▲ 頂欄圖片
台灣路太寬也太多,筆者自己的公路整編已經檢討幾番。省道大量解編之餘,雙北地區則是微幅增加省道,這也是《公路路線系統分類標準》訂定完善,同時筆者也善用不亂用的結晶,可實現道路瘦身第一步,也是台灣未來50年的基礎。

以下記錄台14跳走坪與北山舊線

 

▼路線圖
台14跳走坪~河曲舊線路線圖

 

 

首先是北山舊線~

北山聚落是前往九份二山的大門,也是縣道147的起點。

台14舊線從北山橋跨越北港溪,進入北山聚落,沿著南岸開闢。

 

台14北山舊線 01
▲01  北山舊線東端(左前方),位於台14 46.5k

台14北山舊線 02
▲02  進入舊線

台14北山舊線 03
▲03  縣道147與北山一帶有許多養鹿人家,鹿也成為這裡的意象之意。不過上面被惡意塗上立可白,台灣人公德心在哪?

台14北山舊線 04
▲04  種瓜橋。下方為種瓜溪,前方路口左轉為種瓜坑

台14北山舊線 05
▲05  民國44年3月完工,62年2月拓寬

台14北山舊線 06
▲06

台14北山舊線 07
▲07  進入北山聚落

台14北山舊線 08
▲08  縣道147路口,以前這裡是縣道147起點。台14舊線右轉

台14北山舊線 09
▲09  改建後的北山橋,過橋為舊線西端

台14北山舊線 10
▲10  回拍北山聚落與正在興建的???

台14北山舊線 11
▲11  舊線接回,位於北山隧道東口,前面還有當地的造景。

台14北山舊線 12
▲12  這個路口也是縣道147起點

 

跳走坪舊線~

跳走坪有兩段舊線,長度不長,屬於信手可以完成的紀錄

 

簡單帶過第一段:

台14跳走坪舊線 01
▲13  位於路線圖左邊第二個藍線,從台14分出並於前方不遠左轉

台14跳走坪舊線 02
▲14  200公尺後接回

 

第二段(大石橋)舊線:

大石橋舊線位於路線圖最左邊的藍線,位於現在的大石橋旁

台14跳走坪舊線 03
▲15  大石橋

台14跳走坪舊線 04
▲16  民國75年5月完工

台14跳走坪舊線 05
▲17  位於下游側的舊橋

台14跳走坪舊線 06
▲18  舊橋東端的路基已經被掏刷

台14跳走坪舊線 07
▲19  筆者從舊橋西端進入

台14跳走坪舊線 08
▲20  橋名柱

台14跳走坪舊線 09
▲21  民國49年4月22日完工

台14跳走坪舊線 10   
▲22  大石橋往斗山高架橋拍攝

 

大石橋舊線不只有橋,包含西邊150公尺與東邊20公尺的引道。

 

台14台3~國六終點 125  
▲23  台14 43k,眼前左彎為大石橋引道西端,極遠的右彎便是大石橋。

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留言列表 (2)

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  • anoli
  • 北山橋那兩根看起來還蠻像牌坊,也許之後會在中間擺一根橫向的水泥塊,上面刻"北山橋"或"北山村"之類的字。
  • 感覺高度不是普通的高...坐落在小村落有點突兀

    高鐵HSR 於 2013/06/13 19:04 回覆