▲ 頂欄圖片
以人為本的大眾運輸,逐漸被趕到天上、地下;人們活動的平地空間反而充滿車輛,是台灣本末倒置的交通思維,也是台中平面BRT被廢除的隱藏原因。而討論到日、韓、歐洲時,我們不會著重在交通一樣擁擠,而是這些地方在擁擠中,想辦法給行人/大眾運輸有最大的通行能力,而且大多以路堤式鐵道、平面BRT、平面LRT、公車為主,大眾運輸就在生活左右。

選舉年=各種炒作,筆者將《BRT體檢報告》置頂,懷念當年被炒掉的BRT

在以前中44-1爬上河階這一段,因為較為難行而闢建新線

本文便來看看舊線

 

▼路線圖
路線圖
圖例:中44  中44-1  中44-1舊線

 

中44-1舊線 01
▲01  中44-1往左,舊線往右

中44-1舊線 02
▲02  進入地塹

中44-1舊線 03
▲03  左轉,直走為東豐自行車道

中44-1舊線 04
▲04  短而急的爬坡

中44-1舊線 05
▲05

中44-1舊線 06
▲06  一旁的"0蛋月台"

中44-1舊線 07
▲07  新舊線會合

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  • 悄悄話
  • 希波掌門人
  • 請問第5張照片,
    右邊那條小路是鐵道的化身嗎??
  • 純粹一般道路,右邊沒入鏡地方才是鐵路

    高鐵HSR 於 2013/03/12 06:09 回覆