▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

起點銜接中128,終點銜接中102,全長3.25km

中89-2再訪結合了比較早的照片一同發文,而比較早的照片曾經獨立發文過,這次算是一口氣整合現在路線與舊線

 

▼路線圖
路線圖
圖例:中89-2  中89-2舊線  中102-1  中128  中130


中89-2再訪 01
▲01  中128與中89-2起點路口,右轉為中89-2

中89-2再訪 02
▲02  路牌特寫

中89-2再訪 03
▲03  另外一邊的路牌

中89-2再訪 04
▲04  右轉之後的市區路段

中89-2再訪 05
▲05  回拍起點

中89-2再訪 06
▲06  整齊劃一的看板是太平最成功的地方

中89-2再訪 07
▲07  路口圖形化預告,筆者在前方路口左轉記錄舊線,直走的中89-2用先前再訪照片替代

中89-2再訪 08
▲08

中89-2再訪 09
▲09  右邊是宜昌公園

中89-2再訪 10
▲10  

中89-2再訪 11
▲11  開始左彎

中89-2再訪 12
▲12  路幅縮小

中89-2再訪 13
▲13  左彎中

中89-2再訪 14
▲14  左彎結束,右邊留有拓寬空間

中89-2再訪 15
▲15  舊線接回,也代表後續照片為比較近期所拍攝

中89-2再訪 16
▲16

中89-2再訪 17
▲17  溪州橋

中89-2再訪 18
▲18  民國91年9月完工。誰題的一點也不重要,未來希望減少這種拍馬屁文化

中89-2再訪 19
▲19  橋上回拍

中89-2再訪 20
▲20  中130路口預告。中130曾經包含在舊市中14,路牌才有"中14"這種錯誤


中89-2再訪 21
▲21

中89-2再訪 22
▲22

中89-2再訪 23
▲23  縣道136路口,那個kitty安全帽太搶眼了

中89-2再訪 24
▲24  右邊是太平國小

中89-2再訪 25
▲25  路口右轉

中89-2再訪 26
▲26  之後又要右轉,請走ok便利商店所在的那條路

中89-2再訪 27
▲27

中89-2再訪 28
▲28  當地市場,攤位大多已經收了起來

中89-2再訪 29
▲29  來到終點,銜接中102-1

 

主線已經記錄完成了,接下來記錄路線圖中紅紫色的舊線



中89-2再訪 補01
▲30  圖07路口左轉

中89-2再訪 補02
▲31  左轉之後

中89-2再訪 補03
▲32  回拍牌面

中89-2再訪 補04
▲33  牌面特寫與回拍路口

中89-2再訪 補05
▲34

中89-2再訪 補06
▲35  宜欣國小正門路口,號誌運作中

中89-2再訪 補07
▲36  拍攝正門

中89-2再訪 補08  
▲37  接回現在路線

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留言列表 (1)

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  • Jacob
  • 其實宜昌路(宜文街口到宜仁街口)打通 也不過十年光景而已
  • 剛好符合中89-2改線時間~~~

    高鐵HSR 於 2013/04/18 10:12 回覆