▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

2012年10月底芬園新線通車,讓台14丁改線,原本台14丁變為市區道路。

這段新線配置雙向四車道+二機車道,穿過芬園市區東南方的農田,道路興建上不比有聚落的地方難。反觀原台14丁芬園市區路段經過當地市集以及道路狹窄,運能漸漸不佳而需要闢建新線。

據目前筆者觀察,芬園鄉的開發現況,為台14丁開條四車道外環可能言之過早,比較適合的作法應該是先徵收用地,開發約1車道+1機車道應該就足夠,等到有需要再二次拓寬。

 

路線圖
▲台14丁新線路線圖

 

台14丁芬園外環道  01
▲01  台14西向,左轉為台14丁新開闢路段

台14丁芬園外環道  02
▲02  非常親近的起點大牌,前方道路是台14芬園舊線

台14丁芬園外環道  03
▲03  台14舊線路口,前方速限為40km/hr

台14丁芬園外環道  04
▲04  土豆寮橋

台14丁芬園外環道  05
▲05  完工日期,橋算是比較完工的,後面的路堤弄比較久

台14丁芬園外環道  06 
▲06


台14丁芬園外環道  07
▲07  翻土後的稻田,遠方為八卦山

台14丁芬園外環道  08
▲08  1k,筆者漏拍0.5k  經過確認是未從部落格相簿選取,並非漏拍

台14丁芬園外環道  09
▲09  回拍。這樣看起來把標線弄成一車道+一機車道,速限給60km/hr是可以考慮的

台14丁芬園外環道  10
▲10  1.5km

台14丁芬園外環道  11
▲11

台14丁芬園外環道  12
▲12  回拍

台14丁芬園外環道  13
▲13  2k

台14丁芬園外環道  14
▲14  新舊線會合。路口經過改善,新台14丁能夠直通,舊線的動線會稍微差一點

台14丁芬園外環道  15
▲15  回拍。左邊糟化線筆者已經建議改為機車道,以符合前後路段車道配置,公路總局回覆會在下次重鋪時改善,看這條路剛弄好...重鋪還要很久,希望他們記得

 

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留言列表 (1)

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  • Howard The Whistler
  • 抓個小錯:第一張是"台14線西向"吧?
  • 修改完成!!!
    另外已經補上0.5k照片

    高鐵HSR 於 2013/03/07 22:55 回覆