向終點---苗41-1

中市75線

大度長城之始---舊中市75-舊中75前7k

大度長城狂飆---舊中市75-舊中75 7k~瑞井派出所

衝過望高寮---舊中市75-舊中75瑞井派出所~舊中75-1大肚山公墓

過墳墓,切軍營,豈敢做壞事---舊中市75-舊中75-1大肚山公墓~終點

穿越紅土台地的西部公路---再訪中75

大肚長城---三訪中市75-中75與非公路段

大肚長城---三訪中市75-中75-1(上)

大肚長城---三訪中市75-中75-1(下)

中市85線

斷尾求生---中85

斷尾求生---再訪中85

舊路昌平尾巴---舊中市85舊台中市段

中市89線

舊中市89---中89前4k

舊中市89---中89 4k~中128-1起點

舊中市89---中128-1起點~中市89終點

只剩代養里程牌---舊中市89再訪(上)-中89再訪

舊中市89再訪(下)-市區道路與中128-1

中市89錯誤路線與舊線

中彰投120線

跨越三縣時空---中彰投120-中120路段

跨越三縣時空---中彰投120-彰188路段

跨越三縣時空---中彰投120-投92路段

三縣連一線---再訪投92

三縣連一線---再訪中120

三縣連一線---再訪彰188

中彰121線

被遺忘的烏溪之南---中121

烏溪改道---中121再訪

彰189

路堤擋道---彰189再訪

市中4-1線

短之次---中126

舊市中4-1舊台中市段

頭家來這坐---再訪中126

市9線

有9卻不長久---舊市9

市10線

台中市區僅存聚落---舊市10

市11線

柔腸寸斷---舊市11

市12線

911連線---舊市12

市中12線

舊市中12舊台中市段

還沒準備好就結束了---中128

搞不清楚的分界線---舊市中12-中128再訪

介入中89.縣道129之第三者---中89-3

市中13線

小葉欖仁大道---中127

斷頭市中13---再訪中127

牌面拆光光,欖仁仍翠綠---三訪中127與舊市中13

市中13-1線

幽靈路線---市中13-1

市中15線

永和---舊市中15台中市段

都市當中的歷史夾縫---舊市中15舊台中市段再訪

樹王動脈---中129

樹王動脈---再訪中129

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  • 訪客
  • 請問一下:為什麼舊市轄鄉道的路線會被切斷?
  • 自己認為是礙於法令,因為全線位於計畫區的鄉道是不能存在的,大多市轄鄉道屬於這樣的狀況,這和最近台5乙被解編有類似之處。不過以上屬於筆者看法,實際上...仍請另問高明。

    不過公路法完成修改,中市75這類比較偏郊區的鄉道是否復活成區道,值得觀察

    高鐵HSR 於 2013/08/04 20:42 回覆

  • 訪客
  • 鄉道.區道是什麼意思?
  • 引用公路法:
    公路:指國道、省道、市道、縣道、區道、鄉道、專用公路及其用地範圍內之各項公路有關設施。

      國道:指聯絡二直轄市(省)以上、重要港口、機場及重要政治、經濟、文化中心之高速公路或快速公路。
      省道:指聯絡二縣(市)以上、直轄市(省)間交通及重要政治、經濟、文化中心之主要道路。
      市道:指聯絡直轄市(縣)間交通及直轄市內重要行政區間之道路。
      縣道:指聯絡縣(市)間交通及縣與重要鄉(鎮、市)間之道路。
      區道:指聯絡直轄市內各行政區及行政區與各里、原住民部落間之道路。
      鄉道:指聯絡鄉(鎮、市)間交通及鄉(鎮、市)與村、里、原住民部落間之道路。
      專用公路:指各公私機構申請公路主管機關核准興建,專供其本身運輸之道路。

    市道.縣道等級相同 區道.鄉道等級相同

    高鐵HSR 於 2013/11/24 19:34 回覆

  • 訪客
  • 中47、中95、中124、中131線那時候發文?
  • 中47、中124、中131 >>> 7/6前發完
    中95 >>> 約2個月後

    高鐵HSR 於 2014/06/21 17:28 回覆

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