▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

南投最重要的公路台3甲,串連草屯鎮與南投市兩個重要行政區,起終點都在台3,全長11.375km,同時是台3的舊線與副線。

說到台3與台3甲帶出來一連串的公路歷史,這個故事長度可能就比這篇文章的圖片敘述還多,簡化解釋如下:台3第一代路線與現在一樣走草溪路,只是沒有走草屯的成功路與南投的南崗路;第二代走現在的台3甲;第三代為現在的路線。

台3甲貴為省道,後半段的道路規格已經比較接近一般市區道路,若不是以台3副線與草屯.南投兩個行政區作為強力後盾,這條道路頂多只是縣道。不過不管如何,這條路不像台3一樣繞到八卦山的山腰,服務的又是兩個市中心,台3還無法完全取代台3甲的重要性,這一點從路口號誌需要80秒的綠燈可以證明車流量。

筆者以南崗大橋作為上.下篇分界,兩邊情況差異不小。

 

▼路線圖
路線圖

 

 

台3甲 01
▲01  起點路口回拍台3

台3甲 02
▲02  起點牌,廣告超級礙眼

台3甲 03
▲03  里程預告

台3甲 04
▲04  起點大牌與後方的投2終點路口

台3甲 05
▲05  投8起點路口

台3甲 06
▲06  0.5k

台3甲 07
▲07  寶島時代村前,公路總局還為了寶島時代村更改標線,這個新興觀光景點找回被國道六號帶走的人潮

台3甲 08
▲08  寶島時代村正門

台3甲 09
▲09  台14路口預告

台3甲 10
▲10  經過拓寬的博愛橋

台3甲 11
▲11  民國66年12月完成拓寬

台3甲 12
▲12  台14路口預告

台3甲 13
▲13  台14路口與1k

台3甲 14
▲14  路口回拍

台3甲 15
▲15  進入草屯市區

台3甲 16  
▲16  舊台14路口,右邊有1.5k里程牌,前方50公尺為投6路口。台3甲與台14舊線共線到前方麥當勞,詳細介紹請等候舊線發文。

台3甲 17
▲17  碧山路口,右轉同時是舊台3線.台3丙線

台3甲 18
▲18  2k

台3甲 19
▲19

台3甲 20
▲20  里程預告,眼前貨車擋到路了...

台3甲 21
▲21  2.5k

台3甲 22
▲22  第一太平橋

台3甲 23
▲23  民國67年11月拓寬

台3甲 24
▲24  3k

台3甲 25
▲25

台3甲 26
▲26  3.5k

台3甲 27
▲27

台3甲 28
▲28  衝過4k回拍。現在筆者在市區大多利用號誌擋車,避免車輛成為照片衝突點。

台3甲 29
▲29  台14乙路口預告

台3甲 30
▲30  指向牌,前方為台14乙路口

台3甲 31
▲31  路口前的第二太平橋

台3甲 32
▲32  通過路口的4.5k,本圖為回拍。要在圖30拍攝台14乙路口幾乎0空檔,又用了過紅綠燈回拍這招。

台3甲 33
▲33  通過路口也離開草屯市區

台3甲 34
▲34  5k

台3甲 35
▲35  投15預告01

台3甲 36
▲36  投15預告02,前方號誌為路口

台3甲 37
▲37  5.5k,本圖左邊為投15起點。路口利用特殊槽化改善動線,通過路口再次南北向會合。

台3甲 38
▲38  里程預告

台3甲 39
▲39  投11(右邊)終點路口,左轉為地名"營盤口"

台3甲 40
▲40  路上的定位點,公路的級配與道路高度有一定限制

台3甲 41
▲41  南崗大橋橋名柱,筆者移開了防撞桿才能拍攝(地上還有灰塵痕跡)

台3甲 42
▲42  南崗大橋,橋上禁止停車,筆者採用徒步拍攝一小段

台3甲 43
▲43  橋上的6k

台3甲 44  
▲44  民國67年10月完工

 

待續~

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留言列表 (1)

發表留言
  • Jacob
  • 這也算第二代台3甲線了...
    話說第一代台3甲線 就是現在的台14乙線後段(草溪路省府路口~彰南路中興路口)
    但台14乙線也因為中興交流道而小幅更動就是了...
  • 當時把3甲編在這裡做足省政府的面子,台3的"回鍋"編法也是少見例子

    高鐵HSR 於 2013/05/12 22:44 回覆