前情提要:

土城聚落大約是草屯平原地帶的最東邊,接下來的台14沿著烏溪東行,緊鄰山壁帶來一趟驚險的行程。

投6東段是民國50年代的台14舊線,一直以來多坍方,民國60年代闢建新線二跨烏溪,經過九九峰南邊,避開烏溪的攻擊岸,原本的舊線成為尋幽的好去處。

提到 "二跨烏溪" 關鍵字,不得不說國道六號。原本的國道六號要從石灼打隧道通過九九峰,921地震之後保護區成立,國道六號也採用二跨烏溪方式避開九九峰,是高速公路的創舉。

 

▼路線圖,上文的26K大約在路線上的小白點左邊一點點。
路線圖01

 

台14台3~國六終點 44
▲01  上文末圖,26k

台14台3~國六終點 46
▲02  下坡結束,上文共線的投6往右邊而去,這一段投6同時也是台14舊線。

另外,上文分出去的土城舊線在本圖左後方接回(現在看不出路跡),直直接上投6舊線。

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▲03  回拍,土城舊線從路牌處而來

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▲04  26.5k

台14台3~國六終點 48 90.4
▲05  炎峰橋,民國90年4月完工。這也是本文提到台14二跨烏溪新線之第一跨

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▲06  27k,眼前是九九峰與國道六號

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▲07  投19路口(從本圖右邊一路到左前方爬坡小路)

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▲08  27.5k

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▲09  28k

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▲10  回拍

台14台3~國六終點 54
▲11  28.5k

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▲12  回拍九九峰藝術大道路口。九九峰藝術大道是個失敗的case,未來可能是暨南大學的新校地


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▲13  29k

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▲14  穿過國道六號,前方是投20終點路口

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▲15  雙冬橋,也是新線第二次橫跨烏溪

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▲16  遠拍對向的國道六號與群山

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▲17  29.5k

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▲18  左邊聽說是墓碑山...投6位於正下方,筆者從投6經過很怕他垮下來

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▲19  往烏溪下游拍攝。

搭配FB動態品味一下:
雙冬橋往烏溪下游拍攝,左邊的雙龍地區丘陵與右邊國道六號,佐上烏溪潔白石頭...這張拍模糊並不失主題風采。

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▲20  走完雙冬橋,民國63年6月完工

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▲21  投6終點,台14舊線接回

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▲22  30K與里程預告

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▲23  地名"雙冬"

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▲24  回拍30.5k,順樁沒看到牌面,只能拍攝逆樁的

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▲25  雙冬聚落中心

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▲26  食水橋。台14經過的小橋很多,筆者沒有全部拍攝

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▲27  31k

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▲28  雙冬舊線分出

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▲29  望峰橋,前方即將陡下坡

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▲30  31.5k,雙冬舊線接回從右邊(現在路面已經接不上)

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▲31  下坡時拍攝遠方國姓交流道橋墩群

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▲32  右邊山壁崩塌,筆者深怕自己中獎

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▲34  32k

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▲35  國姓高架橋

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▲36  32.5k,地名"粗坑"

台14台3~國六終點 79 粗坑橋
▲37  粗坑橋

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▲38  民國73年12月完工

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▲39  33k

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▲40  33.5k,台14豐崙舊線從前方有太陽的地方往左岔出

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▲41  34k,豐崙舊線接回,此時也悄悄進入國姓鄉

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▲42  上圖回拍

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▲43  福壽橋

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▲44  福德橋,位於國道六號正下方

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▲45  往西拍攝國道六號西向出口匝道

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▲46  35k,分隔倒的路燈是國道六號的樣式

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▲47  國道六號預告,地名"福龜"

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▲48  35.5k,國道六號國姓連絡道出入口

台14台3~國六終點 91   
▲49  36k與草莓園

 

待續~

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